Victron Energy LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart12,8V 180Ah 2304Wh LiFePO4 aku Bluetoothiga

Ülevaade

180Ah ja 2304Wh mahuga LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart jääb 100Ah ja 200Ah mudelite vahele ning kasutab 200Ah versiooniga sama 321×237×152mm korpust, kaal 18kg. See annab ja võtab vastu pidevalt kuni 360A; Victron soovitab tühjendusvooluks kuni 180A ja laadimisvooluks 90A. Victroni andmetel asendab see varasemat 160Ah mudelit (BAT512116610). Sobib matkaautode ja paatide 12V olmeakupankadesse või nelja akuga jadana 48V süsteemidesse, alati koos välise Victroni BMS-iga.

• 12,8V ja 25,6V LiFePO4 akud sisseehitatud elementide tasakaalustusega
• Elementide pinged ja temperatuur loetavad Bluetoothi kaudu
• Kuni 20 akut süsteemis, kuni 102kWh
• Töötab ainult välise Victroni BMS-iga
• 2500 tsüklit 80% DoD juures, edasi-tagasi kasutegur 92%

Tööpõhimõte

Igas akus on LiFePO4 elemendid – 12,8V puhul neli, 25,6V puhul kaheksa jadamisi – ning tasakaalustuse, temperatuuri ja pinge kontrolli ahel (BTV). BTV ühtlustab elemente ja annab häire madala või kõrge elemendipinge või temperatuuri korral, kuid ise voolu ei katkesta. Kaks 50cm pikkust M8 ümarpistikuga kaablit edastavad need signaalid välisele Victroni BMS-ile, mis lülitab tarbijad ja laadijad välja või annab eelhoiatuse.

Victron loetleb selle aku jaoks seitse BMS-i mudelit: smallBMS väikestele süsteemidele ilma inverter-laadijateta, VE.Bus BMS ja VE.Bus BMS V2 MultiPlusi või Quattroga süsteemidele, kontaktori ja akumonitoriga Lynx Smart BMS 500A või 1000A suurematele süsteemidele ning Smart BMS CL 12/100 ja Smart BMS 12/200, millel on sõidukite ja paatide jaoks voolupiiranguga generaatoriport.

Peamised omadused

Vaikeseadetega annab BMS eelhoiatuse, kui mõne elemendi pinge langeb alla 3,1V, lülitab tarbijad välja alla 2,8V ning peatab laadimise üle 3,75V või temperatuuripiiridest väljaspool. Nominaalne tsüklite arv on 2500 tsüklit 80% tühjenemissügavuse, 3000 tsüklit 70% ja 5000 tsüklit 50% juures, edasi-tagasi kasutegur on 92%. Laadida tohib vahemikus +5°C kuni +50°C ja tühjendada vahemikus -20°C kuni +50°C. Korpuste kaitseaste on IP22, mis sobib kuiva siseruumi.

Paigaldus ja ühilduvus

Ühes süsteemis võib olla kuni 20 akut, jadamisi kuni neli 12,8V või kaks 25,6V akut; nii saab ehitada 12V, 24V või 48V akupanku, 12V juures kuni 84kWh ning 24V või 48V juures kuni 102kWh. Jadamisi ühendatud akud peavad olema sama mahtuvuse ja tootekoodiga ning igaüks tuleb enne jadaühendust eraldi täis laadida. Kõikide akude BMS-kaablid ühendatakse ahelasse, esimene ja viimane BMS-iga.

Paigaldage akud kuiva siseruumi püsti või küljele, kuid mitte kunagi klemmid allapoole, jättes ventilatsiooniks kõigile neljale küljele 20mm vaba ruumi. Kaitske iga aku või jada plussi poolelt kaitsmega ja valige kaablid süsteemi eeldatava voolu järgi. Sõiduki generaatorilt laadimiseks nõuab Victron voolupiirangut, näiteks DC-DC laadijat või generaatoripordiga BMS-i.

Seire ja seadistused

Rakenduses VictronConnect näitab aku pinget, temperatuuri, üksikute elementide pingeid, tasakaalustuse olekut ja viimasest täislaadimisest möödunud aega; Instant Readout kuvab põhinäitajad ilma sidumiseta. Rakendusega uuendatakse ka püsivara ja muudetakse seadeid, näiteks minimaalset laadimistemperatuuri (vaikimisi 5°C). Aku ise laetuse taset ei arvuta, selleks on vaja Lynx Smart BMS-i, BMV-d või SmartShunti. Soovituslik laadimine: absorptsioon 14,2V või 28,4V kaks tundi, seejärel hoolduslaadimine 13,5V või 27V.

Küsimused ja vastused