Sistema di accumulo Victron Energy 24V 30,72kWh o 20,48kWh – Quattro 5kVA o 8kVA, 4× Lithium NG 300Ah o 200Ah, 2× Lynx Smart BMS NGSistema CC completo a 24V con inverter/caricabatterie Quattro e quattro batterie Lithium NG

Descrizione

Il cuore di questo sistema a 24V per yacht, veicoli da spedizione e case off-grid sono quattro batterie Lithium NG da 25,6V in parallelo: da 300Ah ciascuna per 30,72kWh oppure da 200Ah per 20,48kWh. Sono divise in due banchi, ognuno con un Lynx Class-T Power In e un Lynx Smart BMS 500 NG. Come inverter/caricabatterie si sceglie tra Quattro 24/5000/120-100/100 (4000W, carica a 120A) e 24/8000/200-100/100 (6400W, carica a 200A), entrambi con due ingressi CA per rete e generatore. Completano il kit Cerbo GX MK2, GX Touch 70, Orion-Tr 24/12-30A e due sezionatori da 275A.

• Banchi a 24V o 48V da 10,24kWh a 61,44kWh
• Due banchi indipendenti, ciascuno con il proprio Lynx Smart BMS NG
• Inverter/caricabatterie MultiPlus-II o Quattro da 5kVA a 3×15kVA
• Fusibili di classe T sulle batterie e uscite protette sul Lynx Distributor
• Cerbo GX MK2 con GX Touch 70 e portale VRM
• Convertitore isolato Orion-Tr per un circuito a 12V

Contenuto del kit

• 1 × Victron Energy Quattro 24/5000/120-100/100 Inverter/caricabatterie (versione 5kVA)
• 1 × Victron Energy Quattro 24/8000/200-100/100 Inverter/caricabatterie (versione 8kVA)
• 4 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/300Ah NG Batterie (versione 300Ah)
• 4 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/200Ah NG Batterie (versione 200Ah)
• 2 × Victron Energy Lynx Smart BMS 500 NG (M10) BMS
• 2 × Victron Energy Lynx Class-T Power In (M10) Ingresso batterie con fusibili di classe T
• 1 × Victron Energy Lynx Distributor (M10) Barra di distribuzione
• 1 × Victron Energy Cerbo GX MK2 Unità di controllo GX
• 1 × Victron Energy GX Touch 70 Display di controllo
• 1 × Victron Energy Orion-Tr 24/12-30A (360W) Isolated DC-DC converter Convertitore DC-DC 24/12V
• 2 × Victron Energy Battery switch ON/OFF 275A Sezionatori batteria
• 1 × Cables, Class T and MEGA fuses, communication cables and GX supply parts Cavi, fusibili e accessori

Come funzionano i sistemi

Ogni kit è un lato CC completo, realizzato interamente con componenti Victron. Le batterie Lithium NG integrano celle LiFePO4, bilanciamento delle celle e shunt, e trasmettono tensioni e temperature di cella al Lynx Smart BMS NG tramite cavi M8. Il BMS calcola lo stato di carica, precarica i condensatori dell'inverter e apre il proprio contattore, da 500A o 1000A continui, quando una cella esce dai limiti. Via VE.Can dialoga con il Cerbo GX MK2, che con il DVCC regola le correnti di carica e di scarica dell'inverter/caricabatterie.

Nei kit a 24V le batterie da 25,6V sono collegate in parallelo; in quelli a 48V si mettono in parallelo batterie da 51,2V oppure si formano stringhe di due batterie da 25,6V in serie, il massimo consentito da Victron, con capacità identica. In ogni kit le batterie sono divise in due banchi, ognuno a valle del proprio Lynx Smart BMS NG, sfruttando la funzione di ridondanza in parallelo di Victron: se un BMS scollega il suo banco, l'altro mantiene in funzione l'impianto, nei limiti della corrente che è in grado di erogare.

Inverter/caricabatterie e distribuzione

A seconda del kit, sul lato CA lavora un MultiPlus-II 24/5000/120-50 o 48/6k5/100-50 con un ingresso CA, oppure un Quattro con due ingressi CA per rete e generatore, dal 24/5000 al 48/15000; con tre Quattro 48/15000 si ottiene un sistema trifase. Le batterie si collegano tramite fusibili di classe T e l'inverter tramite fusibili MEGA sulle barre Lynx Distributor, i cui fusibili sono sorvegliati dal BMS. Un convertitore DC-DC isolato Orion-Tr alimenta un circuito a 12V fino a 30A.

Cosa resta a carico dell'installatore

Regolatori di carica e moduli fotovoltaici, quadro CA con interruttori magnetotermici e differenziali, rack o staffe per le batterie, messa a terra e messa in servizio non fanno parte dei kit. Le batterie Lithium NG sono IP65, ma sotto i 5°C il BMS blocca la carica: per caricarle d'inverno serve un locale al riparo dal gelo. Sezioni dei cavi e tarature dei fusibili sono calcolate per un'installazione compatta, con batterie, barre Lynx e inverter vicini fra loro; con tratte più lunghe vanno rifatti i calcoli. Il funzionamento ESS in parallelo alla rete richiede le certificazioni e le impostazioni previste nel paese di installazione.

Domande e risposte