REDARC BCDC1240D BCDC Classic40 DC-DC-lader met dubbele ingangDC-DC-lader 12V 40A voor in het voertuig, met MPPT-zonne-ingang

Beschrijving

De BCDC1240D, ofwel BCDC Classic40, levert 40A en 600W aan een hulpaccu van 12V vanuit een voertuigingang van 12V of 24V en een ongeregelde zonne-ingang, die tegelijk kunnen worden gebruikt. REDARC plaatst hem bij loodaccubanken boven 200Ah en lithiumaccu's boven 100Ah, op voorwaarde dat de accu 40A verdraagt. Hij laadt in drie fasen met de profielen A, B, C of Li, werkt met dynamo's met variabele spanning en start-stopsystemen, en zit in dezelfde afgesloten behuizing van 165×120×37mm en 1kg als het 25A-model. Zekering met een FK60-set.

• Uitgang 25A, 40A of 50A naar een hulpaccu van 12V
• Voertuig- en zonne-ingang 9–32V, tegelijk te gebruiken
• Eerst zonne-energie, aangevuld door de dynamo
• Profielen A, B, C voor loodaccu's en Li voor LiFePO4
• Geschikt voor gewone dynamo's, dynamo's met variabele spanning en start-stopsystemen
• Afgesloten, zonder ventilator, geschikt voor de motorruimte

Zo werkt het

De BCDC Classic-laders halen hun energie uit een startaccu van 12V of 24V en uit een ongeregeld 12V-panelenveld, en laden een hulpaccu van 12V met een laadprofiel dat bij het accutype past. Omdat de omzetter de spanning kan verhogen en verlagen, krijgt de hulpaccu ook de juiste spanning als een lange kabel de ingangsspanning laat zakken. De lader werkt bovendien als scheidingsrelais: hij start zodra de motor laadt en stopt als de spanning van de startaccu daalt, zodat die niet leegloopt.

Met Green Power Priority van REDARC haalt de unit eerst zoveel mogelijk uit de zonnepanelen en vult hij met de dynamo alleen aan tot zijn nominale vermogen. De BCDC1225D en BCDC1240D laden in drie fasen (bulk, absorptie, druppel); de BCDC1250D heeft daarnaast een softstartfase die de stroom in ongeveer 30 seconden vanaf nul opbouwt. De absorptie eindigt wanneer de stroom 30 seconden lang onder 4A blijft, en de druppellading houdt 13,3V aan (13,6V bij het Li-profiel).

Belangrijkste functies

Met de oranje draad kies je uit vier laadprofielen: A (14,6V), B (15,0V) en C (15,3V) voor lood-zuur-, calcium-, gel- en AGM-accu's, en Li (14,5V) voor LiFePO4-accu's met een eigen BMS. Met de blauwe draad kies je de standaard activering van de ingang (aan bij 12,9V, uit bij 12,7V) of de laagspanningsactivering voor dynamo's met variabele spanning en start-stopsystemen, aangesloten op D+ of het contact (aan bij 12,0V). Alle drie de modellen hebben dezelfde ingegoten behuizing van 165×120×37mm en 1kg, met RCM-, E-, CE- en UKCA-keurmerk.

Installatie en compatibiliteit

Monteer de lader zo dicht mogelijk bij de hulpaccu, met een kabel van minder dan 1m, in de cabine, op een chassisbalk of in de motorruimte, uit de buurt van hete plekken. Boven 55°C neemt het uitgangsvermogen af en bij 80°C stopt de lader; het koellichaam kan ongeveer 60°C warm worden. Gebruik MIDI-schroefzekeringen: FK40 voor de BCDC1225D en FK60 voor de modellen van 40A en 50A. Voor kabellengtes van 1–5m schrijft REDARC minstens 7,71mm² voor bij het 25A-model en 13,56mm² bij de modellen van 40A en 50A.

De zonnepanelen moeten ongeregelde 12V-panelen zijn die parallel worden geschakeld, nooit in serie; de ingang verdraagt maximaal 32V, dus de meeste panelen voor woningen zijn niet geschikt. De unit begrenst het zonnevermogen automatisch op 375W, 600W of 750W. Bij montage in de motorruimte adviseert REDARC profiel A of B; het Li-profiel wordt daar afgeraden.

Status en beveiliging

Zeven leds aan de voorkant tonen het gekozen profiel, welke ingangen actief zijn en de laadfase, en een optionele externe 12V-led kan de status op het dashboard herhalen. Bij interne fouten, onder- of overtemperatuur, te hoge spanning van de uitgangsaccu en onder- of overspanning aan de ingang knipperen alle leds een genummerde code. Elke 100 seconden pauzeert de lader even om de werkelijke spanning van de startaccu te meten en te controleren of er nog een accu op de uitgang zit.

Vragen en antwoorden