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Victron Energy · Sistema de acumulação

Sistema de armazenamento Victron Energy 24V 15,36kWh ou 10,24kWh – MultiPlus-II 24/5000/120-50, 2× Lithium NG 300Ah ou 200Ah, 2× Lynx Smart BMS NGSistema CC completo de 24V com inversor/carregador de 5kVA e duas baterias Lithium NG

15,36kWh25,6V4kW

Versão
desde7319,94 €s/ IVA9003,53 € IVA 23% incluído · PortugalPreço indicativo · entrega na UE incluída

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Empresa italiana que vende baterias, inversores e material fotovoltaico desde 2015. Sede em Sigillo (Perúgia), NIF IT03894170541.

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Produtos Victron Energy novos e originais, com a garantia integral do fabricante e toda a documentação.

Descrição

Um sistema Victron de 24V completo para barcos, autocaravanas, veículos especiais e pequenas casas isoladas da rede. As duas baterias Lithium NG de 25,6V, de 300Ah (15,36kWh no total) ou de 200Ah (10,24kWh), têm cada uma o seu Lynx Smart BMS 500 NG e juntam-se num Lynx Distributor. O MultiPlus-II 24/5000/120-50 fornece 4000W em contínuo e 9000W de pico e carrega até 120A. Um Cerbo GX MK2 com GX Touch 70 trata da monitorização e do DVCC, um Orion-Tr 24/12-30A alimenta um circuito de 12V e dois interruptores de bateria de 275A isolam os cabos do inversor.

  • Bancos de 24V ou 48V entre 10,24kWh e 61,44kWh
  • Dois bancos independentes, cada um com o seu Lynx Smart BMS NG
  • Inversores/carregadores MultiPlus-II ou Quattro de 5kVA até 3×15kVA
  • Fusíveis de bateria classe T e saídas protegidas por fusível no Lynx Distributor
  • Cerbo GX MK2 com GX Touch 70 e portal VRM
  • Conversor isolado Orion-Tr para um circuito de 12V

Componentes do kit

  • 1 × Victron Energy MultiPlus-II 24/5000/120-50 Inversor/carregador
  • 2 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/300Ah NG Baterias de lítio (versão 300Ah)
  • 2 × Victron Energy LiFePO4 Battery 25.6V/200Ah NG Baterias de lítio (versão 200Ah)
  • 2 × Victron Energy Lynx Smart BMS 500 NG (M10) BMS
  • 1 × Victron Energy Lynx Distributor (M10) Barramento de distribuição CC
  • 1 × Victron Energy Cerbo GX MK2 Unidade de controlo GX
  • 1 × Victron Energy GX Touch 70 Ecrã tátil
  • 1 × Victron Energy Orion-Tr 24/12-30A (360W) Isolated DC-DC converter Conversor CC-CC para 12V
  • 2 × Victron Energy Battery switch ON/OFF 275A Interruptores de bateria
  • 1 × Cables, Class T and MEGA fuses, communication cables and GX supply parts Cabos, fusíveis e acessórios de ligação

Como funcionam os sistemas

Cada kit reúne os componentes Victron do lado CC da instalação. As baterias Lithium NG integram células LiFePO4, equilíbrio de células e shunt, e enviam as tensões e temperaturas das células por cabos M8 para um Lynx Smart BMS NG. O BMS calcula o estado de carga, faz a pré-carga dos condensadores do inversor e abre o contactor, com capacidade nominal de 500A ou 1000A em contínuo, se uma célula sair dos limites. Por VE.Can, comunica com um Cerbo GX MK2, que usa o DVCC para gerir as correntes de carga e descarga do inversor/carregador.

Nos sistemas de 24V, as baterias de 25,6V ligam-se em paralelo; nos de 48V, ligam-se em paralelo baterias de 51,2V ou usam-se conjuntos de duas baterias de 25,6V ligadas em série, o máximo admitido pela Victron, sempre com a mesma capacidade. Em todos os kits, as baterias dividem-se em dois bancos, cada um protegido pelo seu Lynx Smart BMS NG, aproveitando a função de redundância em paralelo da Victron: se um BMS desligar o seu banco, o outro mantém o sistema em funcionamento, dentro da corrente que consegue fornecer.

Inversores/carregadores e distribuição

Conforme o kit, o lado CA fica a cargo de um MultiPlus-II 24/5000/120-50 ou 48/6k5/100-50, com uma entrada CA, ou de um Quattro com duas entradas CA, para rede e gerador, do 24/5000 ao 48/15000; com três Quattro 48/15000 obtém-se um sistema trifásico. As baterias ligam-se através de fusíveis classe T e o inversor através de fusíveis MEGA nos barramentos Lynx Distributor, cujos fusíveis são vigiados pelo BMS. Um conversor CC-CC isolado Orion-Tr alimenta um circuito de 12V com até 30A.

O que fica a cargo do instalador

Os kits não incluem reguladores de carga solares nem painéis, o quadro CA com disjuntores e diferenciais, os suportes ou bastidores das baterias, a ligação à terra nem a colocação em serviço. As baterias Lithium NG têm índice IP65, mas o BMS interrompe a carga abaixo de 5°C, pelo que, para carregar no inverno, é preciso um local protegido do gelo. As secções de cabo e os calibres dos fusíveis foram escolhidos para uma montagem compacta, com baterias, barramentos Lynx e inversor próximos uns dos outros; distâncias maiores obrigam a refazer os cálculos. O funcionamento ESS em paralelo com a rede exige os certificados e as configurações do país de instalação.

Perguntas e respostas

Porque é que os kits usam dois BMS?

Por redundância. O Lynx Smart BMS NG da Victron admite até cinco BMS em paralelo, cada um a proteger o seu banco; se um banco for desligado, o outro continua a funcionar, limitado à corrente que consegue fornecer.

É possível aumentar o banco de baterias mais tarde?

Sim, dentro dos limites da Victron: um Lynx Smart BMS NG gere até 50 baterias de 25,6V ou 25 de 51,2V. É preciso verificar os fusíveis, barramentos e cabos para a nova corrente, e as baterias ligadas em série têm de ser idênticas.

Posso acrescentar painéis solares?

Sim. Os reguladores de carga MPPT da Victron ligam-se ao barramento Lynx e são controlados pelo Cerbo GX através do DVCC. Não estão incluídos e são dimensionados à parte.

As baterias carregam com temperaturas negativas?

Não. O BMS bloqueia a carga abaixo de 5°C e acima de 50°C, por isso as baterias devem ficar num local onde a temperatura se mantenha dentro desta gama sempre que seja preciso carregá-las.

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