REDARC BCDC12100R BCDC Alpha100 R DC-batterihanterareDC-DC- och MPPT-laddare 12V 100A med batterimonitor och Bluetooth

Översikt

BCDC12100R, eller BCDC Alpha100 R, tar Alpha R-plattformen till det dubbla, 100A och 1600W, för stora 12V-förbrukningsbanker. REDARC rekommenderar batterikapaciteter på 100–1250Ah. Laddaren tar upp till 110A från ett startbatteri på 12V eller 24V och upp till 110A från solcellsanläggningar på upp till 2000W via ingången på 9–48V, och solcellerna har företräde. Den medföljande Smart Battery Monitor ger laddningsnivå och återstående tid i appen RedVision, där också alla inställningar, underhållsladdningen av startbatteriet och återstarten av ett urladdat startbatteri sköts. Enheten väger 2,2kg och får bara monteras inomhus.

• 50A (800W) eller 100A (1600W) till ett 12V-förbrukningsbatteri
• Ingång från startbatteri 9–32V, fordon på 12V eller 24V
• Solcellsingång 9–48V, anläggningar upp till 1000W eller 2000W
• Smart Battery Monitor med shunt för ±500A ingår
• Underhållsladdning av startbatteriet från solceller och återstart av urladdat batteri
• Inställbar strömgräns på fordonsingången för hybrider och elbilar

Så fungerar den

BCDC Alpha R har en DC-DC-laddare och en MPPT-regulator för solceller i samma huvudenhet, och solenergin används alltid först. Den medföljande Smart Battery Monitor sitter på förbrukningsbatteriets minuspol och mäter batteriets ström, spänning och temperatur, så att laddaren kan skilja batteriström från lastström. När laddströmmen är inställd under max går den lediga kapaciteten direkt till lasterna, vilket minskar antalet cykler på batteriet. Laddningsnivå och återstående tid beräknas från monitorns data.

Två funktioner för startbatteriet är inbyggda. Start Battery Charge Mode använder överskottet från solcellerna för att hålla startbatteriet laddat, med upp till 25A, när förbrukningsbatteriet har nått float. Start Battery Recovery laddar ett urladdat startbatteri från förbrukningsbatteriet i ungefär 15 minuter, ända ner till 11,5V på förbrukningsbatteriet. Funktionen startas i appen RedVision eller, på Alpha50 R, med manöverknappen.

Funktioner i korthet

Fyra batterityper stöds: AGM/gel, vanligt bly-syra/kalcium, litium med värme och vanligt litium (LiFePO4), med float på 13,3V eller 13,6V och temperaturkompensering. Max laddström kan ställas in från 4A och strömgränsen på fordonsingången från 5A. Därmed fungerar laddaren även i fordon med lite ledig generatorström eller med små DC-omvandlare, som hybrider och elbilar. Fordonsingången kan aktiveras på Auto (12V/24V), fast 12V eller 24V, Tändning eller På. Firmware kan uppdateras trådlöst.

Installation och kompatibilitet

Huvudenhet och batterimonitor är bara godkända för installation inomhus i boutrymmen, aldrig i motorrummet, på en torr och ventilerad plats. 100A-enheten behöver 10mm fritt på sidorna och 40mm i varje ände. Anslutningarna är M5-skruvar på 50A-modellen, M6 på 100A-modellen och M10 på monitorn. Kablarna till förbrukningsbatteriet och jord får vara högst 2m, och säkringarna ska sitta inom 150mm från batteriet.

I fordon med smart generator ska fordonets tändningsplint kopplas till D+ eller till en säkring som spänningssätts via tändningen. Solcellsanläggningens spänning, beräknad vid lägsta förväntade temperatur, måste ligga under 48V. Via R-Bus-kabeln ingår laddaren i ett RedVision-system med TVMS Rogue eller TVMS Prime, vilket krävs för att använda en RedVision-display.

Övervakning och inställningar

Installatören ställer in batterityp, batteristorlek, strömgränser, larm och aktiveringsläge i appen RedVision Configurator via Bluetooth. På Alpha50 R kan batterityp och strömgränser även ställas in med manöverknappen på huvudenheten. Användaren följer laddningsnivå, återstående tid, laddkällor och laddarens prestanda i appen RedVision. Statuslysdioder och app rapporterar allvarliga fel, som stoppar laddningen, och lindrigare fel som låg laddningsnivå, låg spänning eller överspänning från solcellerna.

Frågor och svar