Victron Energy Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NGLiFePO4-batteri 25,6V 100Ah 2560Wh, inbyggd BMS, självuppvärmning

Översikt

Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NG är 24V-modellen och lagrar 2560Wh i samma hölje som versionen 12,8V/200Ah, 466×173×198mm och 20,5kg. Det levererar upp till 200A kontinuerligt, 50A rekommenderat, och tar emot upp till 100A laddström, 30A rekommenderat, vid 28V laddspänning och 27V float. Eftersom seriekoppling inte är tillåten används den här modellen direkt i 24V-system i stället för två 12V-batterier. Fler enheter parallellt ger mer kapacitet inom systemgränsen på 800A.

• Inbyggd BMS, batterimonitor och Bluetooth
• Självuppvärmning gör laddning möjlig under nollan
• Laddning och urladdning från -30°C till +60°C
• Hölje med IP65, monteringsfästen medföljer
• Obegränsad parallellkoppling, ingen seriekoppling
• External Feedback Signal för larm eller laddarstart

Så fungerar det

Till skillnad från serierna Lithium Battery Smart och Lithium NG behöver SuperPack NG ingen extern BMS. Cellbalansering, skydd, batterimonitor och en elektronisk brytare på minussidan sitter i höljet. Batteriet slutar ladda eller ladda ur vid överspänning, underspänning, över- eller undertemperatur och överström, och ett kortslutningsskydd i hårdvaran löser ut över 800A. Med en tryckknapp stänger du av batteriet, så att laddning och urladdning är spärrade för säker förvaring.

Under 0°C avbryts laddningen medan en inbyggd värmare värmer cellerna, och den återupptas automatiskt när de är tillräckligt varma. I standardläget Smart Heat går värmaren bara när en laddare är ansluten. I läget Anti-freeze tar den ström från batteriet för att hålla cellerna laddningsbara tills tröskeln för låg laddningsnivå nås. Värmeeffekten är 65W, 130W eller 260W beroende på modell.

Funktioner i korthet

Livslängden är 2500 cykler vid 80% urladdningsdjup, 3000 vid 70% och 5000 vid 50%, med 93% verkningsgrad tur och retur mätt vid 25°C och 0,5C. Maximal kontinuerlig ström är 2C vid urladdning och 1C vid laddning, men för bästa livslängd rekommenderar Victron 0,5C respektive 0,3C. Höljet med IP65 klarar -30°C till +60°C, och en inställbar urladdningsgräns sparar en reserv så att batteriet inte körs helt tomt.

Installation och kompatibilitet

Installera batteriet stående eller på långsidan, aldrig upp och ner, med minst 10mm fritt runt om, och använd de medföljande fästena i fordon. M8-polbultarna dras åt med 4Nm, och huvudanslutningen behöver en MRBF-säkring eller en säkring av klass T med en brytförmåga på minst 10kA. Hur många batterier som helst kan parallellkopplas för mer kapacitet, men den totala systemströmmen, och därmed huvudsäkringen, får inte överstiga de 800A som ett enskilt batteri kan bryta. Seriekoppling är inte tillåten.

Övervakning och inställningar

VictronConnect visar laddningsnivå, ström, effekt, förbrukade Ah, återstående tid, cellspänningar och temperaturer samt långtidshistorik, och installerar firmwareuppdateringar. Instant Readout, Android-widgetar och Android Auto visar de viktigaste värdena utan att enheten behöver öppnas. En M12-utgång för External Feedback Signal ger upp till 250mA vid batterispänning. Som laddsignal kan den styra ett relä, ett larm eller fjärringången på en laddare från Victron vid låg laddningsnivå.

Frågor och svar