Victron Energy Quattro-II 24/5000/120-50/50Inversor/cargador de 24V y 5000VA con dos entradas de CA de 50A y cargador de 120A

Descripción

El Quattro-II 24/5000/120-50/50 es un inversor/cargador de 24V con dos entradas de CA de 50A cada una, que entrega 5000VA (4000W) en continuo a 25°C y 9000W de pico, con cargador de 120A y rendimiento máximo del 96%. Una salida de 4A carga la batería de arranque, y el sensor de temperatura viene incluido. Victron publica esquemas de ejemplo para este modelo, entre ellos un sistema trifásico de 24V con baterías de litio y grupo electrógeno. Victron recomienda 400–1400Ah de batería con un fusible de CC de 400A y dos cables de 50mm² por polo hasta 5m. Pesa 31kg (607×329×149mm).

• Modelos 24/5000/120-50 y 48/5000/70-50
• Dos entradas de CA de 50A; AC-in-1 tiene prioridad
• 5000VA en continuo, 9000W de pico, rendimiento del 96%
• Vertido en ESS con ajuste del código de red del país
• Dos puertos de E/S programables y un relé programable
• Hasta seis unidades en paralelo, apto para trifásico

Funcionamiento

Victron define el Quattro-II como un Quattro con funcionalidad ESS. Admite dos fuentes independientes, por ejemplo un grupo electrógeno en AC-in-1 y la red o la toma de puerto en AC-in-2; el equipo usa la que tiene tensión y da prioridad a AC-in-1. Si fallan ambas fuentes, el inversor alimenta las cargas de AC-out-1 en menos de 20ms. AC-out-2 se desconecta en modo batería y vuelve a conectarse unos dos minutos después de que regrese la CA, de modo que cargas como un termo eléctrico nunca descargan la batería.

Cada entrada puede tener su propio límite de corriente. PowerControl carga entonces solo con la corriente sobrante, y PowerAssist aporta energía de la batería cuando las cargas necesitan más de lo que da la entrada: con una entrada de 50A más 21A del inversor, la salida puede entregar hasta 71A. En los sistemas en paralelo con la red, un sensor de corriente externo habilita estas funciones y el control del autoconsumo. Para verter a red, se selecciona en VEConfigure el código de red del país, que después queda protegido por contraseña.

Instalación y compatibilidad

El equipo se monta en pared, en un local seco y ventilado y cerca de las baterías. Cada entrada de CA necesita un fusible o magnetotérmico de 50A o menos. Victron recomienda 400–1400Ah con un fusible de CC de 400A para el modelo de 24V, y 200–800Ah con un fusible de 200A para el de 48V. Si la batería está un 10% o más por debajo de su tensión nominal, el equipo puede no arrancar cuando solo hay CA en AC-in-2; se soluciona conectando AC-in-1 o recargando la batería. Las baterías Victron Lithium Smart necesitan un VE.Bus BMS V2 o un Lynx Smart BMS.

Sistemas en paralelo y monitorización

Se pueden conectar en paralelo hasta seis unidades, y tres unidades, o tres grupos de unidades en paralelo, forman un sistema trifásico de hasta 72kW / 90kVA. Los ajustes se hacen con VEConfigure a través de una interfaz MK3-USB, o en VictronConnect con una llave VE.Bus Smart; un Cerbo GX o un Ekrano GX añade la monitorización VRM y el control ESS. Dos puertos de E/S programables pueden comunicarse con el BMS de una batería de litio. Victron publica para el modelo de 48V certificados de códigos de red como EN 50549-10, VDE-AR-N 4105, C10/11 y TOR Erzeuger Typ A.

Preguntas y respuestas