Gestore di batterie CC REDARC BCDC12100R BCDC Alpha100 RCaricabatterie DC-DC e solare MPPT 12V 100A con monitor batteria e Bluetooth

Descrizione

Il BCDC12100R, o BCDC Alpha100 R, porta la piattaforma Alpha R a 100A e 1600W per grandi banchi ausiliari a 12V; REDARC consiglia capacità da 100 a 1250Ah. Preleva fino a 110A da una batteria di avviamento a 12V o 24V e fino a 110A da campi solari fino a 2000W sul suo ingresso da 9–48V, con precedenza al solare. Lo Smart Battery Monitor incluso fornisce stato di carica e autonomia residua nell'app RedVision, da cui si gestiscono tutte le impostazioni, il mantenimento della batteria di avviamento e il recupero quando è scarica. L'unità pesa 2,2kg e va montata solo all'interno.

• 50A (800W) o 100A (1600W) verso una batteria ausiliaria a 12V
• Ingresso batteria di avviamento 9–32V, veicoli a 12V o 24V
• Ingresso solare 9–48V, campi fino a 1000W o 2000W
• Smart Battery Monitor con shunt da ±500A incluso
• Mantenimento solare della batteria di avviamento e recupero se scarica
• Limite di corrente dal veicolo regolabile per ibridi ed elettrici

Come funziona

Il BCDC Alpha R riunisce in un'unica unità principale un caricabatterie DC-DC e un regolatore solare MPPT, e dà sempre la precedenza al solare. Lo Smart Battery Monitor in dotazione si installa sul negativo della batteria ausiliaria e misura corrente, tensione e temperatura della batteria, così il caricabatterie distingue la corrente che va alla batteria da quella assorbita dai carichi. Se la corrente di carica è impostata sotto il massimo, la capacità residua alimenta direttamente i carichi e la batteria fa meno cicli. Stato di carica e autonomia residua vengono calcolati dai dati del monitor.

Sono integrate due funzioni per la batteria di avviamento. Start Battery Charge Mode usa il surplus solare per tenere carica la batteria di avviamento, fino a 25A, quando l'ausiliaria è già in mantenimento. Start Battery Recovery ricarica per circa 15 minuti una batteria di avviamento scarica prelevando dall'ausiliaria, fino a 11,5V su quest'ultima; si avvia dall'app RedVision o, sull'Alpha50 R, con il pulsante di comando.

Caratteristiche principali

I tipi di batteria gestiti sono quattro: AGM/gel, piombo-acido standard/calcio, litio riscaldato e litio standard (LiFePO4), con mantenimento a 13,3V o 13,6V e compensazione in temperatura. La corrente di carica massima si regola a partire da 4A e il limite di corrente prelevata dal veicolo a partire da 5A: il caricabatterie si può quindi usare anche su veicoli con poca corrente disponibile dall'alternatore o con piccoli convertitori CC, come ibridi ed elettrici. L'attivazione dall'ingresso veicolo può essere Auto (12V/24V), 12V o 24V fissi, Accensione o Sempre attivo. Il firmware si aggiorna via wireless.

Installazione e compatibilità

Unità principale e monitor batteria sono previsti solo per l'installazione all'interno, in zone abitabili e mai nel vano motore, in un luogo asciutto e ventilato; l'unità da 100A richiede 10mm liberi ai lati e 40mm a ciascuna estremità. I morsetti sono a vite M5 sul modello da 50A, M6 su quello da 100A e M10 sul monitor. I cavi verso la batteria ausiliaria e verso massa non devono superare 2m e i fusibili vanno posti entro 150mm dalla batteria.

Sui veicoli con alternatore intelligente il morsetto di accensione va collegato al D+ o a un fusibile sotto chiave. La tensione del campo solare, calcolata alla temperatura più bassa prevista, deve restare sotto i 48V. Con il cavo R-Bus il caricabatterie entra in un sistema RedVision con un TVMS Rogue o un TVMS Prime, indispensabile per usare un display RedVision.

Monitoraggio e impostazioni

L'installatore imposta tipo e capacità della batteria, limiti di corrente, allarmi e modalità di attivazione nell'app RedVision Configurator via Bluetooth; sull'Alpha50 R tipo di batteria e limiti di corrente si possono impostare anche con il pulsante dell'unità principale. L'utente controlla stato di carica, autonomia residua, sorgenti in ingresso e prestazioni del caricabatterie nell'app RedVision. I LED di stato e l'app segnalano i guasti gravi, che interrompono la carica, e quelli lievi come stato di carica basso, bassa tensione o sovratensione solare.

Domande e risposte