REDARC BCDC1212T BCDC Trailer DC-DC-laddare 12ADC-DC-laddare 12V med begränsad ingångsström för släpvagnsbatterier

Produktbeskrivning

BCDC1212T, som säljs under namnet BCDC Trailer, laddar ett 12V-batteri på ett biltransportsläp, en båttrailer eller en släpkärra från dragfordonet. Den begränsar samtidigt ingångsströmmen till 12A och kan därför matas via släpvagnskontaktens extra stift och befintliga ledningar, förutsatt att de är rätt dimensionerade. Från en 12V-generator ger den normalt 11A i toppström under boost och från en 24V-generator 20A. Profilerna A, B, C och Li passar bly-syra-, kalcium-, gel-, AGM- och LiFePO4-batterier. Enheten väger 850g och kan monteras i en frontlåda, på en chassibalk eller i motorrummet.

• Ingångsströmmen från fordonet är begränsad till 12A
• Kan matas från släpvagnskontaktens extra 12V-stift
• För dragfordon med 12V eller 24V, ingång 9–32V
• Laddar bly-syra-, kalcium-, gel-, AGM- och LiFePO4-batterier
• BCDC1212S: MPPT-ingång för solceller på 40A, max. 600W
• Inbyggd isolering av startbatteriet

Så fungerar den

Vid laddning av ett släpvagnsbatteri via dragfordonets kontakt är det ofta den tunna kabelstammen och kontaktstiften som sätter gränsen. BCDC Trailer-laddarna begränsar strömmen från fordonet till 12A. Enligt REDARC räcker det för säker drift via en kabelstam, säkringar och kontakter med rätt dimensionering, utan att du behöver dra extra grova kablar från startbatteriet. Omvandlaren höjer eller sänker spänningen och kompenserar för spänningsfallet längs den långa kabeln till släpet.

Båda laddarna isolerar startbatteriet och laddar i tre steg: boost, absorption och float med 13,3V (13,6V för LiFePO4). BCDC1212T ger normalt 11A i toppström under boost från en 12V-generator och 20A från en 24V-generator. BCDC1212S har dessutom en solcellsingång som kan ge upp till 40A. Med Green Power Priority används solenergin först, innan ström från fordonet tillförs.

Funktioner i korthet

BCDC1212T har profilerna A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) och Li (14,5V). Den kan monteras i släpvagnens frontlåda, i hytten, på en chassibalk eller i motorrummet. BCDC1212S har profilerna A (14,6V), B (15,0V), H för litiumbatterier med värme och Li (båda 14,2V). Den har en maximal utström på 55A och får inte monteras i motorrummet. Båda har BCDC-höljet på 165×120×37mm och är E-märkta.

Installation och kompatibilitet

Den röda ingångskabeln kan kopplas direkt till släpvagnskontaktens extra +12V-stift. En behörig person måste dock kontrollera att kabelarean, kontakterna och fordonets säkring är rätt dimensionerade och skyddar ledningarna vid fel. REDARC rekommenderar MIDI-säkringssatsen FK23 eller FK30 på fordonsingången, en 30A-säkring på BCDC1212T:s utgång och en 60A FK60-säkring på BCDC1212S:s utgång. Säkringarna ska monteras högst 100mm från batteriet. Placera laddaren högst 1m från släpvagnsbatteriet.

För fordon med smart generator, det vill säga generator med variabel spänning, väljer den blå ledaren läget för låg spänning (på vid 12,0V, av vid 11,9V). Använd läget endast om släpvagnskontakten är spänningslös när motorn är avstängd. Annars kan reläsatsen RK1260 användas. Solpanelerna till BCDC1212S ska vara oreglerade 12V-paneler kopplade parallellt, med en tomgångsspänning under 32V.

Status och skydd

Lysdioderna på fronten visar vald profil, aktiva ingångar och laddsteg. Som tillval kan en extern 12V-lysdiod med inbyggt motstånd monteras. Felkoderna omfattar interna fel, under- och övertemperatur, hög utspänning samt under- eller överspänning på ingången. Var 100:e sekund kontrollerar laddaren att ingången fortfarande är giltig och att batteriet är anslutet till utgången. Det skyddar startbatteriet och ledningarna om utgångsanslutningen skadas.

Frågor och svar