Victron Energy · Kit para autocaravana y barco
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Empresa italiana que vende baterías, inversores y material fotovoltaico desde 2015. Sede en Sigillo (Perugia), NIF-IVA IT03894170541.
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Para camiones camperizados, autocaravanas grandes y barcos con instalación de motor a 24V y batería de servicio de 12V: el Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated con dos portafusibles MTA y fusibles MIDI, cables rojo y negro (2m o 5m en el lado motor, 2m en el lado servicio) y seis terminales. Admite 16–35V de entrada, entrega 30A en continuo (45A durante 10 segundos) a 10–15V y mantiene los dos circuitos con aislamiento galvánico. La configuración se hace por Bluetooth con VictronConnect.
Un cargador DC-DC se instala entre la batería de arranque y la batería de servicio de un vehículo o de una embarcación. Solo toma energía mientras el motor está en marcha y carga la batería de servicio con un perfil multietapa adecuado, sea cual sea la tensión que entregue el alternador, a la vez que evita que la batería de arranque se descargue. Cada kit incluye el cargador Victron, dos portafusibles con sus fusibles, cables rojo y negro para los dos lados y los terminales, tal como aparece en el esquema del kit.
Los Orion XS 12/12-50A y 12/12-70A trabajan con 9–17V de entrada y dan una salida de 10–17V con hasta 50A (700W) o 70A (1000W), con un rendimiento máximo del 98,5%. La función de detección del motor reconoce que está en marcha también con alternadores inteligentes Euro 5 y Euro 6, y un bloqueo por subtensión de entrada protege la batería de arranque. El modelo de 50A es IP65; Victron clasifica el de 70A como IP20, solo para lugares interiores secos. Ambos tienen Bluetooth, VE.Direct y una función de carga inversa de emergencia.
Pensado para camiones y barcos con instalación de motor a 24V, el Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated convierte 16–35V en una salida de 12V ajustable de 10 a 15V. Entrega 30A en continuo y 45A durante 10 segundos, con un aislamiento galvánico de 200V entre entrada, salida y carcasa que mantiene separados los dos circuitos de batería. La carcasa es IP43 en la parte electrónica e IP22 en la zona de conexiones, y el equipo se apaga con menos de 14V de entrada.
Victron recomienda un fusible de batería de 60–70A y cable de 16mm² hasta 5m para el Orion XS de 50A, un fusible de 80–100A y 25mm² hasta 10m para el de 70A, y 30A en el lado de 24V y 60A en el de 12V para el Orion-Tr Smart 24/12-30A. Los perfiles de batería, la corriente de carga y la detección del motor se ajustan con la app VictronConnect. El instalador fija el cargador, tiende y sujeta los cables y conecta el encendido/apagado remoto si la carga la gobierna un BMS.
La versión determina el cable del lado motor: 2m o 5m. El lado de la batería de servicio siempre es de 2m. Elija la longitud que cubra el recorrido desde la batería de arranque hasta el cargador.
Sí. Los cargadores Orion tienen perfiles predefinidos y ajustes de carga totalmente programables para baterías de plomo y de litio, y un BMS puede apagarlos a través de la entrada de encendido/apagado remoto.
No. Victron clasifica el modelo de 70A como IP20 y lo destina solo a lugares interiores secos; el modelo de 50A es IP65.
Victron indica que se puede conectar en paralelo un número ilimitado de Orion XS para aumentar la corriente de carga.
Victron Energy
Kit de carga DC-DC de 12V a 12V y 50A con Victron Orion XS, fusibles y cables para campers y barcos
Disponible — cantidad no controlada
Victron Energy
Kit de carga DC-DC de 12V a 12V y 70A con Victron Orion XS, fusibles y cables para campers y barcos
Disponible — cantidad no controlada
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