Kit caricabatterie DC-DC isolato Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A – da 24V a 12V, 30A, con fusibili e caviKit di ricarica DC-DC isolato da 24V a 12V, 30A, con Victron Orion-Tr Smart, fusibili e cavi

Descrizione

Per camion allestiti, grandi motorhome e barche con impianto motore a 24V e batteria servizi a 12V: Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated con due portafusibili MTA e fusibili MIDI, cavi rossi e neri (2m o 5m lato motore, 2m lato servizi) e sei capicorda. Accetta 16–35V in ingresso, eroga 30A continui (45A per 10 secondi) a 10–15V e mantiene i due circuiti isolati galvanicamente. La configurazione si fa via Bluetooth con VictronConnect.

• Victron Orion XS 12/12-50A, 12/12-70A o Orion-Tr Smart 24/12-30A
• Portafusibili e fusibili su entrambi i lati batteria
• Cavo lato motore da 2m o 5m, lato servizi da 2m
• Rilevamento motore acceso adatto agli alternatori intelligenti
• Configurazione e monitoraggio via Bluetooth con VictronConnect
• Profili di carica per batterie servizi al piombo e al litio

Contenuto del kit

• 1 × Victron Energy Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated Caricabatterie DC-DC isolato
• 2 × MTA fuse holder with MIDI fuse Portafusibili MTA con fusibile
• 1 × Battery cable set, engine side 2m or 5m, service side 2m Set di cavi batteria
• 6 × Tubular cable lug Capicorda tubolari

A cosa servono i kit

Il caricabatterie DC-DC si installa tra la batteria di avviamento e la batteria servizi di un veicolo o di una barca. Preleva energia solo a motore acceso e carica la batteria servizi con un profilo multifase corretto, qualunque sia la tensione fornita dall'alternatore, senza mai scaricare la batteria di avviamento. In ogni kit ci sono il caricabatterie Victron, due portafusibili con i relativi fusibili, cavi rossi e neri per entrambi i lati e i capicorda, come illustrato nello schema del kit.

Kit con Orion XS

Gli Orion XS 12/12-50A e 12/12-70A lavorano con 9–17V in ingresso e forniscono 10–17V in uscita fino a 50A (700W) o 70A (1000W), con rendimento massimo del 98,5%. Il rilevamento dello spegnimento del motore riconosce il motore in moto anche con gli alternatori intelligenti Euro 5 ed Euro 6, e il blocco per sottotensione in ingresso protegge la batteria di avviamento. Il modello da 50A è IP65; quello da 70A Victron lo classifica IP20, quindi solo per ambienti interni asciutti. Entrambi hanno Bluetooth, VE.Direct e una funzione di carica inversa di emergenza.

Kit con Orion-Tr Smart 24/12-30A

Per camion e barche con impianto motore a 24V, l'Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated converte 16–35V in un'uscita a 12V regolabile da 10 a 15V. Eroga 30A continui e 45A per 10 secondi, con isolamento galvanico a 200V tra ingresso, uscita e involucro, che mantiene separati i due circuiti batteria. L'involucro è IP43 per l'elettronica e IP22 per la zona dei collegamenti, e l'apparecchio si spegne con meno di 14V in ingresso.

Note di installazione

Victron consiglia un fusibile batteria da 60–70A e un cavo da 16mm² fino a 5m per l'Orion XS da 50A, un fusibile da 80–100A e 25mm² fino a 10m per il modello da 70A, e per l'Orion-Tr Smart 24/12-30A 30A sul lato 24V e 60A sul lato 12V. Profili batteria, corrente di carica e rilevamento del motore si impostano con l'app VictronConnect. L'installatore fissa il caricabatterie, posa e fissa i cavi e collega l'ingresso di accensione/spegnimento remoto se la carica è comandata da un BMS.

Domande e risposte