Victron Energy LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah SmartBateria LiFePO4 de 12,8V, 180Ah e 2304Wh com Bluetooth

Descrição

Com 180Ah e 2304Wh, a LiFePO4 Battery 12,8V/180Ah Smart fica entre os modelos de 100Ah e 200Ah e partilha com a versão de 200Ah a caixa de 321×237×152mm, com 18kg. Aceita e fornece até 360A em contínuo; a Victron recomenda até 180A em descarga e 90A em carga. A Victron apresenta-a como substituta do anterior modelo de 160Ah (BAT512116610). É indicada para bancos de serviço de 12V em autocaravanas e barcos, ou para strings de quatro em série em sistemas de 48V, sempre com um BMS Victron externo.

• Baterias LiFePO4 de 12,8V e 25,6V com equilíbrio de células integrado
• Tensões das células e temperatura legíveis por Bluetooth
• Até 20 baterias por sistema, até 102kWh
• Funcionam apenas com um BMS Victron externo
• 2500 ciclos a 80% de DoD, eficiência de ida e volta de 92%

Como funciona

Cada bateria junta células LiFePO4, quatro em série para 12,8V e oito para 25,6V, a um circuito de equilíbrio e de controlo de temperatura e tensão (BTV). O BTV equilibra as células e dá alarme em caso de tensão ou temperatura das células demasiado baixa ou alta, mas não interrompe ele próprio a corrente. Dois cabos de 50cm com conectores circulares M8 transmitem estes sinais a um BMS Victron externo, que desliga as cargas e os carregadores ou emite um pré-alarme.

A Victron indica sete modelos de BMS para esta bateria: o smallBMS para sistemas pequenos sem inversores/carregadores, o VE.Bus BMS e o VE.Bus BMS V2 para sistemas com MultiPlus ou Quattro, o Lynx Smart BMS de 500A ou 1000A, com contactor e monitor de bateria, para sistemas maiores, e o Smart BMS CL 12/100 e o Smart BMS 12/200, que acrescentam uma porta de alternador com limitação de corrente para veículos e barcos.

Principais características

Com as definições de fábrica, o BMS emite um pré-alarme quando uma célula desce abaixo de 3,1V, desliga as cargas abaixo de 2,8V e interrompe a carga acima de 3,75V ou fora dos limites de temperatura. A vida útil nominal é de 2500 ciclos a 80% de profundidade de descarga, 3000 a 70% e 5000 a 50%, com 92% de eficiência de ida e volta. A carga é permitida entre +5°C e +50°C e a descarga entre -20°C e +50°C. As caixas têm índice IP22, para interiores secos.

Instalação e compatibilidade

Num sistema podem juntar-se até 20 baterias, com um máximo de quatro unidades de 12,8V ou duas de 25,6V em série, para bancos de 12V, 24V ou 48V até 84kWh a 12V e 102kWh a 24V ou 48V. As baterias em série têm de ter a mesma capacidade e a mesma referência, e cada uma tem de ser totalmente carregada sozinha antes da ligação em série. Os cabos BMS de todas as baterias ligam-se em cadeia, com a primeira e a última ligadas ao BMS.

As baterias montam-se em interior, num local seco, na vertical ou deitadas de lado, mas nunca com os terminais para baixo, deixando 20mm livres nos quatro lados para ventilação. Cada bateria ou string em série deve ter fusível no positivo, e os cabos devem ser dimensionados para a corrente prevista do sistema. Para a carga pelo alternador, a Victron exige limitação de corrente, por exemplo com um carregador DC-DC ou um BMS com porta de alternador.

Monitorização e configuração

Na aplicação VictronConnect, a bateria mostra a tensão, a temperatura, a tensão de cada célula, o estado do equilíbrio e o tempo decorrido desde a última carga completa; a função Instant Readout apresenta os valores principais sem emparelhamento. A aplicação trata também das atualizações de firmware e de definições como a temperatura mínima de carga (5°C por predefinição). O estado de carga não é calculado pela bateria, por isso é preciso um Lynx Smart BMS, um BMV ou um SmartShunt. A carga recomendada é de 14,2V ou 28,4V de absorção durante duas horas e depois 13,5V ou 27V de flutuação.

Perguntas e respostas