REDARC BCDC1240D BCDC Classic40 kétbemenetes DC-DC töltő12V-os, 40A-es, járműbe építhető DC-DC töltő MPPT napelemes bemenettel

Áttekintés

A BCDC1240D, más néven BCDC Classic40, 40A-t és 600W-ot ad a 12V-os kiegészítő akkumulátornak 12V-os vagy 24V-os járműbemenetről és szabályozatlan napelemes bemenetről, a kettőt egyszerre is használva. A REDARC 200Ah feletti ólomsavas bankokhoz és 100Ah feletti lítium akkumulátorokhoz ajánlja, feltéve, hogy az akkumulátor elviseli a 40A-es töltőáramot. Háromfokozatú töltést végez A, B, C vagy Li profillal, kezeli a változó feszültségű és start-stop generátorokat, és ugyanabban a zárt, 165×120×37mm-es, 1kg-os házban készül, mint a 25A-es modell. Biztosítás FK60 készlettel.

• 25A, 40A vagy 50A kimenet a 12V-os kiegészítő akkumulátornak
• 9–32V-os jármű- és napelemes bemenet, egyszerre is használható
• Elsőként a napenergia, a hiányt a generátor pótolja
• A, B, C profil ólomsavas, Li profil LiFePO4 akkumulátorokhoz
• Hagyományos, változó feszültségű és start-stop generátorokkal is működik
• Zárt, ventilátor nélküli ház, motortérbe is szerelhető

Működés

A BCDC Classic töltők a 12V-os vagy 24V-os indítóakkumulátorról és egy szabályozatlan 12V-os napelemmezőről kapnak tápot, és az akkumulátortípushoz illő töltést adnak a 12V-os kiegészítő akkumulátornak. Mivel az átalakító felfelé és lefelé is tud alakítani, a kiegészítő akkumulátor akkor is a helyes feszültséget kapja, ha a hosszú kábel miatt a bemeneti feszültség lecsökken. A töltő leválasztóként is működik: akkor indul, amikor a motor tölt, és leáll, amikor az indítóakkumulátor feszültsége esik, így az nem merül le.

A REDARC Green Power Priority funkciójával a készülék elsőként annyi energiát vesz fel a napelemekről, amennyit csak tud, és a generátor teljesítményét csak a névleges kimenetig adja hozzá. A BCDC1225D és a BCDC1240D háromfokozatú töltést végez (főtöltés, abszorpció, csepptöltés); a BCDC1250D ezt egy lágyindítási fázissal egészíti ki, amely kb. 30 másodperc alatt nulláról futtatja fel az áramot. Az abszorpció akkor ér véget, amikor az áram 30 másodpercre 4A alá esik, a csepptöltés 13,3V-on (Li profilnál 13,6V-on) tart.

Főbb jellemzők

A narancssárga vezetékkel négy töltési profil választható: A (14,6V), B (15,0V) és C (15,3V) ólomsavas, kalciumos, zselés és AGM akkumulátorokhoz, valamint Li (14,5V) a saját BMS-sel rendelkező LiFePO4 akkumulátorokhoz. A kék vezetékkel a normál indítási küszöb (be 12,9V-on, ki 12,7V-on) vagy a változó feszültségű és start-stop generátorokhoz való alacsony feszültségű indítás állítható be, ez utóbbi D+ vagy gyújtás jelre kötve 12,0V-on kapcsol be. Mindhárom modell ugyanabban a 165×120×37mm-es, 1kg-os, kiöntött házban készül, RCM, E-jel, CE és UKCA jelöléssel.

Telepítés és kompatibilitás

A töltőt a kiegészítő akkumulátorhoz a lehető legközelebb kell elhelyezni, hogy az oda vezető kábel 1m-nél rövidebb legyen; kerülhet utastérbe, alvázra vagy motortérbe, forró pontoktól távol. 55°C felett a kimenő teljesítmény csökken, 80°C-on leáll, a hűtőborda kb. 60°C-ig melegedhet. Csavaros MIDI biztosítót kell használni: a BCDC1225D-hez FK40, a 40A-es és 50A-es modellekhez FK60 készletet. 1–5m-es kábelhossznál a REDARC a 25A-es modellhez legalább 7,71mm²-es, a 40A-es és 50A-es modellekhez 13,56mm²-es kábelt ír elő.

Csak szabályozatlan, párhuzamosan – soha nem sorosan – kötött 12V-os napelemek használhatók; a bemenet legfeljebb 32V-ot fogad, ezért a legtöbb háztetőre szánt napelem nem alkalmas. A készülék a napelemes teljesítményt automatikusan 375W-ra, 600W-ra vagy 750W-ra korlátozza. Motortéri beépítésnél a REDARC az A vagy B profilt javasolja, a Li profilt ott nem ajánlja.

Állapotjelzés és védelem

Hét előlapi LED mutatja a kiválasztott profilt, a használt bemeneteket és a töltési fázist, egy opcionális külső 12V-os LED pedig a műszerfalon is megismételheti az állapotot. Belső hiba, alul- vagy túlmelegedés, túl magas kimeneti akkumulátorfeszültség és bemeneti alul- vagy túlfeszültség esetén az összes LED számozott hibakódot villog. A töltő 100 másodpercenként rövid szünetet tart, hogy megmérje az indítóakkumulátor valódi feszültségét, és ellenőrizze, hogy a kimeneti akkumulátor még csatlakozik-e.

Kérdések és válaszok