Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated Ladebooster-Kit – 24V auf 12V, 30A, mit Sicherungen und KabelnGalvanisch getrenntes DC-DC-Ladekit 24V auf 12V mit 30A: Victron Orion-Tr Smart, Sicherungen und Kabel

Überblick

Für ausgebaute Lkw, größere Reisemobile und Boote mit 24V-Motorbordnetz und 12V-Bordbatterie: Victron Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated mit zwei MTA-Sicherungshaltern und MIDI-Sicherungen, roten und schwarzen Kabeln (motorseitig 2m oder 5m, verbraucherseitig 2m) und sechs Kabelschuhen. Er nimmt 16–35V auf, liefert 30A dauerhaft (45A für 10 Sekunden) bei 10–15V und hält beide Kreise galvanisch getrennt. Eingerichtet wird per Bluetooth mit VictronConnect.

• Victron Orion XS 12/12-50A, 12/12-70A oder Orion-Tr Smart 24/12-30A
• Sicherungshalter und Sicherungen auf beiden Batterieseiten
• Kabel motorseitig 2m oder 5m, verbraucherseitig 2m
• Motorstopp-Erkennung für intelligente Lichtmaschinen
• Einrichtung und Überwachung per Bluetooth mit VictronConnect
• Ladeprofile für Blei- und Lithium-Bordbatterien

Lieferumfang

• 1 × Victron Energy Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated DC-DC-Ladebooster
• 2 × MTA fuse holder with MIDI fuse Sicherungshalter mit Sicherung
• 1 × Battery cable set, engine side 2m or 5m, service side 2m Batteriekabelsatz
• 6 × Tubular cable lug Rohrkabelschuhe

Was die Kits leisten

Ein DC-DC-Ladegerät sitzt zwischen Starter- und Bordbatterie eines Fahrzeugs oder Boots. Es zieht nur bei laufendem Motor Strom und lädt die Bordbatterie mit einer sauberen mehrstufigen Kennlinie, ganz gleich, welche Spannung die Lichtmaschine liefert – die Starterbatterie wird dabei nicht leergezogen. Jedes Kit enthält den Victron Ladebooster, zwei Sicherungshalter mit Sicherungen, rote und schwarze Kabel für beide Seiten sowie die Kabelschuhe, wie im Kit-Schaltbild dargestellt.

Kits mit Orion XS

Die Orion XS 12/12-50A und 12/12-70A arbeiten mit 9–17V Eingangsspannung und liefern 10–17V bei bis zu 50A (700W) bzw. 70A (1000W), mit maximal 98,5% Wirkungsgrad. Die Motorstopp-Erkennung stellt auch bei intelligenten Lichtmaschinen nach Euro 5 und Euro 6 fest, ob der Motor läuft, und eine Abschaltung bei Eingangsunterspannung schützt die Starterbatterie. Das 50A-Modell hat Schutzart IP65; das 70A-Modell stuft Victron mit IP20 ein, nur für trockene Innenräume. Beide bieten Bluetooth, VE.Direct und eine Notfall-Rückladefunktion.

Kit mit Orion-Tr Smart 24/12-30A

Für Lkw und Boote mit 24V-Bordnetz am Motor wandelt der Orion-Tr Smart 24/12-30A Isolated 16–35V in eine 12V-Ausgangsspannung, einstellbar von 10 bis 15V. Er liefert 30A dauerhaft und 45A für 10 Sekunden; die galvanische Trennung mit 200V zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse hält die beiden Batteriekreise sauber getrennt. Das Gehäuse erreicht IP43 im Elektronikbereich und IP22 im Anschlussbereich, unter 14V Eingangsspannung schaltet das Gerät ab.

Hinweise zur Installation

Victron empfiehlt für den Orion XS 50A eine Batteriesicherung von 60–70A und 16mm² Kabel bis 5m, für das 70A-Modell 80–100A und 25mm² bis 10m, für den Orion-Tr Smart 24/12-30A 30A auf der 24V-Seite und 60A auf der 12V-Seite. Batterieprofil, Ladestrom und Motorerkennung werden in der App VictronConnect eingestellt. Der Installateur befestigt das Ladegerät, verlegt und sichert die Kabel und schließt den Fernein/-aus-Eingang an, wenn ein BMS die Ladung steuert.

Fragen und Antworten