REDARC BCDC1225D BCDC Classic25 – DC-DC зарядно с два входаDC-DC зарядно 12V 25A за превозни средства, с MPPT соларен вход

Описание

BCDC1225D, или BCDC Classic25, е моделът с 25A и 375W от серията зарядни на REDARC с два входа за превозни средства. Той зарежда битова батерия 12V едновременно от превозно средство 12V или 24V и от нерегулирани соларни панели, като чрез вградения MPPT регулатор използва първо соларната енергия. Като ориентир REDARC го препоръчва за батерийни банки 75–200Ah. Триетапното зареждане, четирите профила, сред които LiFePO4, и херметичният корпус 165×120×37mm позволяват монтаж в кабината, в надстройката или в двигателния отсек. Защитава се с комплект предпазители FK40.

• Изход 25A, 40A или 50A към битова батерия 12V
• Вход от превозното средство и соларен вход 9–32V, работещи едновременно
• Първо соларна енергия, допълнена от алтернатора
• Профили A, B, C за оловно-киселинни и Li за LiFePO4
• За стандартни алтернатори, алтернатори с променливо напрежение и системи старт-стоп
• Херметичен корпус без вентилатор, подходящ за двигателния отсек

Как работят

Зарядните BCDC Classic вземат енергия от стартерна батерия 12V или 24V и от нерегулиран соларен генератор 12V и зареждат битова батерия 12V по профил, съобразен с типа ѝ. Преобразувателят може да повишава и да понижава напрежението, така че битовата батерия получава правилното напрежение и когато дълъг кабел намалява входното. Зарядното работи и като разединител: включва се, когато двигателят зарежда, и спира, когато напрежението на стартерната батерия падне, така че тя не се изтощава.

С функцията Green Power Priority на REDARC устройството взема максимално възможното от соларните панели и добавя енергия от алтернатора само до номиналния си ток. BCDC1225D и BCDC1240D зареждат в три етапа (boost, абсорбция, float); BCDC1250D има и етап на плавен старт, при който токът нараства от нула за около 30 секунди. Абсорбцията приключва, когато токът падне под 4A за 30 секунди, а float поддържа 13,3V (13,6V при профил Li).

Основни функции

С оранжевия проводник се избира един от четирите профила: A (14,6V), B (15,0V) и C (15,3V) за оловно-киселинни, калциеви, гел и AGM батерии и Li (14,5V) за LiFePO4 батерии със собствен BMS. Синият проводник избира стандартния праг на включване (вкл. при 12,9V, изкл. при 12,7V) или ниския праг за алтернатори с променливо напрежение и системи старт-стоп, като се свързва към D+ или към запалването (вкл. при 12,0V). И трите модела са в залят с компаунд корпус 165×120×37mm с тегло 1kg и маркировки RCM, E-mark, CE и UKCA.

Монтаж и съвместимост

Зарядното се монтира възможно най-близо до битовата батерия, като кабелът до нея е под 1m – в кабината, на рамата или в двигателния отсек, далеч от горещи зони. Над 55°C мощността се понижава, при 80°C зарядното спира, а радиаторът може да достигне около 60°C. Използват се болтови предпазители MIDI: FK40 за BCDC1225D и FK60 за моделите 40A и 50A. За дължини 1–5m REDARC предписва кабел поне 7,71mm² за модела 25A и 13,56mm² за моделите 40A и 50A.

Соларните панели трябва да са нерегулирани панели 12V, свързани в паралел, никога в серия; входът приема до 32V, затова повечето панели за покриви на къщи не са подходящи. Устройството автоматично ограничава соларната мощност до 375W, 600W или 750W. При монтаж в двигателния отсек REDARC съветва профил A или B, а профилът Li там не се препоръчва.

Индикация и защити

Седем светодиода отпред показват избрания профил, използваните входове и етапа на зареждане, а допълнителен външен светодиод 12V може да повтаря състоянието на таблото. При вътрешна неизправност, твърде ниска или висока температура, високо напрежение на изходната батерия и ниско или високо входно напрежение всички светодиоди мигат с номериран код. На всеки 100 секунди зарядното прави кратка пауза, за да измери действителното напрежение на стартерната батерия и да провери дали изходната батерия все още е свързана.

Въпроси и отговори