Victron Energy Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG12,8V 200Ah 2560Wh LiFePO4-batteri med indbygget BMS og selvopvarmning

Beskrivelse

Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG lagrer 2560Wh i et kabinet på 466×173×198mm og vejer 20,5kg. Batteriet leverer op til 400A kontinuerligt; 100A anbefales til regelmæssig cyklisk brug. Det kan lades med op til 200A, mens 60A anbefales. Et varmelegeme på 130W gør ladning mulig under 0°C. Med indbygget BMS, batterimonitor og Bluetooth fungerer batteriet som forbrugsbatteri i en autocamper eller et terrængående køretøj – den anvendelse, Victron har udviklet serien til – uden behov for en separat ekstern BMS.

• Indbygget BMS, batterimonitor og Bluetooth
• Selvopvarmning gør opladning mulig i frostvejr
• Op- og afladning fra -30°C til +60°C
• IP65-kabinet, monteringsbeslag medfølger
• Ubegrænset parallelkobling, ingen seriekobling
• External Feedback Signal til alarmer eller start af lader

Sådan fungerer batteriet

I modsætning til Lithium Battery Smart- og Lithium NG-serierne kræver SuperPack NG ingen ekstern BMS. Cellebalancering, beskyttelse, batterimonitor og en elektronisk afbryder i minusvejen er indbygget i kabinettet. Batteriet afbryder opladning eller afladning ved overspænding, underspænding, over- eller undertemperatur og overstrøm. En hardwarebaseret kortslutningsbeskyttelse træder i kraft over 800A. Med trykknappen kan du slukke batteriet og afbryde opladning og afladning, så det kan opbevares sikkert.

Under 0°C sættes opladningen på pause, mens det indbyggede varmelegeme varmer cellerne op. Opladningen genoptages automatisk, når cellerne er varme nok. I standardtilstanden Smart Heat kører varmelegemet kun, når en lader er tilsluttet. I tilstanden Anti-freeze trækker varmelegemet strøm fra batteriet for at holde cellerne klar til opladning, indtil den nedre grænse for ladetilstanden nås. Varmeeffekten er 65W, 130W eller 260W afhængigt af modellen.

Vigtigste egenskaber

Batteriet har en levetid på 2500 cyklusser ved 80% afladningsdybde, 3000 cyklusser ved 70% og 5000 cyklusser ved 50%. Virkningsgraden tur-retur er 93%, målt ved 25°C og 0,5C. Den maksimale kontinuerlige strøm er 2C ved afladning og 1C ved opladning, men Victron anbefaler henholdsvis 0,5C og 0,3C for at opnå den længste levetid. IP65-kabinettet tåler temperaturer fra -30°C til +60°C, og en indstillelig nedre afladegrænse holder en reserve, så batteriet ikke aflades helt.

Installation og kompatibilitet

Batteriet monteres stående eller på langsiden, aldrig på hovedet, med mindst 10mm fri plads hele vejen rundt. Brug de medfølgende beslag ved montering i køretøjer. M8-polboltene spændes med 4Nm. Hovedtilslutningen skal sikres med en MRBF- eller Class T-sikring med en brydeevne på mindst 10kA. Du kan parallelkoble et vilkårligt antal batterier for at øge kapaciteten, men den samlede systemstrøm og dermed hovedsikringen må ikke overstige de 800A, som ét batteri kan afbryde. Seriekobling er ikke tilladt.

Overvågning og indstillinger

VictronConnect viser ladetilstand, strøm, effekt, forbrugte Ah, resterende tid, cellespændinger og -temperaturer samt historik og kan installere firmwareopdateringer. Instant Readout, Android-widgets og Android Auto viser nøgleværdier uden at åbne appen. M12-udgangen til External Feedback Signal leverer op til 250mA ved batterispænding. Som ladesignal kan den styre et relæ, en alarm eller fjernindgangen på en Victron-lader, når ladetilstanden er lav.

Spørgsmål og svar