Victron Energy Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NG25,6V:n 100Ah:n ja 2560Wh:n LiFePO4-akku, sisäänrakennettu BMS, itselämmitys

Yleiskuvaus

Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NG on 24V:n malli, joka varastoi 2560Wh samassa 466×173×198mm:n ja 20,5kg:n kotelossa kuin 12,8V/200Ah-versio. Se antaa jatkuvasti enintään 200A, suositus 50A, ja ottaa vastaan enintään 100A:n latausvirran, suositus 30A, latausjännitteen ollessa 28V ja kellutusjännitteen 27V. Koska sarjaankytkentä ei ole sallittu, 24V:n järjestelmissä käytetään suoraan tätä mallia kahden 12V:n akun sijaan; rinnan kytketyt lisäakut kasvattavat kapasiteettia 800A:n järjestelmärajan puitteissa.

• Sisäänrakennettu BMS, akkumonitori ja Bluetooth
• Itselämmitys mahdollistaa latauksen pakkasella
• Lataus ja purku -30…+60°C
• IP65-kotelo, asennuskiinnikkeet mukana
• Rajaton rinnankytkentä, ei sarjaankytkentää
• External Feedback Signal hälytyksiin tai laturin käynnistykseen

Näin akku toimii

Toisin kuin Lithium Battery Smart- ja Lithium NG -sarjat, SuperPack NG ei tarvitse ulkoista BMS:ää: kennojen tasapainotus, suojaukset, akkumonitori ja miinushaaran elektroninen kytkin ovat kaikki kotelon sisällä. Akku lopettaa latauksen tai purun ylijännitteessä, alijännitteessä, yli- tai alilämpötilassa ja ylivirrassa, ja laitteistotason oikosulkusuojaus toimii yli 800A:n virralla. Painikkeella akun saa kytkettyä pois, jolloin lataus ja purku estyvät turvallista varastointia varten.

Alle 0°C:ssa lataus keskeytyy, kun sisäinen lämmitin lämmittää kennoja, ja jatkuu automaattisesti, kun kennot ovat riittävän lämpimiä. Oletusarvoisessa Smart Heat -tilassa lämmitin toimii vain, kun laturi on kytkettynä; Anti-freeze-tilassa se ottaa virtaa akusta ja pitää kennot ladattavina, kunnes varaustilan alaraja saavutetaan. Lämmittimen teho on mallista riippuen 65W, 130W tai 260W.

Tärkeimmät ominaisuudet

Syklikesto on 2500 sykliä 80%:n, 3000 sykliä 70%:n ja 5000 sykliä 50%:n purkusyvyydellä, ja kokonaishyötysuhde on 93% 25°C:ssa ja 0,5C:llä mitattuna. Suurimmat jatkuvat virrat ovat purussa 2C ja latauksessa 1C, mutta parhaan käyttöiän saavuttamiseksi Victron suosittelee vastaavasti 0,5C:tä ja 0,3C:tä. IP65-kotelo toimii -30…+60°C:ssa, ja säädettävä purkuraja jättää varauksen, jotta akku ei tyhjene kokonaan.

Asennus ja yhteensopivuus

Asenna akku pystyyn tai pitkälle kyljelleen, ei koskaan ylösalaisin, niin että joka puolelle jää vähintään 10mm vapaata tilaa, ja käytä ajoneuvoissa mukana tulevia kiinnikkeitä. M8-liitinpultit kiristetään 4Nm:iin, ja pääliitäntään tarvitaan MRBF- tai Class T -sulake, jonka katkaisukyky on vähintään 10kA. Rinnan voi kytkeä kuinka monta akkua tahansa kapasiteetin kasvattamiseksi, mutta järjestelmän kokonaisvirta ja siten pääsulake eivät saa ylittää 800A:a, jonka yksittäinen akku pystyy katkaisemaan. Sarjaankytkentä ei ole sallittu.

Valvonta ja asetukset

VictronConnect näyttää varaustilan, virran, tehon, kulutetut ampeeritunnit, jäljellä olevan ajan, kennojännitteet ja -lämpötilat sekä pitkän aikavälin historian, ja sillä asennetaan laiteohjelmistopäivitykset; Instant Readout, Android-widgetit ja Android Auto näyttävät tärkeimmät arvot avaamatta laitetta. M12-liitännäinen External Feedback Signal -lähtö antaa akkujännitteellä enintään 250mA: latausmerkkinä se voi ohjata relettä, hälytintä tai Victron-laturin etäohjaustuloa, kun varaustila on matala.

Kysymyksiä ja vastauksia