REDARC BCDC1220-IGN, φορτιστής DC-DC οχήματος 12V 20AΦορτιστής οχήματος 12V 20A με ενεργοποίηση από ανάφλεξη, για έξυπνα δυναμό

Περιγραφή

Ο BCDC1220-IGN είναι η έκδοση του BCDC1220 που ενεργοποιείται από την ανάφλεξη, για οχήματα με δυναμό μεταβλητής τάσης ή έξυπνο δυναμό ελεγχόμενο από τον εγκέφαλο (ECU). Με το μπλε καλώδιο στην ανάφλεξη ενεργοποιείται στα 12,0V και απενεργοποιείται στα 11,9V, οπότε συνεχίζει να φορτίζει όταν το δυναμό χαμηλώνει την τάση του. Φορτίζει βοηθητική μπαταρία 12V μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel ή AGM σε τρία στάδια, από είσοδο 9–32V, με 20A και 300W. Το περίβλημα είναι σφραγισμένο, 100×120×37mm.

• Έξοδος 12V, 20A συνεχώς, 300W
• Είσοδος οχήματος 9–32V, από συστήματα 12V ή 24V
• Τρία προφίλ για μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel και AGM
• Ενσωματωμένη απομόνωση της μπαταρίας εκκίνησης
• Σφραγισμένος, χωρίς ανεμιστήρα, 450g, 100×120×37mm
• Ακατάλληλος για μπαταρίες λιθίου· χωρίς ηλιακή είσοδο

Πώς λειτουργεί

Ο BCDC1220 είναι φορτιστής DC-DC τριών σταδίων που παίρνει ενέργεια από την μπαταρία εκκίνησης και το δυναμό και φορτίζει χωριστή βοηθητική μπαταρία 12V με προφίλ ανάλογο του τύπου της. Ο μετατροπέας του δουλεύει με τάση εισόδου μεγαλύτερη, ίση ή μικρότερη από την έξοδο, οπότε φορτίζει από φορτηγό 24V ή αντισταθμίζει την πτώση τάσης σε μακριά καλωδίωση προς καρότσα ή αυτοκινούμενο. Αφού δεν ενώνει τις δύο μπαταρίες, η βοηθητική μπορεί να είναι διαφορετικού τύπου μολύβδου από την μπαταρία εκκίνησης.

Η φόρτιση boost με σταθερό ρεύμα ακολουθείται από absorption με σταθερή τάση, μέχρι το ρεύμα να μείνει κάτω από 4A για 30 δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια από float στα 13,3V. Ο φορτιστής απομονώνει την μπαταρία εκκίνησης: ενεργοποιείται πάνω από 12,9V και απενεργοποιείται κάτω από 12,7V, ελέγχοντας κάθε 100 δευτερόλεπτα την τάση της μπαταρίας χωρίς φορτίο.

BCDC1220 ή BCDC1220-IGN

Οι δύο εκδόσεις συμπεριφέρονται σχεδόν πανομοιότυπα. Ο BCDC1220 ταιριάζει σε δυναμό σταθερής τάσης και δυναμό με θερμική αντιστάθμιση: σε όχημα 12V το μπλε καλώδιο ενεργοποίησης ενώνεται με το κόκκινο καλώδιο εισόδου ή με την ανάφλεξη, ενώ σε όχημα 24V πρέπει να πάει στην ανάφλεξη. Ο BCDC1220-IGN προορίζεται για δυναμό μεταβλητής τάσης ή έξυπνα δυναμό ελεγχόμενα από τον εγκέφαλο (ECU)· το μπλε καλώδιό του πηγαίνει πάντα στην ανάφλεξη και τα χαμηλότερα όριά του (ενεργοποίηση στα 12,0V, απενεργοποίηση στα 11,9V) του επιτρέπουν να συνεχίζει τη φόρτιση όταν το δυναμό χαμηλώνει την τάση του.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Ο φορτιστής στερεώνεται με τέσσερα στηρίγματα M6 σε επίπεδη επιφάνεια κοντά στη βοηθητική μπαταρία και μακριά από πηγές θερμότητας, στον χώρο κινητήρα, στην καμπίνα, στην καρότσα ή στο τρέιλερ. Το καλώδιο εξόδου δεν πρέπει να ξεπερνά το 1m και η ασφάλεια MIDI μπαίνει σε απόσταση έως 100mm από τη βοηθητική μπαταρία. Η REDARC συνιστά το σετ ασφάλειας FK40 και καλώδιο τουλάχιστον 3,5mm² για 1–3m, 5,7mm² για 3–5m και 10,2mm² για 5–9m. Πάνω από τους 55°C η έξοδος υποβαθμίζεται.

Το πορτοκαλί καλώδιο ορίζει το προφίλ A (14,6V), B (15,0V) ή C (15,4V)· σε τοποθέτηση στον χώρο κινητήρα η REDARC συστήνει ένα σκαλί χαμηλότερα απ' ό,τι στην καμπίνα. Φορτίζονται μόνο κοινές μπαταρίες 12V μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel, AGM, SLI και βαθιάς εκφόρτισης. Δεν υπάρχει ηλιακή είσοδος ούτε προφίλ λιθίου: αυτές τις ανάγκες καλύπτουν τα μοντέλα διπλής εισόδου της REDARC.

Ενδείξεις κατάστασης

Έξι LED στην πρόσοψη δείχνουν το επιλεγμένο προφίλ και την κατάσταση φόρτισης. Όταν το LED προφίλ αναβοσβήνει, η μονάδα είναι σε αναμονή· το LED κατάστασης αναβοσβήνει με κύκλο λειτουργίας που μεγαλώνει με το ρεύμα εξόδου και μένει σταθερά αναμμένο στην πλήρη ισχύ. Ο φορτιστής σβήνει αμέσως αν η είσοδος πέσει κάτω από 8V ή ανέβει πάνω από 32,5V, και σταματά αν η μπαταρία εξόδου είναι κάτω από 4V.

Ερωτήσεις και απαντήσεις