REDARC BCDC1212T BCDC Trailer 12A DC-DC töltő12V-os, bemeneti áramkorlátos DC-DC töltő utánfutó-akkumulátorokhoz

Termékleírás

A BCDC Trailer néven forgalmazott BCDC1212T autó-, hajó- vagy haszonjármű-szállító utánfutó 12V-os akkumulátorát tölti a vontató járműről. A felvett bemeneti áramot 12A-re korlátozza, így megfelelő terhelhetőség esetén az utánfutó-csatlakozó segédérintkezőjéről és a meglévő kábelezésről is táplálható. 12V-os generátorról jellemzően 11A, 24V-osról 20A csúcs főtöltőáramot ad. Az A, B, C és Li profil ólomsavas, kalciumos, zselés, AGM és LiFePO4 akkumulátorok töltésére alkalmas. A 850g-os egység az utánfutó orrdobozába, az alvázra vagy a motortérbe is szerelhető.

• A járműből felvett áram 12A-re korlátozott
• Az utánfutó-csatlakozó 12V-os segédérintkezőjéről is táplálható
• 12V-os vagy 24V-os vontató jármű, 9–32V-os bemenet
• Ólomsavas, kalciumos, zselés, AGM és LiFePO4 akkumulátorok töltése
• BCDC1212S: 40A-es MPPT napelemes bemenet, legfeljebb 600W
• Beépített indítóakkumulátor-leválasztás

Működés

Az utánfutó-akkumulátor vonóhorog-csatlakozón keresztüli töltését rendszerint a kábelköteg vékony vezetékei és érintkezői korlátozzák. A BCDC Trailer töltők a járműből felvett áramot 12A-ben korlátozzák. A REDARC szerint így megfelelő terhelhetőségű kábelköteg, biztosítók és csatlakozók esetén a töltő biztonságosan működtethető, anélkül, hogy külön, vastag kábelt kellene vezetni az indítóakkumulátortól. Az átalakító fel- és lefelé is alakítja a feszültséget, így kiegyenlíti az utánfutóig vezető hosszú kábel okozta feszültségesést.

Mindkét töltő leválasztja az indítóakkumulátort, és három fokozatban tölt: főtöltéssel, abszorpcióval, majd 13,3V-os csepptöltéssel (LiFePO4 esetén 13,6V-tal). A BCDC1212T 12V-os generátorról jellemzően 11A, 24V-osról 20A csúcs főtöltőáramot ad. A BCDC1212S napelemes bemenete akár 40A töltőáramot is biztosíthat; a Green Power Priority funkció először a napenergiát használja fel, és csak ezt követően egészíti ki a töltést a jármű energiájával.

Főbb jellemzők

A BCDC1212T A (14,6V), B (15,0V), C (15,3V) és Li (14,5V) töltési profilt kínál. Az utánfutó orrdobozába, az utastérbe, az alvázra vagy a motortérbe is szerelhető. A BCDC1212S profiljai: A (14,6V), B (15,0V), H (14,2V, fűtött lítiumakkumulátorhoz) és Li (14,2V). Maximális kimeneti árama 55A, motortérbe nem szerelhető. Mindkét modell 165×120×37mm-es BCDC házban készül, E-jel jóváhagyással.

Telepítés és kompatibilitás

A piros bemeneti vezeték közvetlenül az utánfutó-csatlakozó +12V-os segédérintkezőjére is köthető. Szakemberrel ellenőriztesse, hogy a kábelköteg, a csatlakozók és a jármű biztosítója megfelelő terhelhetőségű-e, és hiba esetén védik-e a vezetékeket. A REDARC a járműbemenetre FK23 vagy FK30 MIDI biztosítókészletet ajánl; a BCDC1212T kimenetére 30A-es, a BCDC1212S kimenetére 60A-es FK60 biztosítót javasol. A biztosítókat az akkumulátortól legfeljebb 100mm-re kell elhelyezni. A töltő legfeljebb 1m-re legyen az utánfutó akkumulátorától.

Változó feszültségű vagy intelligens generátor esetén a kék vezetékkel választható ki az alacsony feszültségű mód: a töltő 12,0V-nál bekapcsol, 11,9V-nál kikapcsol. Ezt a módot csak akkor használja, ha az utánfutó-csatlakozó álló motornál nem kap feszültséget; ellenkező esetben az RK1260 gyújtásrelé-készlet szükséges. A BCDC1212S-hez szabályozatlan, párhuzamosan kötött 12V-os napelemek használhatók, 32V alatti üresjárási feszültséggel.

Állapotjelzés és védelem

Az előlapi LED-ek a kiválasztott profilt, az aktív bemeneteket és a töltési fokozatot jelzik. Opcionálisan beépített ellenállású 12V-os LED is csatlakoztatható. A hibakódok belső hibát, alul- vagy túlmelegedést, magas kimeneti feszültséget, valamint bemeneti alul- vagy túlfeszültséget jeleznek. A töltő 100 másodpercenként ellenőrzi, hogy a bemenet továbbra is érvényes-e, és a kimeneti akkumulátor csatlakoztatva van-e. Sérült kimeneti csatlakozás esetén ezzel védi az indítóakkumulátort és a vezetékeket.

Kérdések és válaszok