REDARC Manager30 BMS1230S3-EU, sistema de gestión de bateríasSistema de gestión de baterías de 12V y 30A con carga por CA, CC y solar, monitor remoto y clavija UE

Descripción

El BMS1230S3-EU es el Manager30 S3 con clavija de red UE: un sistema de gestión de baterías de 30A para la batería de servicio de 12V de una caravana, una camper o una autocaravana. Carga desde la red de 220–240V (560W), desde un vehículo de 12V o 24V y desde paneles solares de 12V a través de su regulador MPPT, con prioridad para la energía solar, y además aísla la batería de arranque y controla un relé de desconexión de cargas. Admite baterías de 40–800Ah de plomo-ácido o LiFePO4. La unidad principal, sin ventilador, se entrega con monitor remoto y sensor de batería.

• 30A para una batería de servicio de 12V de 40–800Ah
• Entradas: 220–240VCA, vehículo de 9–32V, solar de 9–32V
• Primero solar, después red y por último vehículo
• Perfiles para gel, AGM, calcio, plomo-ácido y LiFePO4
• Salida de desconexión de cargas para un relé de 12V como el SBI12-BLD
• Versión S3R con pantalla RedVision y app por Bluetooth

Funcionamiento

El Manager30 hace el trabajo de seis equipos en uno: cargador de red, cargador DC-DC, regulador solar, separador de baterías, controlador de desconexión de cargas y monitor de batería. Elige y combina las fuentes de forma automática, primero la energía solar, después la red y por último el vehículo, hasta 30A hacia la batería de servicio. La entrada de CC toma hasta 50A de la batería del vehículo, funciona con vehículos de 12V o 24V y con alternadores de tensión variable, y se desconecta sola para que la batería de arranque conserve carga suficiente.

Si la corriente máxima de carga se ajusta por debajo de 30A, la corriente sobrante alimenta los consumos conectados a la batería, lo que permite usar baterías de solo 40Ah. Un sensor de batería independiente mide corriente, tensión y temperatura incluso en reposo, y aporta el estado de carga y el tiempo hasta la carga completa.

Características principales

El modo viaje carga y protege la batería durante los desplazamientos; el modo almacenamiento añade las etapas de arranque suave, prueba de batería, desulfatación (no para litio), ecualización (no para litio, AGM ni gel) y mantenimiento, y deja el sistema en reposo al cabo de 30 segundos sin ninguna fuente. La potencia de red es de 560W, y las entradas de CC y solar son de 520W cada una. El equipo no tiene ventilador, incluye protección contra inversión de polaridad, cortocircuito, sobretensiones transitorias y sobrecarga, y cumple las normas de seguridad IEC 60335.

Instalación y compatibilidad

La unidad principal no debe montarse en el vano motor ni quedar expuesta a la lluvia o a salpicaduras; se fija con cuatro tornillos M6 sobre una superficie plana, preferiblemente en horizontal, con al menos 10cm libres por encima del disipador y a menos de 2m de la batería de servicio. REDARC recomienda cable de entrada de 8mm² hasta 3m y de 13mm² para más longitud, y cable de salida de 8mm² hasta 1,5m y de 13mm² para más longitud, con un máximo recomendado de 5m.

El cable de desconexión de cargas conmuta la masa de un relé de 12V con una corriente de bobina de hasta 1A. REDARC recomienda el SBI12-BLD para los consumos no esenciales y el SBI12-LLD entre una batería de litio y los consumos esenciales. El cable de red debe enchufarse a una toma con conexión a tierra.

Monitorización y ajustes

El BMS1230S3 incluye un monitor remoto que muestra las fuentes de carga, los datos de batería y el estado de carga, y con el que se ajustan el tipo y la capacidad de batería, la corriente máxima y los modos. El BMS1230S3R lo sustituye por una pantalla a color RedVision que además se conecta por Bluetooth a la app RedVision del móvil, con los mismos datos y el mismo control; con una caja de distribución RedVision también puede gobernar un inversor y los consumos. Las dos pantallas pueden montarse en superficie o empotradas.

Preguntas y respuestas