Victron Energy Multi HS19 Solar 15kInversor/carregador híbrido trifásico de alta tensão de 15kW, 4 MPPT, bateria de 650–1000V

Descrição

O Multi HS19 Solar 15k é o aparelho trifásico de alta tensão da Victron: 15kW em contínuo a 400VCA, quatro seguidores MPPT de 8kW para até 32kW de FV e uma entrada para baterias com gestão de 650–1000V, com até 33kW de potência de carga a 800V. Encaixa num armário de 19 polegadas como módulo de 4U, 71cm de profundidade e 26,5kg, ao lado de baterias em bastidor. Destina-se a grandes sistemas de autoconsumo, corte de picos, backup e off-grid com alimentação trifásica. Atenção: a bateria trabalha em alta tensão, pelo que a instalação está reservada a instaladores qualificados em HV.

• Saída trifásica de 15kVA/15kW a 400VCA
• Quatro seguidores MPPT de 8kW cada, 32kW FV no total
• Baterias de alta tensão de 650V a 1000V
• Carga até 33kW a 800V
• Unidade de bastidor de 19 polegadas com 4U e 26,5kg
• Eficiência do inversor até 98%

Como funciona

O Multi HS19 Solar 15k reúne numa unidade de bastidor de 19 polegadas um inversor/carregador trifásico bidirecional e quatro seguidores solares. Fornece 15kW em contínuo até 40°C a 400VCA, com 22kW durante 5 segundos, e deixa passar até 32A por fase a partir da rede. A AC-out-1 continua alimentada pela bateria, enquanto a AC-out-2 só tem tensão quando há alimentação na entrada CA. O PowerControl e o PowerAssist limitam a corrente de entrada e completam-na com energia da bateria quando as cargas ultrapassam a alimentação disponível.

Cada um dos quatro seguidores recebe uma string com até 600V de tensão de circuito aberto, 13,5A de corrente MPP e 8kW, o que permite manter separados campos com orientações ou sombreamentos diferentes. O lado da bateria trabalha entre 650V e 1000V, com até 41A de corrente de carga e 25A de descarga; a alta tensão mantém reduzidas as correntes CC e as secções de cabo. A Victron indica 98% de eficiência do inversor e 99% do MPPT, e 50W de consumo em vazio a 650V.

Instalação e compatibilidade

O aparelho destina-se apenas a interiores climatizados e tem de ser instalado na horizontal num armário normalizado de 19 polegadas, com 4U de altura e 71cm de profundidade, deixando 1U livre por cima e por baixo e o fluxo de ar da frente para trás desimpedido. Só são compatíveis baterias CAN-bus com gestão que suportem o protocolo HV da Victron ou os sistemas Pylontech HV, ligadas por fichas SurLok de 5,7mm e pela porta Battery CAN.

A bateria não tem isolamento galvânico em relação à CA nem ao FV. A entrada CA precisa de um disjuntor de 32A ou menos; os módulos FV têm de ser da classe A segundo a IEC 61730 e ligados com fichas MC4 originais Stäubli. Apenas regimes de neutro TN e TT.

Limitações atuais e monitorização

A Victron indica que a certificação de ligação à rede ainda não está disponível em todos os países, que o funcionamento com gerador e com unidades em paralelo ainda não é suportado e que não existe controlo por variação de frequência de inversores FV acoplados em CA em off-grid. Antes de prever injeção na rede, verifique os certificados publicados. A configuração, as atualizações de firmware e os dados em tempo real passam pela aplicação VictronConnect, por Bluetooth; uma porta VE.Can liga um dispositivo GX e um contador de energia para a monitorização no VRM e o ESS, e uma porta VE.Direct serve para um GlobalLink 520. Uma entrada opcional de 12V mantém a comunicação ativa em situações de arranque autónomo (black start).

Perguntas e respostas