Victron Energy LiFePO4 Battery 25,6V/100Ah NG25,6V:n 100Ah:n ja 2560Wh:n LiFePO4-akku integroidulla shuntilla, IP65

Yleiskuvaus

LiFePO4 Battery 25,6V/100Ah NG on 24V:n järjestelmien perusmalli, joka varastoi 2560Wh 341×235×160mm:n ja noin 19kg:n kotelossa. Se kestää latauksessa ja purussa jatkuvasti 100A ja 10 sekunnin ajan 200A, ja sisäinen resistanssi on 4mΩ. Kaksi akkua sarjassa muodostaa 48V:n ketjun. Kennot on sertifioitu UL 1973-, UL 9540A- ja IEC 62619 -standardien mukaan, akulla on UL 2054 -sertifiointi Lynx BMS NG:n kanssa, ja ECE R10-6 -ajoneuvohyväksyntä on dokumentoitu.

• 12,8V:n, 25,6V:n ja 51,2V:n LiFePO4-mallit, 100Ah–300Ah
• Integroitu shuntti: BMS laskee varaustilan
• IP65-kotelo, asennuskiinnikkeet mukana
• Jopa 50 akkua BMS:ää kohden, enintään 384kWh
• Itsepurkautuminen enintään 3% kuukaudessa
• BMS päivittää akkujen laiteohjelmiston automaattisesti

Näin akku toimii

Lithium NG -akuissa on LiFePO4-kennot, tasapainotus- ja valvontapiiri sekä integroitu shuntti. Kennojännitteet, kennolämpötilat ja akun virta välittyvät 50cm:n M8-kaapeleilla nopealla digitaalisella tiedonsiirrolla ulkoiselle Victron BMS NG:lle, joka laskee varaustilan ja päättää, milloin kuormat ja laturit kytketään pois. BMS tunnistaa myös, kuinka monta akkua on kytketty sarjaan ja rinnan, ja päivittää niiden laiteohjelmiston, joten akkuja ei tarvitse asettaa yksitellen.

NG-akkujen kanssa toimii kolme BMS-mallia: smallBMS NG pieniin järjestelmiin ilman invertteri-latureita, Lynx Smart BMS NG 500A tai 1000A kontaktorilla ja akkumonitorilla suurempiin järjestelmiin sekä VE.Bus BMS NG järjestelmiin, joissa on VE.Bus-invertteri-latureita. Aiemman Lithium Battery Smart -sarjan BMS-malleja ei ole listattu NG-akuille.

Tärkeimmät ominaisuudet

BMS antaa esihälytyksen, kun kennojännite laskee 3,0V:iin, kytkee kuormat irti 2,8V:ssa vähintään 30 sekunnin kuluttua ja lopettaa latauksen yli 3,6V:ssa, alle 5°C:ssa tai yli 50°C:ssa. Jatkuva lataus- ja purkuvirta on kaikissa malleissa 1C, ja 10 sekunnin pulsseina jopa 2C. Syklikesto on 2500 sykliä 80%:n ja 5000 sykliä 50%:n purkusyvyydellä, ja kokonaishyötysuhde on 92%. Itsepurkautuminen on 25°C:ssa enintään 3% kuukaudessa.

Asennus ja yhteensopivuus

Yksi BMS hallitsee enintään 50 kpl 12,8V:n tai 25,6V:n akkuja tai 25 kpl 51,2V:n akkuja, jolloin akuston koko voi olla 12V:lla enintään 192kWh, 25,6V:n akuilla 384kWh ja 51,2V:n akuilla 128kWh. Sarjaketjussa saa olla enintään neljä 12,8V:n tai kaksi 25,6V:n akkua, joilla on sama kapasiteetti ja tuotenumero, ja jokainen on ladattava etukäteen erikseen täyteen. Rinnan voi kytkeä enintään viisi BMS-yksikköä.

Asenna akut kuivaan sisätilaan pystyyn tai kyljelleen, mutta ei koskaan liittimet alaspäin, niin että kaikille neljälle sivulle jää 20mm vapaata tilaa; kiinnikkeet tulevat mukana, ja niiden sijaan voi käyttää kiinnityshihnoja. Liitinpultit kiristetään 10Nm:iin. Suojaa jokainen akku tai ketju sulakkeella plusnavan puolelta. DVCC-ohjatuilla Victronin latureilla ja invertteri-latureilla GX-laite asettaa latausjännitteet automaattisesti.

Valvonta ja asetukset

Tiedot luetaan BMS:n kautta: jokaisessa BMS NG -mallissa on Bluetooth VictronConnectia varten, ja sovellus näyttää kennojen tilan, kennojännitteet, akun virran ja lämpötilat. Lynx Smart BMS NG tuo lisäksi yhteyden GX-laitteeseen ja VRM-portaaliin. Latureille, joissa ei ole DVCC:tä, Victron suosittelee 14,2V:n, 28,4V:n tai 56,8V:n absorptiota kahden tunnin ajan ja 13,5V:n, 27V:n tai 54V:n kellutusta. Jos järjestelmään lisätään ulkoinen akkumonitori, latauksen hyötysuhteeksi asetetaan 99% ja Peukert-eksponentiksi 1,05.

Kysymyksiä ja vastauksia