Victron Energy Phoenix Inverter 12/3000, 24/3000 y 48/3000Inversor de onda senoidal pura de 12V, 24V o 48V y 3000VA con VE.Bus

Descripción

Esta ficha recoge el Phoenix Inverter de 3000VA en tres variantes: 12/3000, 24/3000 y 48/3000. Todas entregan 2400W en continuo a 25°C, 2200W a 40°C y 6000W de pico, con un rendimiento máximo que va del 93% a 12V al 95% a 48V. La caja de aluminio mide 364×295×221mm y pesa 18kg, con cuatro pernos M8 para la batería y bornes de tornillo para la CA. Victron recomienda 400–1200Ah con fusible de 400A a 12V, 200–700Ah con 300A a 24V y 100–400Ah con 125A a 48V. Las versiones de 12V y 24V cuentan con certificados ECE R10.

• 3000VA a 12V, 24V o 48V; 5000VA a 24V o 48V
• 6000W y 10000W de potencia de pico
• Hasta seis unidades en paralelo, apto para trifásico
• Puerto VE.Bus para monitorización con GX y VRM
• Relé programable para alarmas o arranque del grupo electrógeno
• Cuatro pernos M8 para la batería, bornes de tornillo para la CA

Funcionamiento

Los Phoenix Inverter de 3000VA y 5000VA convierten la energía de la batería en una onda senoidal pura de 230V 50Hz gracias al diseño SinusMax de Victron, una tecnología híbrida de alta frecuencia que ofrece una potencia de arranque muy elevada para cargas como compresores y motores eléctricos. Los modelos de 3000VA entregan 2400W en continuo a 25°C y 6000W de pico; los de 5000VA, 4000W y 10000W. El modo AES reduce el consumo en vacío en torno a un 20%, y el modo de búsqueda, en torno a un 70%: apaga el inversor cuando no detecta carga y vuelve a comprobarlo cada dos segundos.

Instalación y compatibilidad

El inversor se monta en pared, en horizontal o preferiblemente en vertical, en un lugar seco y ventilado, cerca de las baterías y con 10cm libres alrededor. Las baterías se conectan a cuatro pernos M8 (dos positivos y dos negativos) y la CA, a bornes de tornillo. Victron recomienda, por ejemplo, 400–1200Ah con un fusible de CC de 400A para el 12/3000 y 200–800Ah con un fusible de 200A para el 48/5000. El neutro de salida está unido a la carcasa para que funcione un diferencial en la salida, y el chasis debe conectarse a tierra, al bastidor del vehículo o al casco del barco.

Se pueden conectar en paralelo hasta seis unidades idénticas, con cables de CC de la misma longitud y sección, y tres unidades forman un sistema trifásico en estrella; no se admite la conexión en triángulo. Estos inversores no llevan conmutador de transferencia: para pasar automáticamente a la red o a un grupo electrógeno, Victron recomienda un MultiPlus o un Quattro, cuyo cargador puede desactivarse.

Monitorización y ajustes

Con los interruptores DIP se ajustan el modo AES, la tensión y la frecuencia de salida. VEConfigure o VictronConnect, a través de una interfaz MK3-USB, dan acceso a todos los parámetros, entre ellos la tensión de salida de 210V a 245V, los 50Hz o 60Hz, los umbrales del modo de búsqueda y el relé programable, configurado de fábrica como relé de alarma y utilizable para arrancar un grupo electrógeno. Los sistemas de hasta tres unidades se configuran con VE.Bus Quick Configure; los mayores necesitan VE.Bus System Configurator. Un dispositivo GX, como el Cerbo GX, añade la monitorización VRM a través del VE.Bus.

Preguntas y respuestas