Safiery HiBlade 48V 6 750Wh litiumakku48V:n 6 750Wh:n puolikiinteä NCM-akku ja kennokohtainen EIS-diagnostiikka

Kuvaus

HiBlade on Safieryn suuren energiatiheyden 48V:n akku: 50,0V, 135Ah ja 6 750Wh 29kg:n IP67-paketissa, jonka mitat ovat 400×300×188mm. Akku koostuu 42 puolikiinteästä NCM-teräkennosta, joiden energiatiheys kennotasolla on 320Wh/kg. Se antaa jatkuvasti 150A eli 7 500W, 2 sekunnin ajan 250A, ja ottaa vastaan 100A:n latausvirran. Quasar BMS vertaa jokaisen kennoryhmän impedanssia päivittäin sen tehdasarvoon ja varoittaa heikkenemisestä hyvissä ajoin. Akku liitetään inverttereihin ja latureihin vakiomuotoisella CAN-väylällä.

• 50,0V, 135Ah ja 6 750Wh yhdessä 29kg:n paketissa
• 150A jatkuvasti, 250A huippuna 2 sekunnin ajan
• Kennokohtainen impedanssispektroskopia 10µΩ:n erottelukyvyllä
• Vakiomuotoinen BMS-CAN, Victron-yhteensopiva ilman donglea
• Merikäyttöön soveltuva IP67-kotelo
• Jopa 128 akkua samalla väylällä koordinoituna

Näin akku toimii

HiBladessa on 42 puolikiinteää NCM-kennoa (45Ah, 3,57V), jotka ovat vain 5mm paksuja ja seisovat pystyssä terien tapaan 14S3P-kokoonpanossa. Molemmat navat ovat yläreunassa, joten lämpö poistuu napojen kautta koneistettuun jäähdytyslevyyn eikä kennon pinnan läpi. Heartbeat-niminen aktiivinen kehikko pitää kennopakan puristuksessa kennojen laajetessa ja kutistuessa, ja neljä paineanturia raportoi akunhallintajärjestelmälle.

Quasar BMS tekee jokaiselle kennoryhmälle sähkökemiallisen impedanssispektroskopian 10µΩ:n erottelukyvyllä. Tuotantolinjan lopussa resistanssimittauksella tarkistetaan napojen hitsaukset, kiskot ja pakan puristus. Käytössä sama mittaus toistetaan päivittäin ja sitä verrataan kunkin kennon allekirjoitettuun tehdasvertailuarvoon. Näin esimerkiksi litiumin pinnoittuminen, elektrolyytin kuivuminen tai puristuksen heikkeneminen voidaan havaita viikkoja ennen kuin niistä tulee turvallisuusriski.

Suojaukset

Suojauspäätökset tehdään ASIL-D-luokitellulla NXP S32K358 -prosessorilla lockstep-tilassa. Laitteistopohjainen vertailupiiri katkaisee suojausketjun alle 100µs:ssa. Varmistuksena ovat kaksinkertainen MOSFET-pino, kahdennettu virranmittaus ja pyrotekninen sulake. Poikkeamat eskaloidaan neljässä vaiheessa: ensin kirjataan huomautus lokiin, sitten kiristetään latausrajoja ja ilmoitetaan kenno sekä vikamekanismi, minkä jälkeen latausta ja purkua rajoitetaan hallitusti. Lopuksi akku rajoittaa itse toimintaansa.

Asennus ja yhteensopivuus

Akkupaketti on kooltaan 400×300×188mm, painaa 29kg ja on merikäyttöön soveltuvassa IP67-kotelossa. Se kommunikoi invertterien ja latureiden kanssa vakiomuotoisella BMS-CAN-väylällä, ja Safieryn mukaan se toimii Victronin kanssa ilman donglea. Rinnankytketyissä akustoissa BMS mittaa virtaa 6mA:sta alkaen 1mA:n tarkkuudella ja rajoittaa keskiarvoa enemmän virtaa antavan akun toimintaa, kunnes akkujen resistanssit tasoittuvat. Jopa 128 akkua voi koordinoida 1Mbit/s:n ISO 11898 -väylällä.

Arvot ja sertifiointien tila

Suurin latausvirta on 100A ja nimellinen syklikesto 1 500 sykliä 80%:n purkusyvyydellä. Safiery ilmoittaa CE-, UKCA- ja EU RED -merkinnät. BMS-suunnittelun IEC 62619 -vaatimustenmukaisuus ja ISO 23625:2025 -sertifiointi ovat vielä kesken, ja valmius EU:n akkupassiin luvataan helmikuuksi 2027.

Kysymyksiä ja vastauksia