Victron Energy Quattro 12/5000/220-100/100Inversor/carregador 12V 5000VA com duas entradas CA de 100A e carregador de 220A

Descrição

O Quattro 12/5000/220-100/100 é o Quattro de 12V mais potente: 5000VA (4000W) em contínuo a 25°C e 10kW de pico, com carregador de 220A e duas entradas CA de 100A cada. À carga máxima tira até 458A da bateria, pelo que a Victron recomenda 800–2400Ah de capacidade, fusível CC externo de 800A e dois cabos de 120mm² por polo até 5m. A AC-out-2 suporta 50A. A caixa mede 470×350×280mm e pesa 34kg; está publicada uma homologação automóvel ECE R10 para este modelo.

• De 3kVA a 15kVA para baterias de 12V, 24V e 48V
• Duas entradas CA com seleção automática da fonte
• Passagem para o inversor em menos de 20ms
• Limite de corrente próprio para cada entrada CA
• Três relés programáveis
• Até seis unidades em paralelo, configuração trifásica possível

Como funciona

O Quattro é um inversor/carregador com duas entradas CA e comutador de transferência integrado. Pode ligar-se a duas fontes independentes, normalmente um gerador na AC-in-1 e a rede ou a alimentação de cais na AC-in-2, e escolhe automaticamente a que tem tensão; se houver tensão nas duas, a AC-in-1 tem prioridade. Se ambas falharem, o inversor assume os consumos da AC-out-1 em menos de 20ms. A AC-out-2 só é alimentada enquanto houver tensão na entrada e volta a ligar-se cerca de dois minutos depois do regresso de uma fonte, para dar tempo a um gerador de estabilizar.

O PowerControl define-se em separado para cada entrada: a AC-in-1 com interruptores DIP ou por software, a AC-in-2 também a partir de um painel Digital Multi Control, para que o limite acompanhe a corrente de cais disponível. O PowerAssist junta a energia da bateria quando os consumos ultrapassam o limite da entrada e recarrega quando a procura baixa. O carregador adaptativo de quatro fases debita de 70A a 220A consoante o modelo, e as versões de 12V e 24V têm uma saída de 4A para a bateria de arranque.

Instalação e compatibilidade

O Quattro instala-se numa parede resistente, num local seco e ventilado perto das baterias mas nunca diretamente por cima delas, com pelo menos 10cm livres à volta; a montagem vertical é a que melhor arrefece. Não tem fusível CC interno, pelo que são obrigatórios um fusível CC externo e um seccionador: a Victron recomenda, por exemplo, 300A para o 24/3000 e 600A para o 48/15000. Os modelos de 3kVA têm duas entradas de 50A e terminais de parafuso; os maiores, duas entradas de 100A e pernos M6.

A Victron publica certificados de conformidade com normas de ligação à rede, entre eles EN 50549-1, VDE-AR-N 4105 e C10/11, para os modelos de 48V de 8kVA, 10kVA e 15kVA. Como estes aparelhos têm um único contactor de isolamento por entrada, os sistemas ESS que injetam energia na rede precisam de um relé anti-ilhamento Ziehl UFR1001E e de dois contactores em série, como descreve a ficha de aplicação ESS da Victron. As baterias de lítio integram-se como indica o guia da Victron para os Multi e Quattro.

Sistemas em paralelo e monitorização

Até seis Quattro idênticos podem funcionar em paralelo, e três unidades formam um sistema trifásico; a ficha técnica refere até quatro conjuntos de três unidades de 15kVA, com 144kW / 180kVA. Com o autotransformador da Victron é possível uma alimentação em fase dividida (split-phase). As definições básicas fazem-se com interruptores DIP e a configuração completa no VEConfigure, com uma interface MK3-USB, ou na VictronConnect com um dongle VE.Bus Smart. Um dispositivo GX, como o Cerbo GX, acrescenta a monitorização remota no VRM, e os três relés programáveis podem arrancar um gerador ou sinalizar alarmes.

Perguntas e respostas