REDARC BCDC1220-IGN 12V 20A DC-DC nabíjačka do vozidla12V 20A nabíjačka do vozidla so spúšťaním zapaľovaním pre inteligentné alternátory

Popis

BCDC1220-IGN je verzia BCDC1220 spúšťaná zapaľovaním, určená pre vozidlá s alternátorom s premenlivým napätím riadeným ECU, teda s inteligentným alternátorom. S modrým vodičom na zapaľovaní sa zapína pri 12,0V a vypína pri 11,9V, takže nabíja ďalej, aj keď alternátor zníži napätie. Olovenú, vápnikovú, gélovú alebo AGM 12V pomocnú batériu nabíja v troch stupňoch zo vstupu 9–32V prúdom 20A a výkonom 300W. Skrinka je utesnená, s rozmermi 100×120×37mm.

• Výstup 12V, trvalo 20A, 300W
• Vstup z vozidla 9–32V, z 12V aj 24V systémov
• Tri profily pre olovené, vápnikové, gélové a AGM batérie
• Zabudované oddelenie štartovacej batérie
• Utesnené, bez ventilátora, 450g, 100×120×37mm
• Nie pre lítiové batérie, bez solárneho vstupu

Ako funguje

BCDC1220 je trojstupňová DC-DC nabíjačka, ktorá odoberá energiu zo štartovacej batérie a alternátora a samostatnú 12V pomocnú batériu nabíja profilom zvoleným podľa jej typu. Menič pracuje so vstupným napätím vyšším, rovnakým aj nižším ako výstupné, takže dokáže nabíjať z 24V nákladného auta alebo vyrovnať úbytok napätia na dlhom kábli k nadstavbe korby či obytnej nadstavbe. Keďže batérie navzájom nespája, pomocná batéria môže byť iného oloveného typu ako štartovacia.

Po fáze boost s konštantným prúdom nasleduje absorpcia s konštantným napätím, kým prúd neklesne na 30 sekúnd pod 4A, a potom udržiavanie na 13,3V. Nabíjačka oddeľuje štartovaciu batériu: zapne sa nad 12,9V a vypne pod 12,7V, pričom každých 100 sekúnd kontroluje napätie batérie bez záťaže.

BCDC1220 alebo BCDC1220-IGN

Obe verzie sa správajú takmer rovnako. BCDC1220 je pre alternátory s pevným napätím a s teplotnou kompenzáciou: v 12V vozidle sa modrý spúšťací vodič spojí s červeným vstupným vodičom alebo so zapaľovaním, v 24V vozidle musí ísť na zapaľovanie. BCDC1220-IGN je určená pre alternátory s premenlivým napätím riadené ECU, teda inteligentné alternátory; jej modrý vodič ide vždy na zapaľovanie a nižšie prahy (zap. pri 12,0V, vyp. pri 11,9V) jej umožnia nabíjať ďalej, aj keď alternátor zníži napätie.

Inštalácia a kompatibilita

Nabíjačku pripevnite štyrmi skrutkami M6 na rovný povrch blízko pomocnej batérie a mimo zdrojov tepla, v motorovom priestore, kabíne, nadstavbe korby alebo na prívese. Výstupný kábel by nemal byť dlhší ako 1m a jeho poistka MIDI má byť do 100mm od pomocnej batérie. REDARC odporúča súpravu poistky FK40 a kábel s prierezom aspoň 3,5mm² pri dĺžke 1–3m, 5,7mm² pri 3–5m a 10,2mm² pri 5–9m. Nad 55°C sa výstup znižuje.

Oranžovým vodičom sa nastavuje profil A (14,6V), B (15,0V) alebo C (15,4V); pri montáži do motorového priestoru REDARC odporúča o stupeň nižší profil ako v kabíne. Nabíjať možno len štandardné olovené, vápnikové, gélové, AGM, SLI a deep-cycle 12V batérie. Solárny vstup ani lítiový profil nemá, tieto potreby pokrývajú modely REDARC s dvoma vstupmi.

Signalizácia stavu

Šesť LED na čelnom paneli ukazuje zvolený profil a stav nabíjania. Blikajúca LED profilu znamená pohotovostný režim; stavová LED bliká so striedou, ktorá rastie s výstupným prúdom, a pri plnom výkone svieti trvalo. Nabíjačka sa okamžite vypne, ak vstupné napätie klesne pod 8V alebo stúpne nad 32,5V, a zastaví nabíjanie, ak má výstupná batéria menej ako 4V.

Otázky a odpovede