Kit de cargador DC-DC Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated – de 24V a 12V, 30A, con fusibles y cablesKit de carga DC-DC aislado de 24V a 12V y 30A con Victron Orion-Tr Smart, fusibles y cables

Descripción

Para camiones camperizados, autocaravanas grandes y barcos con instalación de motor a 24V y batería de servicio de 12V: el Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated con dos portafusibles MTA y fusibles MIDI, cables rojo y negro (2m o 5m en el lado motor, 2m en el lado servicio) y seis terminales. Admite 16–35V de entrada, entrega 30A en continuo (45A durante 10 segundos) a 10–15V y mantiene los dos circuitos con aislamiento galvánico. La configuración se hace por Bluetooth con VictronConnect.

• Victron Orion XS 12/12-50A, 12/12-70A u Orion-Tr Smart 24/12-30A
• Portafusibles y fusibles en el lado de ambas baterías
• Cable del lado motor de 2m o 5m y del lado servicio de 2m
• Detección de motor en marcha para alternadores inteligentes
• Configuración y monitorización por Bluetooth con VictronConnect
• Perfiles de carga para baterías de servicio de plomo y de litio

Contenido del kit

• 1 × Victron Energy Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated Cargador DC-DC
• 2 × MTA fuse holder with MIDI fuse Portafusibles con fusible
• 1 × Battery cable set, engine side 2m or 5m, service side 2m Juego de cables de batería
• 6 × Tubular cable lug Terminales de cable

Para qué sirven los kits

Un cargador DC-DC se instala entre la batería de arranque y la batería de servicio de un vehículo o de una embarcación. Solo toma energía mientras el motor está en marcha y carga la batería de servicio con un perfil multietapa adecuado, sea cual sea la tensión que entregue el alternador, a la vez que evita que la batería de arranque se descargue. Cada kit incluye el cargador Victron, dos portafusibles con sus fusibles, cables rojo y negro para los dos lados y los terminales, tal como aparece en el esquema del kit.

Kits con Orion XS

Los Orion XS 12/12-50A y 12/12-70A trabajan con 9–17V de entrada y dan una salida de 10–17V con hasta 50A (700W) o 70A (1000W), con un rendimiento máximo del 98,5%. La función de detección del motor reconoce que está en marcha también con alternadores inteligentes Euro 5 y Euro 6, y un bloqueo por subtensión de entrada protege la batería de arranque. El modelo de 50A es IP65; Victron clasifica el de 70A como IP20, solo para lugares interiores secos. Ambos tienen Bluetooth, VE.Direct y una función de carga inversa de emergencia.

Kit con Orion-Tr Smart 24/12-30A

Pensado para camiones y barcos con instalación de motor a 24V, el Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated convierte 16–35V en una salida de 12V ajustable de 10 a 15V. Entrega 30A en continuo y 45A durante 10 segundos, con un aislamiento galvánico de 200V entre entrada, salida y carcasa que mantiene separados los dos circuitos de batería. La carcasa es IP43 en la parte electrónica e IP22 en la zona de conexiones, y el equipo se apaga con menos de 14V de entrada.

Notas de instalación

Victron recomienda un fusible de batería de 60–70A y cable de 16mm² hasta 5m para el Orion XS de 50A, un fusible de 80–100A y 25mm² hasta 10m para el de 70A, y 30A en el lado de 24V y 60A en el de 12V para el Orion-Tr Smart 24/12-30A. Los perfiles de batería, la corriente de carga y la detección del motor se ajustan con la app VictronConnect. El instalador fija el cargador, tiende y sujeta los cables y conecta el encendido/apagado remoto si la carga la gobierna un BMS.

Preguntas y respuestas