Nabíječ pro přívěsy REDARC BCDC1212S BCDC Trailer S se solárním MPPT12V DC-DC nabíječ pro přívěsy, vstup z vozidla 12A a solární vstup MPPT 40A

Přehled

BCDC1212S neboli BCDC Trailer S spojuje DC-DC nabíječ se vstupním proudem omezeným na 12A, solární regulátor MPPT 40A a oddělovač baterií pro 12V baterie přívěsů, obytných přívěsů a karavanů. Energie z 12V nebo 24V vozidla přichází přes jištěnou zásuvku pro přívěs, zatímco 12V panely bez regulátoru na žlutém vstupu mají přednost, a to až do 600W a maximálního výstupního proudu 55A. Profily pokrývají AGM/gelové, olověné/vápníkové, LiFePO4 a lithiové baterie s vyhříváním. Montuje se na chráněné místo, například do nástavby, karavanu nebo bateriového boxu, ne do motorového prostoru.

• Vstupní proud z vozidla omezený na 12A
• Napájení z pomocného kontaktu 12V zásuvky pro přívěs
• Pro 12V i 24V tažná vozidla, vstup 9–32V
• Nabíjí olověné, vápníkové, gelové, AGM i LiFePO4 baterie
• BCDC1212S: solární vstup 40A s MPPT, max. 600W
• Vestavěné oddělení startovací baterie

Jak nabíječe fungují

Nabíjení baterie přívěsu přes tažnou zásuvku obvykle brzdí tenké vodiče a kontakty kabeláže. Nabíječe BCDC Trailer to řeší tím, že proud odebíraný z vozidla omezí na 12A; podle REDARC tak mohou bezpečně pracovat přes kabeláž, pojistky a konektory s odpovídajícím dimenzováním, bez tahání dalších silných kabelů od startovací baterie. Měnič napětí zvyšuje i snižuje, a vyrovná tak úbytek na dlouhém vedení k přívěsu.

Oba nabíječe oddělují startovací baterii a nabíjejí třífázově: bulk, absorpce a udržovací fáze s napětím 13,3V (u LiFePO4 13,6V). BCDC1212T dodává z 12V alternátoru typicky 11A špičkového proudu ve fázi bulk, z 24V alternátoru 20A. BCDC1212S má navíc solární vstup, který dodá až 40A a díky Green Power Priority se využívá jako první, než se přidá energie z vozidla.

Hlavní vlastnosti

BCDC1212T nabízí profily A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) a Li (14,5V) a lze ho namontovat do předního boxu na oji přívěsu, do kabiny, na rám podvozku nebo do motorového prostoru. BCDC1212S má profily A (14,6V), B (15,0V), H pro lithium s vyhříváním a Li (oba 14,2V), maximální výstupní proud 55A a do motorového prostoru se montovat nesmí. Oba používají skříň BCDC 165×120×37mm a mají schválení E-mark.

Instalace a kompatibilita

Červený vstupní kabel lze vést přímo na pomocný kontakt +12V zásuvky pro přívěs, kvalifikovaná osoba však musí ověřit, že průřez kabeláže, konektory a pojistka ve vozidle jsou dostatečně dimenzované a při poruše vedení ochrání. REDARC doporučuje na vstup z vozidla sadu pojistek MIDI FK23 nebo FK30, na výstup BCDC1212T pojistku 30A a na výstup BCDC1212S pojistku 60A FK60, vždy do 100mm od baterie. Nabíječ umístěte nejdále 1m od baterie přívěsu.

U alternátorů s proměnným napětím nebo inteligentních alternátorů volí modrý vodič nízkonapěťový režim (zapnutí při 12,0V, vypnutí při 11,9V); použijte ho jen tehdy, když zásuvka pro přívěs není pod napětím při vypnutém motoru, jinak sadu relé zapalování RK1260. Solární panely na BCDC1212S musí být 12V bez regulátoru, zapojené paralelně a s napětím naprázdno pod 32V.

Signalizace a ochrany

LED na čelní straně ukazují profil, aktivní vstupy a fázi nabíjení; doplnit lze volitelnou 12V LED s integrovaným rezistorem. Chybové kódy hlásí vnitřní poruchy, podchlazení a přehřátí, vysoké výstupní napětí a podpětí či přepětí na vstupu. Každých 100 sekund nabíječ ověří, že vstup je stále v pořádku a výstupní baterie připojená, a chrání tak startovací baterii i vedení, kdyby se výstupní spoj poškodil.

Otázky a odpovědi