REDARC BCDC1212S BCDC Trailer S töltő napelemes MPPT-vel12V-os utánfutó DC-DC töltő 12A-es járműbemenettel és 40A-es MPPT napelemes bemenettel

Áttekintés

A BCDC1212S, vagyis a BCDC Trailer S egy 12A-es bemeneti áramkorlátos DC-DC töltőt, egy 40A-es MPPT napelemes szabályzót és egy akkumulátor-leválasztót egyesít utánfutók, kempingutánfutók és lakókocsik 12V-os akkumulátoraihoz. A jármű energiája védett utánfutó-csatlakozón át érkezik 12V-os vagy 24V-os járműről, a sárga bemenetre kötött szabályozatlan 12V-os napelemeket pedig elsőként használja, legfeljebb 600W-ig és 55A maximális kimeneti áramig. Profiljai lefedik az AGM/zselés, ólomsavas/kalciumos, LiFePO4 és fűtött lítium akkumulátorokat. Védett helyre kell szerelni, például platótető alá, lakókocsiba vagy akkumulátordobozba, motortérbe nem.

• 12A-re korlátozott járműbemeneti áram
• Az utánfutó-csatlakozó 12V-os segédérintkezőjéről is táplálható
• 12V-os vagy 24V-os vontató jármű, 9–32V-os bemenet
• Ólomsavas, kalciumos, zselés, AGM és LiFePO4 akkumulátort tölt
• BCDC1212S: 40A-es napelemes bemenet MPPT-vel, max. 600W
• Beépített indítóakkumulátor-leválasztás

Működés

Az utánfutó akkumulátorának vonóhorog-csatlakozón át történő töltését rendszerint a kábelköteg vékony vezetékei és érintkezői korlátozzák. A BCDC Trailer töltők ezt úgy oldják meg, hogy a járműből felvett áramot 12A-ben maximálják; a REDARC szerint így megfelelő terhelhetőségű vontatási kábelkötegen, biztosítókon és csatlakozókon át biztonságosan üzemeltethetők, külön vastag kábel kiépítése nélkül az indítóakkumulátortól. Az átalakító felfelé és lefelé is alakít, így kiegyenlíti az utánfutóig tartó hosszú vezeték feszültségesését.

Mindkét töltő leválasztja az indítóakkumulátort, és háromfokozatúan tölt: főtöltés, abszorpció, majd 13,3V-os (LiFePO4-nél 13,6V-os) csepptöltés. A BCDC1212T 12V-os generátorról jellemzően 11A, 24V-osról 20A csúcs főtöltőáramot ad. A BCDC1212S ezen felül napelemes bemenettel is rendelkezik, amely legfeljebb 40A-t adhat; a Green Power Priority révén ezt használja elsőként, és csak utána adja hozzá a jármű energiáját.

Főbb jellemzők

A BCDC1212T A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) és Li (14,5V) profillal rendelkezik, és szerelhető az utánfutó orrdobozába, utastérbe, alvázra vagy motortérbe. A BCDC1212S profiljai A (14,6V), B (15,0V), valamint a fűtött lítiumhoz való H és a Li (mindkettő 14,2V); maximális kimeneti árama 55A, motortérbe nem szerelhető. Mindkettő a 165×120×37mm-es BCDC házban készül, E-jel jóváhagyással.

Telepítés és kompatibilitás

A piros bemeneti kábel közvetlenül az utánfutó-csatlakozó +12V-os segédérintkezőjére is köthető, de szakembernek kell ellenőriznie, hogy a kábelköteg keresztmetszete, a csatlakozók és a jármű biztosítója megfelelő terhelhetőségű-e, és hiba esetén megvédi-e a vezetékeket. A REDARC a járműbemenetre FK23 vagy FK30 MIDI biztosítókészletet, a BCDC1212T kimenetére 30A-es, a BCDC1212S kimenetére 60A-es FK60 biztosítót ajánl, mindegyiket az akkumulátortól 100mm-en belül. A töltő az utánfutó akkumulátorától legfeljebb 1m-re legyen.

Változó feszültségű vagy intelligens generátorokhoz a kék vezetékkel az alacsony feszültségű mód választható (be 12,0V-on, ki 11,9V-on); csak akkor használja, ha az utánfutó-csatlakozó álló motornál nem kap feszültséget, ellenkező esetben az RK1260 gyújtásrelé-készletre van szükség. A BCDC1212S-re kötött napelemeknek szabályozatlan, párhuzamosan kötött 12V-os napelemeknek kell lenniük, 32V alatti üresjárási feszültséggel.

Állapotjelzés és védelem

Az előlapi LED-ek a profilt, az aktív bemeneteket és a töltési fázist mutatják, opcionálisan beépített ellenállású 12V-os LED is felszerelhető. A hibakódok jelzik a belső hibát, az alul- és túlmelegedést, a túl magas kimeneti feszültséget és a bemeneti alul- vagy túlfeszültséget. A töltő 100 másodpercenként ellenőrzi, hogy a bemenet még érvényes-e és a kimeneti akkumulátor csatlakozik-e, így sérült kimeneti csatlakozás esetén megóvja az indítóakkumulátort és a vezetékeket.

Kérdések és válaszok