REDARC BCDC2420 DC-DC-ajolaturi 24V 20A24V:n 20A:n ajolaturi lyijyakuille, MPPT-aurinkotulo

Kuvaus

BCDC2420 on 20A:n ja 600W:n kolmivaiheinen laturi kuorma-autojen, linja-autojen ja huoltoajoneuvojen 24V:n lyijyhappokäyttöakuille. Laturin virta voidaan ottaa 12V:n tai 24V:n ajoneuvosta, jossa on kiinteäjännitteinen tai lämpötilakompensoitu generaattori, tai säätämättömistä 12V:n aurinkopaneeleista sisäisen MPPT-säätimen kautta. Tulovirta on rajoitettu 32A:iin. Oranssilla johtimella valitaan latausprofiili 29,2V, 30,0V tai 30,8V, ja kellutusjännite on 26,6V. Suljettu, tuulettimeton 150×120×37mm:n kotelo sopii asennettavaksi myös moottoritilaan.

• 24V:n lähtö, 10A (BCDC2410) tai 20A
• Lataus 12V:n tai 24V:n ajoneuvosta tai 12V:n aurinkopaneeleista
• Sisäänrakennettu MPPT-säädin säätämättömille 12V:n paneeleille
• BCDC-mallit lyijyakuille, LFP-mallit LiFePO4-akuille
• LV-versiot 12V:n muuttuvajännitteisille latureille
• Suljettu, tuulettimeton kotelo, 150×120×37mm

Näin laturi toimii

Laturi nostaa tai laskee tulojännitettä ja lataa akun kolmivaiheisesti 24V:lla. Näin 12V:n ajoneuvolla voi ladata 24V:n käyttöakkua ja 24V:n kuorma-autolla akkua pitkänkin kaapelin päästä. Laturi myös erottaa käyttöakun käynnistysakusta. Tehotuloja on yksi, ja virta tulee punaista johdinta pitkin. Sininen johdin valitsee, onko tuloon kytketty ajoneuvon akku vai säätämätön 12V:n aurinkopaneeli; aurinkopaneelien latausta ohjaa laitteen sisäinen MPPT-säädin.

Boost-vaiheessa akkua ladataan vakiovirralla absorptiojännitteeseen asti. Absorptio päättyy asetetun ajan kuluttua tai kun latausvirta on ollut alle 4A 30 sekunnin ajan, minkä jälkeen kellutus ylläpitää akun varausta. Automaattinen aikakatkaisu käynnistää latausjakson uudelleen, jos akku ei ole ehtinyt latautua täyteen.

Mallit ja akkutyypit

BCDC2410 (10A, 300W) ja BCDC2420 (20A, 600W) sopivat lyijyhappo-, kalsium-, geeli- ja AGM-akuille. Oranssilla johtimella valitaan latausprofiili A (29,2V), B (30,0V) tai C; kellutusjännite on 26,6V. LFP2420 lataa LiFePO4-akkuja 28,8V:n absorptio- ja 27,2V:n kellutusjännitteellä, eikä siinä käytetä profiilijohdinta. BCDC2420-LV- ja LFP2420-LV-mallien kytkentärajat ovat tavallista alemmat: laturi käynnistyy 12,0V:ssa ja sammuu 11,9V:ssa. Ne sopivat 12V:n ajoneuvoihin, joissa on muuttuvajännitteinen laturi, mutta eivät 24V:n ajoneuvoihin.

Asennus ja yhteensopivuus

Asenna laturi tasaiselle alustalle neljällä M6-kiinnikkeellä, lähelle käyttöakkua ja etäälle lämmönlähteistä. Lähtökaapelin pituus saa olla enintään 1m. Yli 55°C:n lämpötilassa lähtötehoa alennetaan. REDARC suosittelee 20A:n malleille vähintään 13,56mm²:n kaapelia 1–5m:n matkalle ja 20,28mm²:n kaapelia 5–9m:n matkalle. Käytä MIDI-pulttisulakkeita: 12V:n ajoneuvon tulossa 60A, 24V:n ajoneuvon tulossa 40A ja lähdössä 30A. BCDC2410:n tulosulakkeet ovat 30A/20A ja lähtösulake 15A.

Ajoneuvon generaattorilta ladattaessa sininen johdin kytketään sytytysvirtaan (BCDC2420:ssa vain 12V:n järjestelmässä) tai muiden kuin LV-mallien tapauksessa pysyvästi tulon plusnapaan. BCDC2420:n sinistä johdinta ei saa kytkeä sytytysvirtaan 24V:n järjestelmässä. Aurinkolatausta varten sininen johdin jätetään kytkemättä tai maadoitetaan. Käytä säätämättömiä 12V:n aurinkopaneeleita, joiden tyhjäkäyntijännite on 17,5–28V (LFP2420:ssa 17,5–32V).

Tilan näyttö ja suojaukset

Etupaneelin LED-merkkivalot näyttävät latausvaiheen tai profiilin sekä latauksen tilan. Tila-LEDin vilkkumisen pulssisuhde kasvaa virran mukana, ja täydellä teholla valo palaa jatkuvasti. Vihreällä johtimella voi ohjata kojelaudan erillistä LED-merkkivaloa ilman vastusta. Kaikki LEDit vilkuttavat numeroituja vikakoodeja, jotka ilmaisevat sisäisen vian, ylilämpenemisen, lähdön ylijännitteen, aurinkopaneelin väärän napaisuuden, tulon ali- tai ylijännitteen tai napaisuusvirheen.

Kysymyksiä ja vastauksia