REDARC BCDC1250D BCDC Classic50 kaksituloinen DC-DC-laturi12V:n 50A:n ajolaturi MPPT-aurinkotulolla

Kuvaus

BCDC1250D on BCDC-sarjan tehokkain kaksituloinen malli: se tuottaa 50A:n virran ja 750W:n tehon. Mallin tunnistaa kotelon punaisesta raidasta. Pehmeäkäynnistysvaihe nostaa virran nollasta tavoitetasolle noin 30 sekunnissa ennen tehostus-, absorptio- ja kellutusvaihetta. Ominaisuus sopii vaativiin asennuksiin ja suuriin käyttöakustoihin; REDARC mainitsee mallin akustoille, joiden kapasiteetti on yli 200Ah. Ajoneuvotulo (12V tai 24V) ja säätämätön aurinkotulo toimivat yhdessä, ja MPPT-säädin hyödyntää aurinkosähkön ensin. Lähtö soveltuu lyijy- ja LiFePO4-akuille. Käytä FK60-sarjan sulaketta.

• 25A, 40A tai 50A 12V:n käyttöakkuun
• Ajoneuvo- ja aurinkotulot 9–32V, käytettävissä samanaikaisesti
• Aurinkosähkö ensin, ajoneuvon laturi täydentää
• Profiilit A, B ja C lyijyakuille sekä Li LiFePO4-akuille
• Yhteensopiva tavallisten, muuttuvajännitteisten ja start-stop-ajoneuvojen laturien kanssa
• Suljettu ja tuulettimeton rakenne, sopii asennettavaksi moottoritilaan

Näin laturi toimii

BCDC Classic -laturit ottavat virtaa 12V:n tai 24V:n käynnistysakusta ja säätämättömästä 12V:n aurinkopaneelistosta. Ne lataavat 12V:n käyttöakkua sen tyypille sopivalla tavalla. Jännitettä voidaan sekä nostaa että laskea, joten käyttöakku saa oikean latausjännitteen myös silloin, kun pitkä kaapeli pudottaa tulojännitettä. Laturi toimii myös akkuerottimena: se käynnistyy ajoneuvon latauksen alkaessa ja pysähtyy käynnistysakun jännitteen laskiessa, jolloin käynnistysakku ei tyhjene.

REDARCin Green Power Priority -toiminto hyödyntää aurinkosähkön ensin ja täydentää latausta ajoneuvon laturilta, kunnes laturin nimellisteho saavutetaan. BCDC1225D ja BCDC1240D lataavat kolmessa vaiheessa: tehostus, absorptio ja kellutus. BCDC1250D:ssä on lisäksi pehmeäkäynnistysvaihe, jossa virta kasvaa nollasta tavoitetasolle noin 30 sekunnissa. Absorptio päättyy, kun latausvirta on ollut alle 4A 30 sekunnin ajan. Kellutusjännite on 13,3V tai Li-profiililla 13,6V.

Tärkeimmät ominaisuudet

Oranssilla johtimella valitaan latausprofiili: A (14,6V), B (15,0V) tai C (15,3V) lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-akuille tai Li (14,5V) LiFePO4-akuille, joissa on oma akunhallintajärjestelmä (BMS). Sinisellä johtimella valitaan joko tavallinen jännitetunnistus (päälle 12,9V:ssa, pois 12,7V:ssa) tai matalajännitetila muuttuvajännitteisille ja start-stop-ajoneuvojen latureille. Matalajännitetilassa johdin kytketään D+-signaaliin tai sytytysvirtaan, jolloin laite käynnistyy jännitteen ollessa 12,0V. Kaikissa kolmessa mallissa on sama massavalettu 165×120×37mm:n ja 1kg:n kotelo sekä RCM-, E-, CE- ja UKCA-merkinnät.

Asennus ja yhteensopivuus

Asenna laturi mahdollisimman lähelle käyttöakkua ja pidä sen kaapeli alle 1m:n mittaisena. Sopivia asennuspaikkoja ovat ohjaamo, runkopalkki tai moottoritila, kunhan laite on etäällä kuumista kohdista. Lähtöteho alenee yli 55°C:n lämpötilassa ja lataus pysähtyy 80°C:ssa. Jäähdytysripa voi lämmetä noin 60°C:een. Käytä MIDI-pulttisulakkeita: BCDC1225D-mallissa FK40-sarjaa ja 40A:n sekä 50A:n malleissa FK60-sarjaa. REDARC suosittelee 1–5m:n kaapelivedoille vähintään 7,71mm²:n kaapelia 25A:n mallille ja 13,56mm²:n kaapelia 40A:n ja 50A:n malleille.

Aurinkopaneelien on oltava säätämättömiä 12V:n paneeleita, ja ne on kytkettävä rinnan, ei sarjaan. Aurinkotulon enimmäisjännite on 32V, joten useimmat talojen katoille tarkoitetut aurinkopaneelit eivät sovi käyttöön. Laite rajoittaa aurinkotehoa automaattisesti: BCDC1225D-mallissa enintään 375W, BCDC1240D-mallissa 600W ja BCDC1250D-mallissa 750W. Moottoritilaan asennettaessa REDARC suosittelee profiilia A tai B; Li-profiilia ei suositella moottoritilaan.

Tilan näyttö ja suojaukset

Etupaneelin seitsemän LED-merkkivaloa näyttävät valitun profiilin, käytössä olevat tulot ja latausvaiheen. Tilan voi näyttää myös kojelautaan asennettavalla erillisellä 12V:n LED-merkkivalolla. Kaikki LEDit vilkuttavat numeroitua vikakoodia sisäisen vian, ali- tai ylilämpötilan, lähtöakun liian korkean jännitteen sekä tulojännitteen ali- tai ylijännitteen merkiksi. Laturi keskeyttää toimintansa hetkeksi 100 sekunnin välein mitatakseen käynnistysakun todellisen jännitteen ja tarkistaakseen, että lähtöakku on yhä kytkettynä.

Kysymyksiä ja vastauksia