Victron Energy · Sistema de almacenamiento
30,72kWh25,6V4kW
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Empresa italiana que vende baterías, inversores y material fotovoltaico desde 2015. Sede en Sigillo (Perugia), NIF-IVA IT03894170541.
Quiénes somosProductos Victron Energy nuevos y originales, con la garantía oficial del fabricante y toda su documentación.
El corazón de este sistema de 24V para embarcaciones, vehículos de expedición y viviendas aisladas son cuatro baterías Lithium NG de 25,6V en paralelo: de 300Ah cada una para 30,72kWh o de 200Ah para 20,48kWh. Se reparten en dos bancos, cada uno con un Lynx Class-T Power In y un Lynx Smart BMS 500 NG. Como inversor/cargador se monta un Quattro 24/5000/120-100/100 (4000W, carga a 120A) o un 24/8000/200-100/100 (6400W, carga a 200A), ambos con dos entradas de CA para red y grupo electrógeno. Completan el kit un Cerbo GX MK2, una GX Touch 70, un Orion-Tr 24/12-30A y dos desconectadores de 275A.
Cada kit es una sistema de CC completo montada con componentes Victron. Las baterías Lithium NG llevan celdas LiFePO4, equilibrado de celdas y un shunt integrado, y envían tensiones y temperaturas de las celdas por cables M8 a un Lynx Smart BMS NG. El BMS calcula el estado de carga, precarga los condensadores del inversor y abre su contactor, de 500A o 1000A en continuo, si alguna celda se sale de sus límites. Por VE.Can se comunica con un Cerbo GX MK2, que mediante DVCC gobierna las corrientes de carga y descarga del inversor/cargador.
En 24V los kits conectan en paralelo baterías de 25,6V; en 48V, ponen en paralelo baterías de 51,2V o forman ramas de dos baterías de 25,6V en serie, el máximo que admite Victron, siempre de igual capacidad. Todos los kits reparten las baterías en dos bancos, cada uno detrás de su propio Lynx Smart BMS NG, gracias a la función de redundancia en paralelo de Victron: si un BMS desconecta su banco, el otro mantiene el sistema en marcha, dentro de la corriente que ese banco pueda entregar.
Según el kit, la parte de CA la cubre un MultiPlus-II 24/5000/120-50 o 48/6k5/100-50 con una entrada de CA, o un Quattro con dos entradas de CA para red y grupo electrógeno, del 24/5000 al 48/15000; tres Quattro 48/15000 forman un sistema trifásico. Las baterías se conectan mediante fusibles de clase T y el inversor mediante fusibles MEGA en los embarrados Lynx Distributor, cuyos fusibles vigila el BMS. Un convertidor DC-DC aislado Orion-Tr alimenta un circuito de 12V con hasta 30A.
Los kits no incluyen reguladores solares ni paneles, el cuadro de CA con magnetotérmicos y diferenciales, los soportes o bastidores de las baterías, la puesta a tierra ni la puesta en marcha. Las baterías Lithium NG son IP65, pero el BMS corta la carga por debajo de 5°C, así que para cargar en invierno hace falta un local sin heladas. Las secciones de cable y los calibres de los fusibles están pensados para una instalación compacta, con baterías, embarrados Lynx e inversor muy próximos; con recorridos más largos hay que rehacer los cálculos. El funcionamiento ESS en paralelo con la red exige los certificados y ajustes del país de destino.
Por redundancia. El Lynx Smart BMS NG de Victron admite hasta cinco BMS en paralelo, cada uno protegiendo su propio banco; si un banco se desconecta, el otro sigue funcionando, limitado a la corriente que puede suministrar.
Sí, dentro de los límites de Victron: un Lynx Smart BMS NG gestiona hasta 50 baterías de 25,6V o 25 de 51,2V. Hay que comprobar fusibles, embarrados y cables para la nueva corriente, y las ramas en serie deben llevar baterías idénticas.
Sí. Los reguladores solares MPPT de Victron se conectan al embarrado Lynx y se controlan desde el Cerbo GX mediante DVCC. No están incluidos y se dimensionan aparte.
No. El BMS bloquea la carga por debajo de 5°C y por encima de 50°C, por lo que las baterías deben instalarse donde la temperatura se mantenga en ese rango cuando haga falta cargarlas.
Victron Energy
15,36kWh25,6V4kW
Disponible — cantidad no controlada
Victron Energy
61,44kWh51,2V8kW
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Victron Energy
46,08kWh51,2V8kW
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14,3kWh51,2V8kW
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