Victron Energy Quattro-II 24/5000/120-50/50Onduleur-chargeur 24V 5000VA, deux entrées AC de 50A, chargeur 120A

Présentation

Le Quattro-II 24/5000/120-50/50 est un onduleur-chargeur 24V à deux entrées AC de 50A chacune ; il délivre 5000VA (4000W) en continu à 25°C et 9000W en pointe, avec un chargeur de 120A et un rendement maximal de 96%. Une sortie 4A charge la batterie de démarrage, et la sonde de température est fournie. Victron publie pour ce modèle des schémas de systèmes types, dont un système triphasé 24V avec batteries lithium et groupe électrogène. Victron recommande 400 à 1400Ah de batterie avec un fusible DC de 400A et deux câbles de 50mm² par pôle jusqu’à 5m. Il pèse 31kg (607×329×149mm).

• Modèles 24/5000/120-50 et 48/5000/70-50
• Deux entrées AC de 50A, priorité à AC-in-1
• 5000VA en continu, 9000W en pointe, rendement de 96%
• Injection ESS avec réglage du code de réseau national
• Deux ports d’E/S programmables et un relais programmable
• Jusqu’à six appareils en parallèle, montage triphasé possible

Principe de fonctionnement

Victron présente le Quattro-II comme un Quattro doté des fonctions ESS. Il accepte deux sources indépendantes, par exemple un groupe électrogène sur AC-in-1 et le réseau ou la prise de quai sur AC-in-2 ; il utilise celle qui est sous tension et donne la priorité à AC-in-1. Si les deux sources disparaissent, l’onduleur alimente les charges d’AC-out-1 en moins de 20ms. AC-out-2 est déconnectée en mode batterie et reconnectée environ deux minutes après le retour de l’AC : un chauffe-eau, par exemple, ne décharge jamais la batterie.

Chaque entrée peut recevoir sa propre limite de courant. PowerControl ne consacre alors à la charge que le courant disponible, et PowerAssist ajoute l’énergie de la batterie lorsque les consommateurs demandent plus que l’entrée ne fournit : avec une entrée de 50A et 21A apportés par l’onduleur, la sortie peut délivrer jusqu’à 71A. En parallèle réseau, un capteur de courant externe permet ces fonctions ainsi que la gestion de l’autoconsommation. Pour l’injection, on sélectionne dans VEConfigure le code de réseau du pays, ensuite protégé par mot de passe.

Installation et compatibilité

Fixez l’appareil au mur dans un local sec et ventilé, à proximité des batteries. Chaque entrée AC doit être protégée par un fusible ou un disjoncteur de 50A au plus. Victron recommande 400 à 1400Ah avec un fusible DC de 400A pour le modèle 24V, et 200 à 800Ah avec un fusible de 200A pour le modèle 48V. L’appareil peut ne pas démarrer si l’AC n’est présente que sur AC-in-2 et que la batterie se trouve à 10% ou plus sous sa tension nominale ; il suffit alors de raccorder AC-in-1 ou de recharger la batterie. Les batteries Victron Lithium Smart nécessitent un VE.Bus BMS V2 ou un Lynx Smart BMS.

Systèmes en parallèle et supervision

Jusqu’à six appareils peuvent être mis en parallèle, et trois appareils, ou trois groupes d’appareils en parallèle, forment un système triphasé pouvant atteindre 72kW / 90kVA. Les réglages se font dans VEConfigure via une interface MK3-USB, ou dans VictronConnect avec un dongle VE.Bus Smart ; un Cerbo GX ou un Ekrano GX ajoute la supervision VRM et le pilotage de l’ESS. Deux ports d’E/S programmables peuvent dialoguer avec le BMS d’une batterie lithium. Victron publie pour le modèle 48V des certificats de codes de réseau tels que EN 50549-10, VDE-AR-N 4105, C10/11 et TOR Erzeuger Typ A.

Questions et réponses