DC-DC nabíječ se dvěma vstupy REDARC BCDC1225D BCDC Classic25Palubní DC-DC nabíječ 12V 25A se solárním vstupem MPPT

Popis

BCDC1225D neboli BCDC Classic25 je model s výkonem 25A a 375W z řady palubních nabíječů REDARC se dvěma vstupy. Nabíjí 12V pomocnou baterii z 12V nebo 24V vozidla a současně z FV panelů bez regulátoru; díky vestavěnému MPPT regulátoru využívá přednostně solární energii. REDARC jej orientačně doporučuje pro bateriové banky s kapacitou 75–200Ah. Třístupňové nabíjení, čtyři volitelné profily včetně LiFePO4 a zapouzdřená skříň o rozměrech 165×120×37mm umožňují montáž v kabině, nástavbě i motorovém prostoru. Jištění: sada FK40.

• Výstup 25A, 40A nebo 50A pro 12V pomocnou baterii
• Vstupy z vozidla i ze solárních panelů v rozsahu 9–32V lze využívat současně
• Přednost má solární energie, alternátor výkon pouze doplňuje
• Profily A, B a C pro olověné baterie, profil Li pro LiFePO4
• Kompatibilní se standardními alternátory, alternátory s proměnným napětím i se systémem start-stop
• Zapouzdřené provedení bez ventilátoru, vhodné i pro montáž v motorovém prostoru

Jak nabíječe fungují

Nabíječe BCDC Classic odebírají energii ze startovací baterie vozidla (12V nebo 24V) a z 12V FV pole bez regulátoru. Nabíjejí 12V pomocnou baterii vhodným nabíjecím profilem. Měnič napětí dokáže zvýšit i snížit, takže pomocná baterie dostane správné napětí i při jeho poklesu na dlouhém přívodním kabelu. Nabíječ zároveň funguje jako oddělovač: zapne se, když alternátor dobíjí, a vypne, když napětí startovací baterie klesne, aby se startovací baterie nevybíjela.

Díky funkci Green Power Priority využívá jednotka nejprve co nejvíce solární energie a výkon alternátoru doplňuje pouze do svého jmenovitého výkonu. BCDC1225D a BCDC1240D nabíjejí ve třech fázích: bulk, absorpce a udržovací fáze. BCDC1250D má navíc fázi měkkého startu, při které proud přibližně 30 sekund plynule stoupá od nuly. Absorpce končí, když proud po dobu 30 sekund klesne pod 4A. Udržovací fáze drží napětí 13,3V, u profilu Li 13,6V.

Hlavní vlastnosti

Oranžovým vodičem se volí jeden ze čtyř nabíjecích profilů: A (14,6V), B (15,0V) a C (15,3V) pro olověné, vápníkové, gelové a AGM baterie nebo Li (14,5V) pro LiFePO4 baterie s vlastním systémem řízení baterie (BMS). Modrý vodič přepíná mezi standardním spouštěním (zapnutí při 12,9V, vypnutí při 12,7V) a nízkonapěťovým spouštěním pro alternátory s proměnným napětím a se systémem start-stop. V tomto režimu se vodič připojuje na D+ nebo zapalování a nabíječ se zapíná při 12,0V. Všechny tři modely mají stejnou zalitou skříň o rozměrech 165×120×37mm a hmotnosti 1kg a certifikace RCM, E-mark, CE a UKCA.

Instalace a kompatibilita

Nabíječ namontujte co nejblíže k pomocné baterii, aby přívodní kabel k ní nebyl delší než 1m. Vhodná je montáž v kabině, na rámu podvozku nebo v motorovém prostoru mimo zdroje tepla. Při teplotě nad 55°C se výstupní výkon snižuje, při 80°C se nabíjení zastaví a chladič se může zahřát přibližně na 60°C. Použijte šroubovací pojistky MIDI: FK40 pro BCDC1225D a FK60 pro modely 40A a 50A. Pro vedení dlouhé 1–5m REDARC předepisuje průřez kabelu nejméně 7,71mm² u modelu 25A a 13,56mm² u modelů 40A a 50A.

FV panely musí být 12V, bez regulátoru a zapojené paralelně, nikoli sériově. Vstupní napětí může být nejvýše 32V, proto většina panelů určených pro domácí elektrárny není vhodná. Nabíječ automaticky omezuje solární výkon na 375W, 600W nebo 750W podle modelu. Pro montáž v motorovém prostoru REDARC doporučuje profil A nebo B; profil Li tam nedoporučuje.

Signalizace a ochrany

Sedm LED na čelní straně zobrazuje zvolený profil, aktivní vstupy a fázi nabíjení. Stav může na palubní desce zobrazovat také volitelná externí 12V LED. Blikající LED signalizují číselným kódem vnitřní poruchy, příliš nízkou nebo vysokou teplotu, vysoké napětí výstupní baterie a podpětí či přepětí na vstupu. Každých 100 sekund nabíječ krátce přeruší činnost, aby změřil skutečné napětí startovací baterie a ověřil, že je výstupní baterie stále připojená.

Otázky a odpovědi