Système de stockage Victron Energy 24V 30,72kWh ou 20,48kWh – Quattro 5kVA ou 8kVA, 4× Lithium NG 300Ah ou 200Ah, 2× Lynx Smart BMS NGSystème DC 24V complet avec onduleur-chargeur Quattro et quatre batteries Lithium NG

Présentation

Au cœur de ce système 24V pour bateaux, véhicules d’expédition et maisons en site isolé, quatre batteries Lithium NG 25,6V en parallèle : 300Ah chacune pour 30,72kWh, ou 200Ah pour 20,48kWh. Elles sont réparties en deux parcs, chacun équipé d’un Lynx Class-T Power In et d’un Lynx Smart BMS 500 NG. Pour l’onduleur-chargeur, le choix se fait entre un Quattro 24/5000/120-100/100 (4000W, charge 120A) et un 24/8000/200-100/100 (6400W, charge 200A), tous deux dotés de deux entrées AC pour le réseau et le groupe électrogène. Cerbo GX MK2, GX Touch 70, Orion-Tr 24/12-30A et deux coupe-batteries 275A complètent le kit.

• Parcs 24V ou 48V de 10,24kWh à 61,44kWh
• Deux parcs indépendants, chacun protégé par son Lynx Smart BMS NG
• Onduleurs-chargeurs MultiPlus-II ou Quattro de 5kVA à 3×15kVA
• Fusibles batterie classe T et sorties Lynx Distributor protégées par fusibles
• Cerbo GX MK2 avec écran GX Touch 70 et portail VRM
• Convertisseur isolé Orion-Tr pour un circuit 12V

Contenu du kit

• 1 × Victron Energy Quattro 24/5000/120-100/100 Onduleur-chargeur (version 5kVA)
• 1 × Victron Energy Quattro 24/8000/200-100/100 Onduleur-chargeur (version 8kVA)
• 4 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/300Ah NG Batteries lithium (version 300Ah)
• 4 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/200Ah NG Batteries lithium (version 200Ah)
• 2 × Victron Energy Lynx Smart BMS 500 NG (M10) BMS de parc
• 2 × Victron Energy Lynx Class-T Power In (M10) Jeu de barres d’entrée avec fusibles classe T
• 1 × Victron Energy Lynx Distributor (M10) Distribution DC avec fusibles
• 1 × Victron Energy Cerbo GX MK2 Contrôleur système GX
• 1 × Victron Energy GX Touch 70 Écran tactile
• 1 × Victron Energy Orion-Tr 24/12-30A (360W) Isolated DC-DC converter Convertisseur DC-DC pour circuit 12V
• 2 × Victron Energy Battery switch ON/OFF 275A Coupe-batterie
• 1 × Cables, Class T and MEGA fuses, communication cables and GX supply parts Câbles, fusibles et accessoires

Principe de fonctionnement

Chaque kit fournit toute la partie DC, entièrement en matériel Victron. Les batteries Lithium NG intègrent des cellules LiFePO4, l’équilibrage des cellules et un shunt, et transmettent tensions et températures de cellules par câbles M8 à un Lynx Smart BMS NG. Ce BMS calcule l’état de charge, précharge les condensateurs de l’onduleur et ouvre son contacteur (500A ou 1000A en continu) dès qu’une cellule sort de ses limites. Il remonte ses données en VE.Can à un Cerbo GX MK2, qui pilote par DVCC les courants de charge et de décharge de l’onduleur-chargeur.

En 24V, les kits mettent en parallèle des batteries 25,6V ; en 48V, ils associent soit des batteries 51,2V en parallèle, soit des branches de deux batteries 25,6V de même capacité en série, le maximum admis par Victron. Dans tous les kits, les batteries sont réparties en deux parcs placés chacun derrière son propre Lynx Smart BMS NG, selon la fonction de redondance en parallèle de Victron : si un BMS déconnecte son parc, l’autre maintient l’installation en service, dans la limite du courant qu’il peut fournir.

Onduleurs-chargeurs et distribution

Selon le kit, la partie AC repose sur un MultiPlus-II 24/5000/120-50 ou 48/6k5/100-50 à une entrée AC, ou sur un Quattro à deux entrées AC (réseau et groupe électrogène), du 24/5000 au 48/15000 ; trois Quattro 48/15000 forment un système triphasé. Les batteries sont raccordées par des fusibles classe T et l’onduleur par des fusibles MEGA sur les jeux de barres Lynx Distributor, dont le BMS surveille les fusibles. Un convertisseur DC-DC isolé Orion-Tr alimente un circuit 12V jusqu’à 30A.

Ce qui reste à la charge de l’installateur

Régulateurs solaires et panneaux, tableau AC avec disjoncteurs et différentiels, racks ou supports de batteries, mise à la terre et mise en service ne font pas partie des kits. Les batteries Lithium NG sont IP65, mais le BMS interrompt la charge en dessous de 5°C : pour charger en hiver, il faut un local hors gel. Les sections de câbles et les calibres de fusibles sont prévus pour une implantation compacte, avec batteries, jeux de barres Lynx et onduleur rapprochés ; des longueurs plus importantes imposent de refaire les calculs. Le fonctionnement ESS en parallèle au réseau exige les certificats et les réglages propres au pays d’installation.

Questions et réponses