REDARC LFP2420-LV, φορτιστής DC-DC LiFePO4 24V 20A για δυναμό μεταβλητής τάσηςΦορτιστής LiFePO4 24V 20A για οχήματα 12V με έξυπνο δυναμό, με ηλιακή είσοδο MPPT

Περιγραφή

Ο LFP2420-LV φορτίζει βοηθητική μπαταρία LiFePO4 24V με 20A και 600W από όχημα 12V του οποίου το δυναμό, ελεγχόμενο από τον εγκέφαλο, χαμηλώνει την τάση εξόδου. Με όρια ενεργοποίησης 12,0V και απενεργοποίησης 11,9V και το μπλε καλώδιο στην ανάφλεξη, συνεχίζει να φορτίζει εκεί όπου ο κανονικός LFP2420 θα σταματούσε. Ακολουθεί αλγόριθμο αποκλειστικά για λιθίου, με absorption 28,8V και float 27,2V. Με το όχημα σταθμευμένο, μη ρυθμιζόμενα πάνελ 12V με Voc 17,5–32V τον τροφοδοτούν μέσω του ενσωματωμένου ρυθμιστή MPPT. Η REDARC δηλώνει ότι δεν είναι κατάλληλος για οχήματα 24V.

• Έξοδος 24V με 10A (BCDC2410) ή 20A
• Φόρτιση από όχημα 12V ή 24V ή από πάνελ 12V
• Ενσωματωμένος ρυθμιστής MPPT για μη ρυθμιζόμενα πάνελ 12V
• BCDC για μπαταρίες μολύβδου, LFP για LiFePO4
• Εκδόσεις LV για δυναμό μεταβλητής τάσης 12V
• Σφραγισμένο περίβλημα χωρίς ανεμιστήρα, 150×120×37mm

Πώς λειτουργούν

Οι φορτιστές αυτοί ανυψώνουν ή υποβιβάζουν την τάση εισόδου ώστε να δίνουν φόρτιση τριών σταδίων στα 24V. Έτσι ένα όχημα 12V μπορεί να φορτίζει βοηθητική συστοιχία 24V, ένα φορτηγό 24V μπορεί να φορτίζει σωστά μια μπαταρία στο τέλος μακριάς καλωδίωσης, και η μπαταρία εκκίνησης μένει πάντα απομονωμένη. Κάθε μοντέλο έχει μία είσοδο ισχύος, στο κόκκινο καλώδιο· το μπλε καλώδιο επιλογής πηγής δηλώνει στον φορτιστή αν εκεί συνδέεται μπαταρία οχήματος ή μη ρυθμιζόμενο πάνελ 12V, το οποίο αναλαμβάνει τότε ο εσωτερικός ρυθμιστής MPPT.

Στο στάδιο boost η φόρτιση γίνεται με σταθερό ρεύμα μέχρι την τάση absorption. Το absorption τελειώνει μετά από ορισμένο χρόνο ή όταν το ρεύμα μείνει κάτω από 4A για 30 δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια το float διατηρεί την μπαταρία. Αν μια μπαταρία δεν ολοκληρώσει τη φόρτιση, αυτόματα χρονικά όρια ξεκινούν ξανά τον κύκλο.

Μοντέλα και τύποι μπαταριών

Οι BCDC2410 (10A, 300W) και BCDC2420 (20A, 600W) φορτίζουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ασβεστίου, gel και AGM με τα προφίλ A (29,2V), B (30,0V) και C, που επιλέγονται με το πορτοκαλί καλώδιο, και float στα 26,6V. Ο LFP2420 φορτίζει μπαταρίες LiFePO4 με absorption 28,8V και float 27,2V, χωρίς καλώδιο επιλογής προφίλ. Οι εκδόσεις LV, BCDC2420-LV και LFP2420-LV, έχουν χαμηλότερα όρια (ενεργοποίηση στα 12,0V, απενεργοποίηση στα 11,9V) για δυναμό μεταβλητής τάσης 12V και δεν είναι κατάλληλες για οχήματα 24V.

Εγκατάσταση και συμβατότητα

Ο φορτιστής στερεώνεται με τέσσερα στηρίγματα M6 σε επίπεδη επιφάνεια κοντά στη βοηθητική μπαταρία, μακριά από πηγές θερμότητας· το καλώδιο εξόδου δεν πρέπει να ξεπερνά το 1m. Πάνω από τους 55°C η ισχύς εξόδου υποβαθμίζεται. Για τα μοντέλα 20A η REDARC ορίζει καλώδιο τουλάχιστον 13,56mm² για 1–5m και 20,28mm² για 5–9m, καθώς και βιδωτές ασφάλειες MIDI: 60A στην είσοδο από όχημα 12V, 40A από όχημα 24V και 30A στην έξοδο. Ο BCDC2410 θέλει ασφάλειες εισόδου 30A/20A και εξόδου 15A.

Για φόρτιση από το δυναμό, το μπλε καλώδιο συνδέεται στην ανάφλεξη (στον BCDC2420 μόνο σε 12V) ή, στα μοντέλα που δεν είναι LV, μόνιμα στο θετικό της εισόδου· στον BCDC2420 δεν συνδέεται ποτέ στην ανάφλεξη σε σύστημα 24V. Για ηλιακή φόρτιση, το μπλε καλώδιο μένει ελεύθερο ή γειώνεται και χρησιμοποιούνται μη ρυθμιζόμενα πάνελ 12V με τάση ανοιχτού κυκλώματος 17,5–28V (17,5–32V για τον LFP2420).

Ενδείξεις και προστασίες

Τα LED της πρόσοψης δείχνουν τη λειτουργία ή το προφίλ και την κατάσταση φόρτισης· το LED κατάστασης αναβοσβήνει με κύκλο λειτουργίας που μεγαλώνει μαζί με το ρεύμα και μένει σταθερά αναμμένο στην πλήρη έξοδο. Ένα πράσινο καλώδιο μπορεί να οδηγήσει εξωτερικό LED στο ταμπλό χωρίς αντίσταση. Όλα τα LED αναβοσβήνουν με αριθμημένους κωδικούς για εσωτερικά σφάλματα, υπερθέρμανση, υψηλή τάση εξόδου ή ανεστραμμένη πολικότητα Φ/Β, υπόταση ή υπέρταση εισόδου και αντιστροφή πολικότητας.

Ερωτήσεις και απαντήσεις