REDARC BCDC1225D BCDC Classic25 DC-DC-laddare med dubbla ingångarDC-DC-laddare för fordon 12V 25A med MPPT-ingång för solceller

Översikt

BCDC1225D, eller BCDC Classic25, är modellen på 25A och 375W bland REDARC:s laddare för fordon med dubbla ingångar. Den laddar ett 12V-förbrukningsbatteri från ett fordon på 12V eller 24V och samtidigt från oreglerade solpaneler, med solcellerna först via den inbyggda MPPT-regulatorn. Som riktlinje föreslår REDARC den för batteribanker på 75–200Ah. Laddning i tre steg, fyra valbara profiler inklusive LiFePO4 och ett kapslat hölje på 165×120×37mm gör att den kan monteras i hytten, under en kåpa eller i motorrummet. Säkringen görs med en FK40-sats.

• 25A, 40A eller 50A till ett 12V-förbrukningsbatteri
• Fordons- och solcellsingång 9–32V, som kan användas samtidigt
• Solcellerna först, generatorn fyller på
• Profilerna A, B, C för blybatterier och Li för LiFePO4
• Fungerar med vanliga generatorer, generatorer med variabel spänning och start/stopp-system
• Kapslad och utan fläkt, kan monteras i motorrummet

Så fungerar den

BCDC Classic-laddarna hämtar ström från ett startbatteri på 12V eller 24V och från en oreglerad 12V-solcellsanläggning och ger 12V-förbrukningsbatteriet en laddning anpassad efter batteritypen. Omvandlaren kan både höja och sänka spänningen, så förbrukningsbatteriet får rätt spänning även när en lång kabeldragning sänker ingångsspänningen. Laddaren fungerar också som skiljerelä: den startar när motorn laddar och stannar när startbatteriets spänning sjunker, så att startbatteriet inte töms.

Med REDARC:s Green Power Priority tar enheten så mycket som möjligt från solcellerna först och fyller bara på med ström från generatorn upp till sin märkeffekt. BCDC1225D och BCDC1240D laddar i tre steg (boost, absorption, float). BCDC1250D har dessutom ett mjukstartsteg där strömmen trappas upp från noll under ungefär 30 sekunder. Absorptionen avslutas när strömmen har legat under 4A i 30 sekunder, och floatspänningen är 13,3V (13,6V med Li-profilen).

Funktioner i korthet

Fyra laddprofiler väljs med den orange ledaren: A (14,6V), B (15,0V) och C (15,3V) för bly-syra-, kalcium-, gel- och AGM-batterier, samt Li (14,5V) för LiFePO4-batterier med egen BMS. Med den blå ledaren väljs antingen standardaktivering (på vid 12,9V, av vid 12,7V) eller aktivering vid låg spänning för generatorer med variabel spänning och fordon med start/stopp, ansluten till D+ eller tändningen (på vid 12,0V). Alla tre modellerna har samma ingjutna hölje på 165×120×37mm och 1kg, med märkningarna RCM, E-märkning, CE och UKCA.

Installation och kompatibilitet

Montera laddaren så nära förbrukningsbatteriet som möjligt, med en kabel kortare än 1m dit, i hytten, på en chassibalk eller i motorrummet på avstånd från varma delar. Över 55°C stryps uteffekten och vid 80°C stannar laddningen, och kylflänsen kan bli ungefär 60°C varm. Använd MIDI-säkringar för skruvmontage: FK40 för BCDC1225D och FK60 för 40A- och 50A-modellerna. För kabellängder på 1–5m anger REDARC minst 7,71mm² för 25A-modellen och 13,56mm² för 40A- och 50A-modellerna.

Solpanelerna ska vara oreglerade 12V-paneler kopplade parallellt, aldrig i serie. Ingången tar högst 32V, så de flesta paneler för hustak passar inte. Enheten begränsar solcellseffekten automatiskt till 375W, 600W eller 750W. Vid montering i motorrummet rekommenderar REDARC profil A eller B, och Li-profilen avråds där.

Status och skydd

Sju lysdioder på fronten visar vald profil, vilka ingångar som används och vilket laddsteg som pågår, och en extern 12V-lysdiod (tillval) kan upprepa statusen i instrumentbrädan. Vid interna fel, under- eller övertemperatur, hög spänning på utgångsbatteriet och under- eller överspänning på ingången blinkar alla lysdioder med en numrerad kod. Var 100:e sekund gör laddaren en kort paus för att mäta startbatteriets verkliga spänning och kontrollera att utgångsbatteriet fortfarande är anslutet.

Frågor och svar