Safiery NMEA BMG duomenų ir valdymo rinkinys Scotty AINMEA 2000 kabelių rinkinys 48V BMG sujungti su Scotty AI ir VE.Can

Aprašymas

Šis rinkinys NMEA 2000 tipo vandeniui atspariomis jungtimis sujungia Safiery 48V BMG ir Scotty AI V3 valdiklio duomenų bei valdymo linijas, todėl Scotty galima montuoti ir už variklio skyriaus ribų. Komplekte yra BMG kištuko į NMEA ir maitinimo laidai, T jungtys, galiniai rezistoriai, 1m atšakos kabelis ir VE.Can–NMEA 2000 adapteris, skirtas prijungti prie Victron tinklo. BMG neturi vidinio CAN galinio rezistoriaus – jis įrengiamas jungiamuosiuose kabeliuose.

• 10kW smailinė ir 5kW ilgalaikė galia esant 105°C
• Hibridinis žadinimas užtikrina naudingą galią ir varikliui veikiant tuščiąja eiga
• Dviguba trifazė „hairpin“ statoriaus apvija, paslinkta 30°
• Visiškai skaitmeninis valdymas per CAN su Scotty AI V3
• Laikikliai montuoti ant pagrindo, Sprinter, J180 ir Volvo Penta varikliams
• Victron GX įrenginiuose rodomas kaip generatorius (nuo v3.63)

Veikimo principas

BMG (dvikryptis variklis-generatorius) sujungia nagų polių mašiną su nuolatiniais magnetais ir integruotą inverterį, kuris pakeičia diodinį lygintuvą. Hibridinio žadinimo sistemoje nuolatinius magnetus papildo valdomos statoriaus žadinimo apvijos, todėl mašina naudingą galią gamina ir esant mažiems sūkiams. Dvi trifazės apvijos, paslinktos 30°, sukuria 12 impulsų išėjimą su mažesnėmis pulsacijomis; mašina gali veikti ir su viena apvija.

BMG negali veikti be Scotty AI V3 – pagrindinio valdiklio, kuris per CAN nuskaito BMG sūkius, variklio ir inverterio temperatūrą bei akumuliatoriaus būseną. Scotty apskaičiuoja, kokią galią variklis gali atiduoti esant esamiems sūkiams, ir nustato įtampos bei srovės parametrus. Suveikus akumuliatoriaus aliarmui arba pasiekus įkrovimo ribas, valdiklis sustabdo BMG, o inverterio temperatūrai pasiekus maždaug 120°C pradeda mažinti galią.

Pagrindiniai duomenys

Pagal naudojimo instrukciją BMG veikia 40–57,9V įtampos diapazone. Jis gali 20 sekundžių tiekti 10kW smailinę galią esant daugiau kaip 5 000aps./min ir 5kW ilgalaikę galią esant daugiau kaip 6 000aps./min bei 105°C temperatūrai. Įtampos tikslumas – ±0,5V, atsako laikas – 150ms. Be veleno ir skriemulio įrenginio skersmuo – 150mm, ilgis – 155mm, svoris be laisvosios eigos skriemulio – 7,3kg. BMG aušinamas oru; variklio apsaugos klasė – IP25, inverterio – IP6K9K.

Montavimas ir suderinamumas

Laikikliai skirti montuoti ant pagrindo komerciniuose varikliuose, antrojo generatoriaus vietoje Mercedes-Benz Sprinter, pagal J180 standartą Yanmar jūriniuose dyzeliniuose varikliuose ir Volvo Penta D2–D11 varikliuose. Sprinter, J180 ir Volvo versijose standartiškai montuojamas skriemulys su laisvosios eigos mova. Diržo įtempimą nustatykite taip, kad skriemulio stebulės apkrova neviršytų 2 000N.

48V gnybtai yra du M8 varžtai, juos reikia priveržti 15–19Nm momentu. Apsaugos nuo atvirkštinio poliškumo nėra, todėl prie akumuliatoriaus rekomenduojama įrengti MEGA saugiklį: pavyzdžiui, 200A saugiklį su 35mm² arba 300A su 50mm² kabeliu, kai kabelio ilgis – 5m. KL15 ir KL30 įėjimams tinka tik 12V. Akumuliatoriaus išjungiklis turėtų turėti blokuotę, neleidžiančią BMG veikti atjungus akumuliatorių.

Stebėsena ir nustatymai

Pradiniai parametrai nustatomi Scotty AI derinimo puslapyje: didžiausia įkrovimo įtampa ir srovė, palaikymo įtampa, absorbcijos trukmė, taip pat BMG sūkių ir srovės taškai, tarp kurių didinama galia. Naudojant Victron Cerbo GX arba Ekrano GX su 3.63 ar naujesne programine aparatine įranga, BMG rodomas kaip generatorius. Su Victron ličio akumuliatoriais naudojimo instrukcijoje rekomenduojama akumuliatorių bloką nustatyti kaip akumuliatorių be CAN.

Klausimai ir atsakymai