Victron Energy Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NGBateria LiFePO4 de 12,8V, 100Ah e 1280Wh, BMS integrado, autoaquecimento

Descrição

A Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG tem as dimensões BCI Group 49, 273×173×173mm mais 15mm dos parafusos dos terminais, pelo que pode ocupar o lugar de uma bateria de chumbo-ácido desse formato em carrinhas, camiões e autocaravanas. Armazena 1280Wh, pesa 10,7kg e fornece até 200A em contínuo, sendo recomendados 50A para ciclos regulares. Aceita até 100A de corrente de carga, 30A recomendados, e o aquecedor de 65W permite carregar com temperaturas negativas.

• BMS, monitor de bateria e Bluetooth integrados
• O autoaquecimento permite carregar com temperaturas negativas
• Carga e descarga entre -30°C e +60°C
• Caixa IP65, suportes de fixação fornecidos
• Ligação em paralelo sem limite, sem ligação em série
• External Feedback Signal para alarmes ou arranque de carregador

Como funciona

Ao contrário das gamas Lithium Battery Smart e Lithium NG, a SuperPack NG não precisa de BMS externo: o equilíbrio de células, as proteções, um monitor de bateria e um interruptor eletrónico no negativo estão todos dentro da caixa. A bateria interrompe a carga ou a descarga em caso de sobretensão, subtensão, sobretemperatura ou subtemperatura e sobrecorrente, e uma proteção de hardware contra curto-circuito atua acima de 800A. Um botão desliga a bateria, desativando carga e descarga para um armazenamento seguro.

Abaixo de 0°C, a carga fica suspensa enquanto um aquecedor interno aquece as células, sendo retomada automaticamente quando estas atingem a temperatura necessária. No modo predefinido Smart Heat, o aquecedor só funciona com um carregador ligado; no modo Anti-freeze, usa a energia da bateria para manter as células em condições de carga até ser atingido o limiar de estado de carga baixo. A potência do aquecedor é de 65W, 130W ou 260W, conforme o modelo.

Principais características

A vida útil é de 2500 ciclos a 80% de profundidade de descarga, 3000 a 70% e 5000 a 50%, com 93% de eficiência de ida e volta medida a 25°C e 0,5C. As correntes contínuas máximas são de 2C em descarga e 1C em carga, mas, para a melhor vida útil, a Victron recomenda 0,5C e 0,3C, respetivamente. A caixa IP65 funciona entre -30°C e +60°C, e um limite de descarga configurável mantém uma reserva para que a bateria nunca fique totalmente vazia.

Instalação e compatibilidade

A bateria instala-se na vertical ou deitada sobre o lado comprido, nunca virada ao contrário, com pelo menos 10mm livres à volta, e em veículos devem usar-se os suportes fornecidos. Os parafusos dos terminais M8 apertam-se a 4Nm, e a ligação principal exige um fusível MRBF ou classe T com poder de corte de pelo menos 10kA. Pode ligar-se em paralelo qualquer número de baterias para aumentar a capacidade, mas a corrente total do sistema, e portanto o fusível principal, não pode ultrapassar os 800A que uma única bateria consegue interromper. A ligação em série não é permitida.

Monitorização e configuração

A VictronConnect mostra o estado de carga, a corrente, a potência, os Ah consumidos, o tempo restante, as tensões e temperaturas das células e o histórico de longo prazo, e instala as atualizações de firmware; o Instant Readout, os widgets Android e o Android Auto apresentam os valores principais sem abrir o aparelho. Uma saída M12 External Feedback Signal fornece até 250mA à tensão da bateria: usada como sinal de carga, pode comandar um relé, um alarme ou a entrada remota de um carregador Victron quando o estado de carga está baixo.

Perguntas e respostas