Victron Energy MultiPlus 24/2000/50-32Inverter/caricabatterie 24V 2000VA, caricabatterie da 50A, commutatore di trasferimento da 32A

Descrizione

Il MultiPlus 24/2000/50-32 è alimentato a 24V ed eroga 2000VA (1600W) continui e 3500W di picco, con caricabatterie da 50A, uscita da 1A per la batteria di avviamento e commutatore di trasferimento da 32A con PowerAssist. Il rendimento massimo è del 94%. L'involucro d'acciaio pesa 15,5kg e i cavi batteria si fissano su bulloni M8. È adatto a barche, camion e baite a 24V con carichi fino a circa 1,6kW. Victron consiglia una batteria da 200–500Ah, un fusibile CC da 200A e cavi da 35mm² fino a 5m.

• Da 500VA a 5000VA, modelli a 12V, 24V e 48V
• Caricabatterie adattivo a quattro fasi con uscita per la batteria di avviamento
• Passaggio all'inverter in meno di 20ms
• PowerControl e PowerAssist (dagli 800VA in su)
• Fino a sei unità in parallelo, configurabile in trifase
• VE.Bus per monitoraggio GX, VRM ed ESS

Come funziona

Il MultiPlus svolge tre funzioni. L'inverter a onda sinusoidale pura alimenta dalla batteria i carichi a 230V 50Hz. Il caricabatterie ricarica la batteria da rete, banchina o generatore con un profilo adattivo a quattro fasi (bulk, assorbimento, mantenimento, stoccaggio) e regola la durata dell'assorbimento in base alla profondità di scarica; sui modelli a 12V e 24V una piccola seconda uscita mantiene carica anche la batteria di avviamento. Il commutatore di trasferimento porta l'ingresso CA ai carichi e, se l'alimentazione viene a mancare, passa all'inverter entro 20ms: i computer non si spengono.

PowerControl limita la corrente prelevata da una banchina o da un generatore di potenza ridotta e dedica alla carica solo la corrente che avanza. PowerAssist fa un passo in più: quando i carichi superano quel limite aggiunge energia dalla batteria, che poi viene ricaricata. Entrambe le funzioni sono presenti su tutti i modelli tranne il 500VA. I modelli da 3kVA e 5kVA hanno una seconda uscita CA, attiva solo in presenza dell'ingresso CA, per carichi come lo scaldabagno. Se sull'uscita sono installati inverter fotovoltaici, nel funzionamento off-grid li regola tramite variazione di frequenza.

Installazione e compatibilità

L'apparecchio va installato in un luogo asciutto e ben ventilato, vicino alle batterie ma mai direttamente sopra di esse, con almeno 10cm liberi tutt'intorno. I manuali Victron indicano per ogni modello la capacità di batteria e la sezione dei cavi consigliate, da 60–300Ah per il 12/500 a 400–1400Ah per il 24/5000; per i modelli da 2kVA, 3kVA e 5kVA è indicata anche la taglia del fusibile CC.

Si possono mettere in parallelo fino a sei unità identiche, oppure combinarne tre per un'alimentazione trifase, con cavi CC di pari lunghezza e sezione; i modelli da 500, 800 e 1200VA richiedono uno splitter RJ45 per il VE.Bus. Le batterie al piombo sono supportate senza altri accorgimenti; per quelle al litio serve l'integrazione con il BMS descritta da Victron per i Multi.

Monitoraggio e impostazioni

Le impostazioni di base, come la tensione di carica e la modalità ricerca, si regolano con i DIP switch. Per la configurazione completa si usano VictronConnect o VEConfigure tramite l’interfaccia MK3-USB. Il dongle VE.Bus Smart opzionale permette di leggere lo stato via Bluetooth e misura tensione e temperatura della batteria, ma non dà accesso alla configurazione completa.

Con il pannello Digital Multi Control si imposta il limite di corrente della banchina tramite una manopola. Un dispositivo GX come il Cerbo GX o l'Ekrano GX aggiunge il monitoraggio remoto VRM, le impostazioni da remoto e le funzioni ESS. Il relè programmabile può fare da allarme, da segnale di sottotensione CC o da comando di avvio e arresto del generatore. Il sensore di temperatura della batteria è in dotazione.

Domande e risposte