REDARC BCDC1225D BCDC Classic25 DC-DC-laddare med dubbla ingångar12V 25A DC-DC-laddare för fordon med MPPT-ingång för solceller

Produktbeskrivning

BCDC1225D, eller BCDC Classic25, är REDARC:s 25A-modell på 375W med dubbla ingångar för fordonsmontering. Den laddar ett 12V-förbrukningsbatteri från ett fordon på 12V eller 24V och från oreglerade solpaneler samtidigt, med solenergin prioriterad via den inbyggda MPPT-regulatorn. Som riktlinje föreslår REDARC den för batteribanker på 75–200Ah. Laddning i tre steg, fyra valbara profiler inklusive LiFePO4 och ett kapslat hölje på 165×120×37mm gör att den kan monteras i hytten, under en kåpa eller i motorrummet. Använd en FK40-sats för säkringen.

• 25A, 40A eller 50A till ett 12V-förbrukningsbatteri
• Fordons- och solcellsingångar på 9–32V kan användas samtidigt
• Solcellerna prioriteras, och generatorn fyller på
• Profilerna A, B och C för blybatterier samt Li för LiFePO4
• Fungerar med vanliga generatorer, generatorer med variabel spänning och start/stopp-system
• Kapslad och fläktlös konstruktion för montering i motorrummet

Så fungerar den

BCDC Classic-laddarna hämtar ström från ett startbatteri på 12V eller 24V och från en oreglerad 12V-solcellsanläggning. De laddar ett 12V-förbrukningsbatteri med en laddprofil som är anpassad efter batteritypen. Omvandlaren kan både höja och sänka spänningen, så förbrukningsbatteriet får rätt spänning även om en lång kabeldragning sänker ingångsspänningen. Laddaren fungerar också som skiljerelä: den startar när motorn laddar och stannar när startbatteriets spänning sjunker, så att startbatteriet inte töms.

Med REDARC:s Green Power Priority använder enheten solenergin först och fyller på med ström från generatorn upp till sin märkeffekt. BCDC1225D och BCDC1240D laddar i tre steg (boost, absorption och float). BCDC1250D har dessutom ett mjukstartsteg som trappar upp strömmen från noll under cirka 30 sekunder. Absorptionsladdningen avslutas när strömmen har legat under 4A i 30 sekunder. Floatspänningen är 13,3V, eller 13,6V med Li-profilen.

Funktioner i korthet

Den orange ledaren används för att välja en av fyra laddprofiler: A (14,6V), B (15,0V) och C (15,3V) för bly-, kalcium-, gel- och AGM-batterier, samt Li (14,5V) för LiFePO4-batterier med egen BMS. Med den blå ledaren väljer du mellan standardaktivering (på vid 12,9V, av vid 12,7V) och aktivering vid låg spänning för generatorer med variabel spänning och fordon med start/stopp. Den senare kopplas till D+ eller tändningen och aktiverar laddaren vid 12,0V. Alla tre modellerna har samma ingjutna hölje på 165×120×37mm och väger 1kg. De är märkta med RCM, E-mark, CE och UKCA.

Installation och kompatibilitet

Montera laddaren så nära förbrukningsbatteriet som möjligt och håll kabeln dit kortare än 1m. Den kan monteras i hytten, på en chassibalk eller i motorrummet, men ska hållas borta från varma delar. Uteffekten sänks över 55°C och laddningen stoppas vid 80°C. Kylflänsen kan bli cirka 60°C varm. Använd MIDI-säkringar för skruvmontage: FK40 till BCDC1225D och FK60 till 40A- och 50A-modellerna. För kabellängder på 1–5m anger REDARC en minsta kabelarea på 7,71mm² för 25A-modellen och 13,56mm² för 40A- och 50A-modellerna.

Solpanelerna ska vara oreglerade 12V-paneler kopplade parallellt, aldrig i serie. Ingången klarar högst 32V, så de flesta solpaneler för hustak passar inte. Enheten begränsar automatiskt solcellseffekten till 375W, 600W eller 750W. Vid montering i motorrummet rekommenderar REDARC profil A eller B och avråder från Li-profilen.

Status och skydd

Sju lysdioder på fronten visar vald profil, vilka ingångar som används och aktuellt laddsteg. En extern 12V-lysdiod (tillval) kan visa samma status på instrumentbrädan. Vid interna fel, under- eller övertemperatur, hög spänning på utgångsbatteriet samt under- eller överspänning på ingången blinkar alla lysdioder med en numrerad felkod. Var 100:e sekund gör laddaren en kort paus för att mäta startbatteriets verkliga spänning och kontrollera att utgångsbatteriet fortfarande är anslutet.

Frågor och svar