REDARC Smart Start SBI12KIT scheidingsrelais met bedradingssetSlim scheidingsrelais 12V 100A met bedradingsset

Beschrijving

De SBI12KIT combineert een Smart Start-scheidingsrelais SBI12 van 12V en 100A met de bekabeling voor een gangbare installatie met twee accu's, zodat krimpen of solderen niet nodig is. In de set zitten twee rode pluskabels van 200mm en twee van 1.800mm, een zwarte massakabel van 750mm voor de hulpaccu, twee zekeringen van 60A met houder, accuklemmen en afdekkapjes. Het relais zelf koppelt bij 13,2V en ontkoppelt bij 12,6V, net als de losse SBI12. Moeren, bouten en montageplaat worden niet meegeleverd.

• Modellen van 12V en 24V voor 100A of 200A continu
• Koppelt bij 13,2V (26,4V), scheidt onder 12,6V (25,4V)
• D-modellen bewaken beide accu's, voor bijladen met zon of netlader
• Foutcodes via led bij overspanning en spanningsval over de contacten
• Stand-bystroom onder 5mA, zilveren contacten in de magneetschakelaar
• Optionele overbruggingsdraad voor starthulp en externe led

Zo werkt het

De Smart Start SBI is een scheidingsrelais met magneetschakelaar voor voertuigen met twee accubanken. Een microprocessor bewaakt de startaccu: zodra de dynamo die vijf seconden lang op 13,2V heeft gebracht (26,4V bij de 24V-modellen), sluit de magneetschakelaar en wordt de hulpaccu parallel meegeladen. Zakt de startaccu tien seconden lang tot de uitschakeldrempel, dan worden de hulpaccu en de verbruikers erop afgekoppeld, zodat koelkast en verlichting de accu die de motor moet starten niet kunnen leegtrekken.

De D-modellen met dubbele detectie bewaken beide aansluitingen en sluiten de magneetschakelaar zodra een van beide accu's boven 13,2V (26,4V) komt. Een zonneregelaar of netlader op de hulpaccu kan dan ook de startaccu bijladen. Anders dan bij een diodescheider komt er via de magneetschakelaar geen diodespanningsval in het laadcircuit.

Belangrijkste functies

De 100A-modellen (SBI12, SBI12D, SBI24, SBI24D) meten 75×70×80mm, wegen 200g en verdragen een inschakelstroom van 400A. De 200A-modellen (SBI212, SBI212D, SBI224, SBI224D) meten 90×95×100mm, wegen 600g en verdragen 600A inschakelstroom; ze zijn geschikt voor zware en bedrijfsvoertuigen of om een lier vanuit beide accu's te voeden. Alle modellen verbruiken minder dan 5mA in stand-by, onderdrukken spanningspieken van de spoel en hebben zilveren contacten die volgens REDARC ook geschikt zijn voor maritiem gebruik. De SBI12KIT combineert een SBI12 met kant-en-klare kabels en zekeringen.

Installatie en compatibiliteit

Monteer het relais dicht bij de startaccu en uit de buurt van directe motorwarmte, en plaats zekeringen of automaten aan de accuzijde van beide pluskabels. De kabeltabel van REDARC voor lengtes van 0–3m noemt bij de 100A-modellen een zekering van 60A en kabel van 8mm² zonder overbrugging of 100A en 21mm² met overbrugging, en bij de 200A-modellen 125A met 21mm² of 200A met 35mm². De stuuraansluitingen mogen nooit worden aangesloten; daarmee vervalt de garantie.

REDARC beperkt de SBI tot accu's op loodbasis (gewone lood-zuur, calcium, gel, AGM, SLI en deep-cycle) en adviseert start- en hulpaccu van vergelijkbare chemie. De blauwe overbruggingsdraad kan een led op het dashboard aansturen of, via een drukknop, de accu's handmatig koppelen als starthulp. Voertuigen met de pluspool aan massa worden ondersteund na overleg met REDARC.

Bewaking en foutmeldingen

Een rode led brandt als de magneetschakelaar gesloten is en beide accu's gekoppeld zijn; na het afzetten van de motor kan hij nog uren blijven branden, tot de startaccu tot de uitschakeldrempel is gezakt. Twee keer knipperen betekent overspanning boven 15,5V (31V); het relais opent dan om de andere accu te beschermen. Drie keer knipperen betekent dat er langer dan 30 seconden meer dan 1V over de contacten is gemeten, meestal door een te hoge stroom of slechte bedrading, en dat de hulpaccu is afgekoppeld.

Vragen en antwoorden