REDARC BCDC1220-IGN, DC-DC polnilnik za vozila 12V 20APolnilnik za vozila 12V 20A s proženjem prek kontakta za pametne alternatorje

Opis

BCDC1220-IGN je različica polnilnika BCDC1220s proženjem prek kontakta, namenjena vozilom z alternatorji s spremenljivo napetostjo oziroma pametnimi alternatorji, ki jih krmili ECU. Ko je modri vodnik priključen na kontakt, se polnilnik vklopi pri 12,0V in izklopi pri 11,9V, zato polni tudi takrat, ko alternator zniža napetost. Polni pomožne svinčeve, kalcijeve, gelske in AGM-akumulatorje 12V v treh stopnjah; vhodna napetost je 9–32V, izhodni tok 20A, moč pa 300W. Ohišje je zatesnjeno in meri 100×120×37mm.

• Izhod 12V, trajni tok 20A, moč 300W
• Vhod iz vozila 9–32V, za sisteme 12V ali 24V
• Trije polnilni profili za svinčeve, kalcijeve, gelske in AGM-akumulatorje
• Vgrajeno ločevanje zagonskega akumulatorja
• Zatesnjeno ohišje brez ventilatorja, masa 450g, mere 100×120×37mm
• Nista primerna za litijeve baterije; brez solarnega vhoda

Kako delujeta

BCDC1220 je tristopenjski DC-DC polnilnik, ki energijo črpa iz zagonskega akumulatorja in alternatorja ter ločen pomožni akumulator 12V polni po profilu, izbranem glede na njegovo vrsto. Pretvornik deluje z vhodno napetostjo, ki je višja, enaka ali nižja od izhodne, zato lahko polni iz tovornjaka 24V ali kompenzira padec napetosti na dolgem kablu do nadgradnje ali avtodoma. Ker akumulatorjev ne poveže neposredno, je lahko pomožni akumulator druge vrste kot zagonski, če sta oba svinčeva.

Polnjenju bulk s konstantnim tokom sledi absorpcija s konstantno napetostjo. Ta se nadaljuje, dokler tok za 30 sekund ne pade pod 4A, nato polnilnik preklopi na float pri 13,3V. Polnilnik loči zagonski akumulator: vklopi se nad 12,9V in izklopi pod 12,7V, napetost neobremenjenega akumulatorja pa preverja vsakih 100 sekund.

BCDC1220 ali BCDC1220-IGN

Izvedbi se obnašata skoraj enako. BCDC1220 je primeren za alternatorje s fiksno ali temperaturno kompenzirano napetostjo: v vozilu 12V modri prožilni vodnik povežite z rdečim vhodnim vodnikom ali s kontaktom, v vozilu 24V pa ga priključite na kontakt. BCDC1220-IGN je namenjen alternatorjem s spremenljivo napetostjo oziroma pametnim alternatorjem, ki jih krmili ECU. Njegov modri vodnik mora biti vedno priključen na kontakt; nižja praga vklopa in izklopa (12,0V oziroma 11,9V) omogočata polnjenje tudi takrat, ko alternator zniža napetost.

Namestitev in združljivost

Polnilnik s štirimi pritrdilnimi vijaki M6 namestite na ravno podlago blizu pomožnega akumulatorja in stran od virov toplote. Namestite ga lahko v motorni prostor, kabino, nadgradnjo ali prikolico. Izhodni kabel naj ne bo daljši od 1m, varovalka MIDI pa naj bo največ 100mm od pomožnega akumulatorja. REDARC priporoča komplet varovalk FK40 ter kabel s presekom najmanj 3,5mm² za dolžino 1–3m, 5,7mm² za 3–5m in 10,2mm² za 5–9m. Nad 55°C se izhodna moč zmanjša.

Z oranžnim vodnikom nastavite profil A (14,6V), B (15,0V) ali C (15,4V); pri namestitvi v motornem prostoru REDARC svetuje izbiro profila za stopnjo nižje kot v kabini. Polnite lahko samo standardne svinčeve, kalcijeve, gelske, AGM, zagonske (SLI) in ciklične akumulatorje 12V. Solarnega vhoda in profila za litijeve baterije ni; za te potrebe so na voljo REDARC-ovi modeli z dvema vhodoma.

Prikaz stanja

Šest LED-diod na sprednji strani prikazuje izbrani profil in stanje polnjenja. Utripajoča dioda profila pomeni stanje pripravljenosti; statusna dioda utripa z razmerjem, ki narašča z izhodnim tokom, pri polni moči pa sveti neprekinjeno. Polnilnik se takoj izklopi, če vhodna napetost pade pod 8V ali naraste nad 32,5V, in ustavi polnjenje, če je napetost pomožnega akumulatorja nižja od 4V.

Vprašanja in odgovori