Victron Energy LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah SmartBatería LiFePO4 de 12,8V, 180Ah y 2304Wh con Bluetooth

Descripción

Con 180Ah y 2304Wh, la LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart se sitúa entre los modelos de 100Ah y de 200Ah y comparte con este último la caja de 321×237×152mm, con 18kg de peso. Admite y entrega hasta 360A en continuo; Victron recomienda un máximo de 180A en descarga y 90A en carga. Victron la presenta como sustituta del anterior modelo de 160Ah (BAT512116610). Es adecuada para bancos de servicio de 12V en autocaravanas y barcos, o para ramas de cuatro en serie en sistemas de 48V, siempre con un BMS externo de Victron.

• Baterías LiFePO4 de 12,8V y 25,6V con equilibrado de células integrado
• Tensiones de célula y temperatura consultables por Bluetooth
• Hasta 20 baterías por sistema, hasta 102kWh
• Funcionan solo con un BMS externo de Victron
• 2500 ciclos al 80% de DoD, 92% de rendimiento de ciclo completo

Funcionamiento

Cada batería combina células LiFePO4, cuatro en serie para 12,8V y ocho para 25,6V, con un circuito de equilibrado y control de temperatura y tensión (BTV). El BTV iguala las células y da la alarma por tensión de célula baja o alta o por temperatura, pero no corta la corriente por sí mismo. Dos cables de 50cm con conectores circulares M8 llevan estas señales a un BMS externo de Victron, que desconecta consumos y cargadores o emite una prealarma.

Victron indica siete modelos de BMS para esta batería: el smallBMS para sistemas pequeños sin inversores/cargadores, el VE.Bus BMS y el VE.Bus BMS V2 para sistemas con equipos MultiPlus o Quattro, el Lynx Smart BMS de 500A o 1000A, con contactor y monitor de baterías, para sistemas más grandes, y el Smart BMS CL 12/100 y el Smart BMS 12/200, que añaden un puerto para alternador con limitación de corriente pensado para vehículos y barcos.

Características principales

Con los ajustes por defecto, el BMS emite una prealarma cuando una célula baja de 3,1V, desconecta los consumos por debajo de 2,8V y detiene la carga por encima de 3,75V o fuera de los límites de temperatura. La vida útil declarada es de 2500 ciclos al 80% de profundidad de descarga, 3000 al 70% y 5000 al 50%, con un rendimiento de ciclo completo del 92%. La carga se admite de +5°C a +50°C y la descarga de -20°C a +50°C. Las carcasas son IP22, para lugares interiores secos.

Instalación y compatibilidad

Se pueden combinar hasta 20 baterías en un sistema, con un máximo de cuatro unidades de 12,8V o dos de 25,6V en serie, para bancos de 12V, 24V o 48V de hasta 84kWh a 12V y 102kWh a 24V o 48V. Las baterías en serie deben tener la misma capacidad y la misma referencia, y cada una debe cargarse por completo por separado antes de conectarlas en serie. Los cables de BMS de todas las baterías se encadenan, con la primera y la última conectadas al BMS.

Monte las baterías en interior, en un lugar seco, en vertical o de lado pero nunca con los bornes hacia abajo, dejando 20mm libres en los cuatro lados para la ventilación. Proteja con fusible cada batería o cada rama en serie en el lado positivo y dimensione los cables para la corriente prevista del sistema. Para la carga desde el alternador, Victron exige limitar la corriente, por ejemplo con un cargador DC-DC o un BMS con puerto para alternador.

Monitorización y ajustes

En la app VictronConnect la batería muestra la tensión, la temperatura, las tensiones de cada célula, el estado del equilibrado y el tiempo transcurrido desde la última carga completa; Instant Readout presenta los valores principales sin necesidad de emparejar. La app también gestiona las actualizaciones de firmware y ajustes como la temperatura mínima de carga (5°C por defecto). La batería no calcula el estado de carga, de modo que para ello hace falta un Lynx Smart BMS, un BMV o un SmartShunt. La carga recomendada es de 14,2V o 28,4V de absorción durante dos horas y después 13,5V o 27V de flotación.

Preguntas y respuestas