Gestionnaire de batterie DC REDARC BCDC12100R BCDC Alpha100 RChargeur DC-DC et solaire MPPT 12V 100A avec contrôleur de batterie et Bluetooth

Présentation

Le BCDC12100R, ou BCDC Alpha100 R, porte la plateforme Alpha R à 100A et 1600W pour les gros parcs auxiliaires 12V ; REDARC conseille des capacités de 100–1250Ah. Il prélève jusqu’à 110A sur une batterie de démarrage 12V ou 24V et jusqu’à 110A sur un champ solaire de 2000W au plus, via son entrée 9–48V, en donnant la priorité au solaire. Le Smart Battery Monitor fourni affiche l’état de charge et l’autonomie restante dans l’application RedVision, qui gère aussi tous les réglages, l’appoint de la batterie de démarrage et la relance d’une batterie de démarrage à plat. L’appareil de 2,2kg se monte exclusivement à l’intérieur.

• 50A (800W) ou 100A (1600W) vers une batterie auxiliaire 12V
• Entrée batterie de démarrage 9–32V, véhicules 12V ou 24V
• Entrée solaire 9–48V, champs jusqu’à 1000W ou 2000W
• Smart Battery Monitor avec shunt ±500A fourni
• Appoint solaire de la batterie de démarrage et relance d’une batterie à plat
• Limite de courant d’entrée véhicule réglable pour hybrides et véhicules électriques

Principe de fonctionnement

Le BCDC Alpha R réunit dans un même boîtier principal un chargeur DC-DC et un régulateur solaire MPPT, le solaire étant toujours utilisé en priorité. Le Smart Battery Monitor fourni se place sur le négatif de la batterie auxiliaire et mesure son courant, sa tension et sa température : le chargeur sait ainsi distinguer le courant qui va à la batterie de celui que tirent les consommateurs. Si le courant de charge est réglé en dessous du maximum, la réserve de puissance alimente directement les consommateurs, ce qui limite le cyclage de la batterie. L’état de charge et l’autonomie restante sont calculés à partir des données du contrôleur.

Deux fonctions dédiées à la batterie de démarrage sont intégrées. Le Start Battery Charge Mode utilise le surplus solaire pour maintenir la batterie de démarrage chargée, sous 25A au maximum, dès que la batterie auxiliaire est en floating. Le Start Battery Recovery recharge une batterie de démarrage à plat à partir de la batterie auxiliaire pendant une quinzaine de minutes, tant que celle-ci reste au-dessus de 11,5V ; il se lance depuis l’application RedVision ou, sur l’Alpha50 R, avec le bouton de commande.

Points forts

Quatre types de batteries sont pris en charge : AGM/gel, plomb-acide classique/calcium, lithium chauffée et lithium standard (LiFePO4), avec un floating à 13,3V ou 13,6V et une compensation en température. Le courant de charge maximal se règle à partir de 4A et la limite de courant d’entrée véhicule à partir de 5A : le chargeur s’adapte ainsi aux véhicules dont l’alternateur a peu de réserve ou qui n’ont qu’un petit convertisseur DC, comme les hybrides et les véhicules électriques. Le déclenchement de l’entrée véhicule peut être réglé sur Auto (12V/24V), 12V ou 24V fixe, Contact ou Marche. Le micrologiciel se met à jour à distance (OTA).

Installation et compatibilité

Le boîtier principal et le contrôleur de batterie sont prévus pour une installation intérieure, en zone habitable uniquement et jamais dans le compartiment moteur, dans un endroit sec et ventilé ; le modèle 100A demande 10mm de dégagement sur les côtés et 40mm à chaque extrémité. Les bornes sont à vis M5 sur le modèle 50A, M6 sur le modèle 100A et M10 sur le contrôleur. Les câbles de batterie auxiliaire et de masse sont limités à 2m, et les fusibles doivent se trouver à moins de 150mm de la batterie.

Sur les véhicules à alternateur intelligent, la borne de contact se relie au D+ ou à un fusible sous contact. La tension du champ solaire, calculée à la température la plus basse prévue, doit rester sous 48V. Par le câble R-Bus, le chargeur s’intègre à un système RedVision équipé d’un TVMS Rogue ou d’un TVMS Prime, indispensable pour utiliser un écran RedVision.

Supervision et réglages

L’installateur règle le type et la capacité de la batterie, les limites de courant, les alarmes et le mode de déclenchement dans l’application RedVision Configurator, en Bluetooth ; sur l’Alpha50 R, le type de batterie et les limites de courant peuvent aussi se régler avec le bouton du boîtier principal. L’utilisateur suit l’état de charge, l’autonomie restante, les sources actives et le fonctionnement du chargeur dans l’application RedVision. Les LED d’état et l’application signalent les défauts majeurs, qui arrêtent la charge, et les défauts mineurs comme un état de charge bas, une tension faible ou une surtension solaire.

Questions et réponses