REDARC BCDCN1225 BCDC Core 25A DC-DC lādētājs salonam12V 25A DC-DC lādētājs salonam ar MPPT saules ieeju

Apraksts

BCDCN1225, ko pārdod kā BCDC Core 25, ir REDARC 25A, 375W DC-DC lādētājs salonam 12V sadzīves akumulatora uzlādei. Tas pieņem 12V vai 24V transportlīdzekļa ieeju un neregulētu saules paneļu ieeju, abas 9–32V, un ar MPPT regulatoru tās apvieno, priekšroku dodot saules enerģijai. Četri uzlādes profili paredzēti AGM un gēla, svina-skābes un kalcija, LiFePO4, kā arī apsildāmiem litija akumulatoriem. Lādētājs sver 900g un tā izmēri ir 165×120×37mm; to var uzstādīt zem sēdekļa, aiz apdares paneļa vai akumulatoru kastē, bet ne motortelpā. Abās ķēdēs jāuzstāda 40A drošinātāji.

• 25A vai 40A izejas strāva 12V sadzīves akumulatora uzlādei
• Transportlīdzekļa un saules paneļu ieejas 9–32V ar MPPT regulatoru
• Vispirms izmanto saules enerģiju, pēc tam vajadzības gadījumā papildina uzlādi ar ģeneratora jaudu
• A, B, Li un apsildāma litija akumulatora H uzlādes profili
• Montāžai salonā, pikapa kravas nodalījuma pārsegā vai akumulatoru kastē; ne motortelpā
• 900g, 165×120×37mm, bez ventilatora

Darbības princips

BCDC Core ir trīspakāpju DC-DC lādētājs 12V sadzīves akumulatoram. Tas saņem enerģiju no 12V vai 24V startera akumulatora un neregulētiem 12V saules paneļiem. MPPT regulators un Green Power Priority vadība vispirms izmanto pieejamo saules enerģiju, bet ģeneratora jaudu pieslēdz tik daudz, cik nepieciešams, nepārsniedzot lādētāja nominālo izejas strāvu. Ieejas sprieguma kompensācija palīdz nodrošināt pareizu uzlādes spriegumu sadzīves akumulatorā arī tad, ja kabeļi no transportlīdzekļa priekšdaļas ir gari.

Iebūvēts sprieguma kontrolēts izolators atdala sadzīves sistēmu no startera akumulatora. Izmantojot standarta vadību, lādētājs ieslēdzas, kad spriegums pārsniedz 12,9V, un izslēdzas, kad tas nokrītas zem 12,7V; 24V transportlīdzekļiem šīs robežas ir attiecīgi 25,8V un 25,4V. Uzlāde notiek bulk, absorbcijas un float posmā. Float spriegums svina-skābes akumulatoriem ir 13,3V, bet LiFePO4 akumulatoriem – 13,6V.

Galvenās īpašības

Oranžais vads ļauj izvēlēties vienu no četriem uzlādes profiliem: A (14,6V) AGM un gel akumulatoriem, B (15,0V) standarta svina-skābes un kalcija akumulatoriem, Li (14,2V) LiFePO4 akumulatoriem un H (14,2V) litija akumulatoriem ar darbspējīgu sildelementu, kas ļauj uzlādēt līdz -20°C. Instrukcijā norādītais Li profila darba temperatūras diapazons ir no 0°C līdz +80°C. Tas nenozīmē, ka akumulatoru drīkst uzlādēt jebkurā temperatūrā šajā diapazonā – jāievēro arī akumulatora ražotāja noteiktās uzlādes temperatūras robežas. Atbilstības marķējumi: E-mark UNECE R10, CE, UKCA, RCM un RoHS. Korpusā nav ventilatora vai releju, tāpēc lādētājs darbojas klusi.

Uzstādīšana un saderība

BCDC Core nedrīkst uzstādīt motortelpā, jo mitrums un karstums var to sabojāt. Uzstādiet lādētāju salonā, pikapa kravas nodalījuma pārsegā, dzīvojamā piekabē vai akumulatoru kastē, ne tālāk kā 1m kabeļa attālumā no sadzīves akumulatora. Izmantojiet M6 stiprinājumus un atstājiet vietu ventilācijai. Ja temperatūra pārsniedz 55°C, lādētāja jauda tiek samazināta; pie 80°C tas izslēdzas. Transportlīdzekļa ieejas un izejas ķēdē drošinātājs jāuzstāda ne tālāk kā 100mm no akumulatora: 25A modelim – 40A (FK40), 40A modelim – 60A (FK60).

Transportlīdzekļiem ar viedo vai mainīga sprieguma ģeneratoru, kas bieži sastopams Euro 6 modeļos, sākot no 2015. gada, zilais vads jāpievieno D+ vai aizdedzes ķēdei, lai aktivizētu zema sprieguma vadību, kas ieslēdz lādētāju pie 12,0V. Saules paneļiem jābūt neregulētiem un savienotiem paralēli; tukšgaitas spriegums nedrīkst pārsniegt 32V.

Indikācija un aizsardzība

Profila un uzlādes statusa LED indikatori rāda izvēlēto profilu, aktīvos enerģijas avotus un uzlādes posmu. Vajadzības gadījumā var pievienot arī 12V LED indikatoru. Kļūdu kodi tiek parādīti ar mirgojošām gaismām, ziņojot par iekšēju kļūmi, temperatūras robežu pārsniegšanu, pārāk augstu izejas spriegumu vai pārāk zemu vai augstu ieejas spriegumu. Transportlīdzekļa ieeja nekavējoties izslēdzas, ja spriegums nokrītas zem 8,0V vai pārsniedz 16,0V; 24V sistēmām augšējā robeža ir 32,5V. Periodiska pārbaude uzrauga startera akumulatora spriegumu un pārliecinās, ka izejā ir pieslēgts akumulators.

Jautājumi un atbildes