Safiery Jupiter B – inversor de 12V y 3000W, DC-DC de 50A, sin bateríaCentral de energía de 12V para hardtop, sin batería

Descripción

La Jupiter B sin batería está pensada para vehículos que ya llevan un banco de servicio de 12V o que lo montarán aparte. La caja aloja un inversor/cargador Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 con conmutador de transferencia de 32A, un cargador DC-DC Orion XS de 50A con detección de motor en marcha, un SmartSolar MPPT 100/20, un SmartShunt de 500A, un Smart BatteryProtect de 65A y un Cerbo GX MK2 con GX Touch 50. Esta versión incluye además el vinilo frontal Jupiter V2 para hardtop.

• Inversor/cargador Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32
• DC-DC Orion XS 12/12-50A con detección de motor en marcha
• Regulador de carga solar SmartSolar MPPT 100/20
• Cerbo GX MK2 con pantalla GX Touch 50
• Conmutación STAR-Light de 12 canales con teclado SP8 IP67
• Sin batería o con dos baterías de litio de 12V y 217Ah

Qué lleva dentro

Jupiter B concentra toda la instalación de 12V de un hardtop o de una furgoneta en una única caja vertical, entregada ya cableada. El corazón del sistema es un inversor/cargador Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 con conmutador de transferencia de 32A, alimentado por una toma de entrada de CA de 15A. A su alrededor, Safiery monta un cargador DC-DC Orion XS 12/12-50A, un SmartSolar MPPT 100/20, un Cerbo GX MK2 con pantalla GX Touch 50, un monitor de batería SmartShunt de 500A y un Smart BatteryProtect de 65A para la desconexión de cargas.

Se vende vacía, preparada para una batería de servicio ya instalada, o con dos baterías Safiery Solid State Lithium de 12V y 217Ah, de 2.777Wh cada una, que se entregan con cable de datos RS485 y pletinas de conexión. Con una batería con BMS CAN, la función DVCC integrada permite que sea la batería quien fije la tensión y la corriente de carga, y la carga se interrumpe sola si la tensión de célula es demasiado alta o baja o si la temperatura es baja.

Carga por alternador, solar y red

El Orion XS mantiene separadas la batería de arranque y la de servicio y está pensado para los alternadores inteligentes Euro 5 y Euro 6. Gracias a la detección de parada del motor, solo carga mientras el alternador aporta energía, sin cable de contacto ni sensores adicionales. La carga se realiza en cuatro etapas, inicial (bulk), absorción, flotación y almacenamiento, con ocho perfiles de batería predefinidos, corriente regulable en pasos de 0,1A, desconexión por baja temperatura y bloqueo por tensión de entrada.

Los paneles solares se enchufan a los conectores Anderson traseros y alimentan el SmartSolar MPPT; la red del camping o del taller llega al MultiPlus-II a través de la toma de entrada de CA. Safiery advierte de que el cargador de red no arranca si la acometida tiene un fallo a tierra o un cableado incorrecto, algo frecuente en estancias en fincas, y de que el inversor no funciona mientras está configurado solo como cargador.

Conmutación y cargas

Los doce canales de 10A del controlador STAR-Light V2 se manejan desde un teclado STAR-Switch SP8 IP67 con ocho botones retroiluminados y rotulados a medida: una pulsación enciende o apaga, mantener pulsado regula la intensidad y una doble pulsación selecciona el segundo color de un LED bicolor. El manual aconseja conectar las neveras directamente a las salidas Anderson dedicadas, no a un canal conmutado, y gobernar las barras de luz y los compresores a través de un relé.

Monitorización y ajustes

Cada equipo Victron se configura con VictronConnect por Bluetooth y se visualiza en la GX Touch 50 a través del Cerbo GX MK2. Con conexión a internet, el sistema aparece en el portal VRM, desde el que también se pueden cambiar ajustes y actualizar el firmware a distancia. El GX lee los sensores de temperatura Ruuvi por Bluetooth y los sensores de depósito por radar Safiery STAR-Tank, que se activan en Configuración, E/S, Sensores Bluetooth, de modo que depósitos y temperaturas comparten la misma pantalla.

Preguntas y respuestas