Victron Energy Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NGBatteria LiFePO4 12,8V 100Ah 1280Wh, BMS integrato, autoriscaldante

Descrizione

La Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG ha le dimensioni del formato BCI Group 49, 273×173×173mm più 15mm per le viti dei morsetti, e può quindi prendere il posto di una batteria al piombo di quella misura su furgoni, camion e camper. Accumula 1280Wh, pesa 10,7kg ed eroga fino a 200A continui, con 50A consigliati per l'uso ciclico regolare. Accetta fino a 100A di corrente di carica, 30A consigliati, e il riscaldatore da 65W permette di caricare anche sotto zero.

• BMS, monitor batteria e Bluetooth integrati
• L'autoriscaldamento permette di caricare anche sotto zero
• Carica e scarica da -30°C a +60°C
• Involucro IP65, staffe di montaggio in dotazione
• Collegamento in parallelo illimitato, nessun collegamento in serie
• External Feedback Signal per allarmi o avvio del caricabatterie

Come funziona

A differenza delle gamme Lithium Battery Smart e Lithium NG, la SuperPack NG non richiede un BMS esterno: bilanciamento delle celle, protezioni, monitor batteria e un interruttore elettronico sul negativo sono tutti all'interno dell'involucro. La batteria interrompe carica o scarica in caso di sovratensione, sottotensione, sovratemperatura o sottotemperatura e sovracorrente, e una protezione hardware contro i cortocircuiti interviene oltre gli 800A. Con un pulsante si spegne la batteria, disattivando carica e scarica per uno stoccaggio sicuro.

Sotto 0°C la carica viene sospesa mentre un riscaldatore interno scalda le celle, e riprende da sola quando la temperatura è sufficiente. Nella modalità predefinita Smart Heat il riscaldatore lavora solo con un caricabatterie collegato; nella modalità Anti-freeze attinge alla batteria per mantenere le celle in grado di caricarsi, fino alla soglia di stato di carica minimo. La potenza del riscaldatore è di 65W, 130W o 260W a seconda del modello.

Caratteristiche principali

La vita utile è di 2500 cicli all'80% di profondità di scarica, 3000 al 70% e 5000 al 50%, con un rendimento del 93% in carica e scarica misurato a 25°C e 0,5C. Le correnti continue massime sono 2C in scarica e 1C in carica, ma per la massima durata Victron consiglia rispettivamente 0,5C e 0,3C. L'involucro IP65 funziona da -30°C a +60°C, e una soglia minima di scarica configurabile mantiene una riserva, così la batteria non si scarica mai del tutto.

Installazione e compatibilità

La batteria va installata in verticale o sul lato lungo, mai capovolta, con almeno 10mm liberi tutt'intorno; sui veicoli si usano le staffe in dotazione. I bulloni M8 dei morsetti si serrano a 4Nm, e sul collegamento principale serve un fusibile MRBF o di classe T con potere di interruzione di almeno 10kA. Si possono mettere in parallelo quante batterie si vuole per aumentare la capacità, ma la corrente totale dell'impianto, e quindi il fusibile principale, non deve superare gli 800A che una singola batteria è in grado di interrompere. Il collegamento in serie non è ammesso.

Monitoraggio e impostazioni

VictronConnect mostra stato di carica, corrente, potenza, Ah consumati, autonomia residua, tensioni e temperature delle celle e lo storico a lungo termine, e installa gli aggiornamenti firmware; Instant Readout, i widget Android e Android Auto visualizzano i valori principali senza aprire il dispositivo. Un'uscita External Feedback Signal M12 fornisce fino a 250mA alla tensione di batteria: usata come segnale di carica, può comandare un relè, un allarme o l'ingresso remoto di un caricabatterie Victron quando lo stato di carica è basso.

Domande e risposte