Victron Energy LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart12,8V:n 180Ah:n ja 2304Wh:n LiFePO4-akku Bluetoothilla

Yleiskuvaus

180Ah:n ja 2304Wh:n LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart sijoittuu 100Ah:n ja 200Ah:n mallien väliin ja käyttää samaa 321×237×152mm:n koteloa kuin 200Ah:n versio, painoa 18kg. Se ottaa vastaan ja antaa jatkuvasti enintään 360A; Victron suosittelee enintään 180A:n purku- ja 90A:n latausvirtaa. Victron listaa sen aiemman 160Ah:n mallin (BAT512116610) korvaajaksi. Akku sopii matkailuautojen ja veneiden 12V:n käyttöakustoihin tai neljän akun sarjaketjuihin 48V:n järjestelmissä, aina ulkoisen Victron-BMS:n kanssa.

• 12,8V:n ja 25,6V:n LiFePO4-akut integroidulla kennojen tasapainotuksella
• Kennojännitteet ja lämpötila luettavissa Bluetoothilla
• Jopa 20 akkua järjestelmää kohden, enintään 102kWh
• Toimii vain ulkoisen Victron-BMS:n kanssa
• 2500 sykliä 80%:n purkusyvyydellä, 92%:n kokonaishyötysuhde

Näin akku toimii

Jokaisessa akussa on LiFePO4-kennoja, 12,8V:n mallissa neljä ja 25,6V:n mallissa kahdeksan sarjassa, sekä tasapainotus-, lämpötila- ja jännitevalvontapiiri (BTV). BTV tasaa kennot ja antaa hälytyksen liian matalasta tai korkeasta kennojännitteestä tai lämpötilasta, mutta ei itse katkaise virtaa. Kaksi 50cm:n kaapelia M8-pyöröliittimin välittää signaalit ulkoiselle Victron-BMS:lle, joka kytkee kuormat ja laturit pois tai antaa esihälytyksen.

Victron listaa tälle akulle seitsemän BMS-mallia: smallBMS pieniin järjestelmiin ilman invertteri-latureita, VE.Bus BMS ja VE.Bus BMS V2 järjestelmiin, joissa on MultiPlus- tai Quattro-laitteita, Lynx Smart BMS 500A tai 1000A kontaktorilla ja akkumonitorilla suurempiin järjestelmiin sekä Smart BMS CL 12/100 ja Smart BMS 12/200, joissa on lisäksi virtarajoitettu laturiliitäntä ajoneuvoihin ja veneisiin.

Tärkeimmät ominaisuudet

Oletusasetuksilla BMS antaa esihälytyksen, kun kennojännite laskee alle 3,1V:n, kytkee kuormat irti alle 2,8V:ssa ja lopettaa latauksen yli 3,75V:ssa tai lämpötilarajojen ulkopuolella. Nimellinen syklikesto on 2500 sykliä 80%:n, 3000 sykliä 70%:n ja 5000 sykliä 50%:n purkusyvyydellä, ja kokonaishyötysuhde on 92%. Lataus on sallittu +5…+50°C:ssa ja purku -20…+50°C:ssa. Kotelot ovat kotelointiluokaltaan IP22 ja tarkoitettu kuiviin sisätiloihin.

Asennus ja yhteensopivuus

Samaan järjestelmään voi yhdistää jopa 20 akkua, sarjaan enintään neljä 12,8V:n tai kaksi 25,6V:n akkua, jolloin saadaan 12V:n, 24V:n tai 48V:n akustoja, 12V:lla enintään 84kWh ja 24V:lla tai 48V:lla enintään 102kWh. Sarjaan kytkettävillä akuilla on oltava sama kapasiteetti ja tuotenumero, ja jokainen on ladattava erikseen täyteen ennen sarjaankytkentää. Kaikkien akkujen BMS-kaapelit ketjutetaan, ja ensimmäinen ja viimeinen liitetään BMS:ään.

Asenna akut kuivaan sisätilaan pystyyn tai kyljelleen, mutta ei koskaan liittimet alaspäin, ja jätä tuuletusta varten 20mm vapaata tilaa kaikille neljälle sivulle. Suojaa jokainen akku tai sarjaketju sulakkeella plusnavan puolelta ja mitoita kaapelit odotetun järjestelmävirran mukaan. Ajoneuvon laturilla ladattaessa Victron edellyttää virranrajoitusta, esimerkiksi DC-DC-laturia tai BMS:ää, jossa on laturiliitäntä.

Valvonta ja asetukset

VictronConnect-sovelluksessa akku näyttää jännitteen, lämpötilan, yksittäiset kennojännitteet, tasapainotuksen tilan ja edellisestä täydestä latauksesta kuluneen ajan; Instant Readout näyttää tärkeimmät arvot ilman paritusta. Sovelluksella päivitetään myös laiteohjelmisto ja muutetaan asetuksia, kuten latauksen alinta lämpötilaa (oletus 5°C). Akku ei laske varaustilaa, joten siihen tarvitaan Lynx Smart BMS, BMV tai SmartShunt. Suositeltu lataus on 14,2V:n tai 28,4V:n absorptio kahden tunnin ajan ja sen jälkeen 13,5V:n tai 27V:n kellutus.

Kysymyksiä ja vastauksia