Victron Energy Inverter Smart 2000VA, 12/2000, 24/2000 y 48/2000 230VInversor de onda senoidal de 12V, 24V o 48V y 2000VA con Bluetooth

Descripción

El Inverter Smart de 2000VA se ofrece aquí en tres tensiones de batería: 12/2000 (PIN122201000), 24/2000 (PIN242201000) y 48/2000 (PIN482201000). Cada uno suministra 1600W en continuo a 25°C, 1450W a 40°C y 4000W de pico desde una caja de 485×219×125mm y 13kg, con un rendimiento de hasta el 94% a 24V y 48V. Victron dimensiona la batería en 350–1000Ah a 12V con fusible de 300A, 200–500Ah a 24V con 150A y 100–250Ah a 48V con 80A. Es adecuado para autocaravanas, embarcaciones de trabajo y pequeñas casetas aisladas.

• De 1600VA a 5000VA en continuo a 25°C
• Puente completo y transformador toroidal, picos de hasta 10000W
• Bluetooth integrado y puerto VE.Direct
• Modo ECO con potencias de activación y desconexión ajustables
• Relé programable y conector bipolar de encendido/apagado remoto
• Solo unidades individuales: sin paralelo ni trifásico

Funcionamiento

El Inverter Smart convierte la corriente continua de un banco de baterías de 12V, 24V o 48V en una onda senoidal de 230V, ajustable de 210V a 245V, a 50Hz o 60Hz. Victron emplea una etapa en puente completo con transformador toroidal, que aporta la reserva de potencia que necesitan motores, drivers LED, lámparas halógenas y herramientas eléctricas. El equipo está protegido contra cortocircuitos y se desconecta por sobrecarga, tensión de batería demasiado alta o demasiado baja, sobretemperatura, presencia de una fuente externa de 230V en su salida y rizado de CC excesivo, y vuelve a arrancar solo dentro de los límites fijados.

En modo ECO, el inversor pasa a un estado de búsqueda cuando la carga baja del nivel de desconexión (50VA de fábrica) y envía cada 3s un impulso a la salida para detectar una carga superior al nivel de activación (60VA de fábrica); Victron indica una reducción del consumo en vacío de en torno al 85%. Las tensiones de desconexión por batería baja, de rearranque y de detección de carga son ajustables, y un corte dinámico opcional reduce la tensión de desconexión a medida que aumenta la corriente de descarga, algo que beneficia sobre todo a los bancos OPzS, OPzV, de gel y AGM.

Instalación y compatibilidad

El inversor se cuelga en vertical del soporte mural suministrado; se admite el montaje horizontal, aunque refrigera peor. Necesita un lugar seco y ventilado, cerca de la batería pero nunca justo encima, con 10cm libres alrededor. No lleva fusible de CC interno: el manual indica para cada modelo el fusible externo, la sección de cable y la capacidad de batería, por ejemplo 60A, 16mm² y 75–200Ah para el 48/1600, o 400A y 400–1200Ah para el 12/3000. Los pernos de batería son M8 y se aprietan a 11Nm como máximo.

El neutro de CA sale de fábrica unido al chasis, de modo que un diferencial en la salida funciona; el puente puede retirarse para tener una salida flotante. El conductor de tierra del chasis debe tener al menos la mitad de la sección del cable de batería. Las unidades no pueden funcionar en paralelo ni en trifásico. Para pasar las cargas a la toma de puerto o a un grupo electrógeno, Victron remite al conmutador de transferencia Filax2 o a un inversor/cargador. El conector remoto admite un interruptor, una señal de contacto o un BMS de litio.

Monitorización y ajustes

Todos los ajustes se hacen en la app VictronConnect a través del Bluetooth integrado, o por el puerto VE.Direct con una interfaz VE.Direct a USB: tensión y frecuencia de salida, niveles ECO e intervalo de búsqueda, umbrales de batería baja, curvas de corte dinámico y modo del relé (inversor, alarma, batería baja, ventilador o desactivado), además de las actualizaciones de firmware. Con un cable VE.Direct, el inversor aparece en un Cerbo GX u otro dispositivo GX, o en un GlobalLink 520, para la monitorización remota en el portal VRM. El panel Inverter Control VE.Direct añade un interruptor de encendido/apagado cableado.

Preguntas y respuestas